汽车示波器的应用(连载一)

一.汽车示波器的操作 现代汽车示波器大部分是以一台通用双通道数字存储示波器为基体然后扩展一些特殊功能而构成的,通常汽车示波器应具备以下几种最基本的功能: 1.点火示波器功能; 2.汽车电控系统示波器功能; 3.汽车万用表功能。 这几种功能的应用一般采用菜单的方式来选择,这种方式为使用者免除了示波器设定的麻烦,所渭设定就是指通     

从MOT系列到FSA系列博世的庞大族谱

博世的MOT系列和FSA系列发动机综合分析仪,是功能强大的综合类汽车维修检测设备。似乎已经不能作为示波器来介绍了,但是,发动机综合分析仪通常主要是由示波器和解码器构成的,网此,如果购置了发动机综合分析仪,依然可以参照“示波器的使用与波形分析讲座”中的方法充分发挥其示波器的功能进行     

基于USB总线的虚拟数字存储示波器的设计与实现

基于USB总线的虚拟数字存储示波器主要是由USB数据采集卡以及运行于上位机的示波器软件组成,实现了对被测信号波形的显示、分析、存储等功能。硬件部分主要由一块基于USB总线的数据采集卡构成,软件设计总体上包括数据采集、触发控制、波形显示、参数测量、波形存储与回放五大功能模块组成。将数据采集卡和示波器功能软件安装在PC机上,即可构成功能强大的数字存储示波器。     

3850汽车专用示波器

美国SPX OTC公司于2004年底推出的38504通道汽车专用示波器，是一款功能强大的手持式汽车专用示波器。该示波器提供4个测试通道，可同时测试包括传感器、控制电路和点火系统等方面的四组数据，每个通道的取样频率都达到4MB。该示波器还具有捕捉瞬间故障的功能，一旦发现问题就会进行记录，记录结果可存档也可以打印出来。     

示波器在汽车发动机点火系统波形分析中的应用

现代发动机采用了大量的电子控制系统,传统的检测方法已无法对现代发动机的故障进行诊断,特别是用常规的断缸法已无法精确地判断点火系统是否正常工作。由于示波器具有实时性、直观性和不间断性,因而得到越来越广泛的应用。论述了示波器在点火系统波形分析中的应用,以测试某品牌轻型发动机的波形图。     

汽车示波器的应用(连载五)

四.汽车示波器的设定方法 前面已经提到目前比较常见的发动机分析仪和汽车示波器基本上是以一台双通道数字存储示波器为基体再增加一些特殊的测试界面及探头扩展而成的。因此,当要做超出汽车示波器已设定好的标准菜单的复杂测试内容时,就要掌握一般示波器的设定技巧,这种技巧可以扩展汽车示波器的测试功能,使得汽车示波器菜单中不能测试的内容也可以完成。当遇到比较复杂的测试问题时,应该进一步学习掌握示波器设定的技巧,以便让汽车示波器发挥更大的作用。 示波器的设定主要有三个内容:1)测试电压(纵轴方向)的设定;2)测试时间(横轴方向)的设定;3)信号触发方式     

汽车示波器的应用

一、汽车示波器是以微机为核心的汽车性能综合分析设备，它除了具有解码器和扫描器的功能外，还能通过测试接口和测试程序软件实现对汽车微机控制系统在线测试数据的自动分析，并以波形显示出来。示波器显示的波形是对所测信号的实时显示。因为其取样的频率高，所以信号的每一重要细节都能被显示出来。示波器具有双线或多线功能，即可同时在屏幕上看到两个或多个单独的信号。     

经典的汽车专用示波器——红盒子二号(MT2400)

我们常把发动机比作汽车的心脏,示波器可以通过波形直观地显示出发动机技术数据、工作状况、故障所在,因此把示波器比作汽车的心电图是再恰当不过的了。 本刊自2001年6月号连载“示波器的使用与波形分析”系列讲座以来,在广大读者中引起很大反响。那些已经购置了示波器的读者感叹道:没想到示波器有这么多的用途:那些没有示波器的读者更是跃跃欲试。由于讲座中使用的是一款市面上很少见的日本示波器,因此,许多读者向我刊询问诸如:国内市场上有哪些可选购的示波器?各种示波器有哪些技术特点?如何在实际维修中更好地使用示波器等问题。针对这些问题,我们采访了有关专家。据专家们介绍,目前市面上已经很少有单纯的汽车专用示波器,示波器正在被容纳入综合汽车检测仪器之中。我们组织了一些汽车维修专家根据对比使用的结果,选择了两款性能卓越、适用广泛的示波器(含有示波器功能的综合检测仪器)推荐给读者。     

汽车检测与维修技术现状及发展

在传统的汽车检测维修技术中,使用最为广泛的检测工具是示波器和万用表,而波形观察是汽车检测维修的核心.汽车检修人员在使用示波器和万用表时,需要提前设置示波器波形,然后根据示波器波形上的具体情况进行有效分析,确定汽车可能存在的缺陷.万用表主要用于汽车的连续故障维修和检测过程,就目前的工业应用而言,高阻抗数字万用表是汽车维修...     

