昆仑山隧道施工技术

高原，严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工，在多年冻土隧道施工技术，俣理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战，采用适用高原严寒条件下的施工方案，综合利用，保护冻土围岩的隧道施工方法和独特的通风，供暖，供氧和供水等辅助施工作业措施，保证了隧道施工的顺利进行。     

多年冻土区隧道施工过程中围岩温度场研究

随着青藏铁路建设工作的开展．寒区冻土工程日益受到重视。本文结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点，利用Ansys5．7大型有限元计算程序，对多年冻土区昆仑山隧道施工过程中地温场进行了模拟计算，分析了高原冻土隧道施工过程中围岩温度场的变化规律，并据此对多年冻土区隧道施工过程中的有关问题进行讨论．所得成果可供相应工程借鉴。     

高原冻土隧道防水施工技术研究

在高原冻土区进行隧道工程施工时，对渗漏水的防治是施工的重点和难点。鉴于此，结合高原冻土隧道的渗漏水防治原则，对高原冻土隧道工程的防水施工技术进行了深入研究。     

青藏铁路之最

1.世界上海拔最高的铁路--青藏铁路.青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956千米. 2.世界上最高的高原冻土隧道--风火山隧道.风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称.     

高原高寒地区隧道施工技术研究

基于对高原高寒地区隧道施工技术研究,对高原高寒地区隧道的施工要求、低温施工技术、质量控制方法等进行阐述,证明其具有很高应用价值。     

铁路高瓦斯隧道施工临时供电系统设计与可靠性探讨

以梅岭关高风险瓦斯隧道为例,探讨了长大铁路瓦斯隧道施工临时供电系统设计需解决的难点问题,分析了提高供电系统可靠性的途径,总结了如何从供电系统技术及现场管理等方面抓好瓦斯隧道施工用电管理工作.     

高压水平旋喷桩在高原细砂地层隧道中的应用

高原细砂