新品预览

MULTIVIEWSCOPETM多功能示波器具备通用示波器功能．主要针对各种汽车信号．如:ABS 轮速,喷油嘴电信号．废气再循环位置调节信号等。主要指标: ●通道:8通道．双时基●电压范围:200V,分辨率:12bit ●脉冲发生功能:2通道;频率计数功能:2通道     

高手修车都用示波器：示波器是什么？如何选购？

正大多数汽车维修人员没用过示波器,习惯于使用万用表检测汽车故障,对示波器的功能不了解,认为它非常神秘。下面笔者通过介绍示波器的一些主要性能参数,来为大家揭开它的面纱。1为什么要用示波器修车?数字式万用表的刷新速度通常是2次/s(部分高端万用表能达到4次/s),若用它测量一个信号电压,会在显示屏上显示一个读数,这并非实际电压,受限于较慢的刷新速度,这只是平均电压。举个例子,图1为可变气门正时电磁阀电路,红色线路为供电线,发动机控制单元控制蓝色线(控制线)搭铁,     

典型故障的波形分析（一）

示波器在汽车维修行业已经应用了30多年,直到现在它在诊断发动机故障时仍然十分重要。现代汽车由于环保经济和安全的要求,从发动机控制到车身底盘控制到主、被动安全系统,都实现了电子智能化控制,这对汽修行业的诊断技术和诊断手段提出了更高的要求。使用示波器,可以快速准确地诊断出万用表和故障诊断仪难以发现的故障。笔者在日常工作中采集到一些典型故障的波形,以下就以这些波形为例来分析说明示波器在故障诊断与排除中的应用。     

扩展示波器功能的探针和转换器

毫无疑问,利用传统示波器得到的测试结果是非常有用的,其不足之处在于只能测量电压/时间信号。不过借助于一些专用探针,将可以大大地拓展示波器在故障诊断中的应用范围。     

信号波形在汽车故障诊断中的综合应用

如何快速、准确地诊断汽车电子控制系统的故障是许多维修人员面临的一个难题,利用检测设备中的示波器功能对被检信号波形的特征进行分析,可快速了解被检测部件的工作性能,从而准确地找到故障产生的原因及部位。     

汽车示波器在电控系统故障诊断中的应用

针对现代汽车中电子控制技术广泛使用的状况,分析了汽车电子信号的不同种类及判别方法;通过分析汽车示波器的特点,说明了示波器在现代汽车电控系统故障诊断中的应用.     

汽车传感器波形分析在故障诊断中的应用

通过对车辆传感器产生波形的比较分析,得出故障部位的诊断方法,介绍传统示波器在现代汽车维修的应用。     

点火系统波形分析（一）——点火次级波形

或许同大多数技术人员一样，你已经熟悉了某种类型的示波器，例如在车间使用的发动机分析仪里的示波器，并且也知道它是专门用来测量汽车的一个特殊系统－点火系统的。但是在多数情况下，即使是发动机分析仪也不能诊断当今汽车的所有电气系统。然而，汽车示波器则具备测试当今汽车所有系统的必要功能（包括点火系统），所以这是它胜过发动机分析仪的地方。     

汽车数据流分析法(三)

正8示波器主要性能参数在汽车故障诊断过程中,特别是一些疑难故障的诊断中利用示波器,对信号直接测量,对可靠捕捉、定位故障点十分必要。示波器功能原理如图1所示。A段是探头与信号放大部分,是将信号源的信号放大,供取样和模数转换部分使用。B段是取样与模数转换部分,其基本功能是将从A段输入的放大后的信号,按一定时间间隔测量信号的瞬时值,并将这些值转换为二进制数值输出到C段。C段的基本功能是按取样时间顺序,存储对应的数值化后的瞬时值序     

发动机故障诊断技术的应用

随着科学技术的发展，对发动机故障诊断的技术已进入变革的时代，气缸漏气试验器，废气分析仪和发动机诊断示波器实践中得到了广泛的应用，结合实际遇到的问题，对使用先进仪器进行故障诊断的技巧进行了充分地论述。     

浅谈示波器的实践教学

本文针对中职学生的特点,从分组创造良好学习氛围开始,提出了以实践→理论→实践的教学方法引导学生入门,采用分割、重复的教学方法固化、标准化操作方法,并对示波器实践教学中示波器原理的讲授,定性与定量测量的关系处理,示波器使前的校准等几个问题提出了自己的看法,最后还对如何提高教师自身操作能力,增强应变处理能力提供了示波器输入接口故障判断等,对示波器的实践教学具有一定的参考意义。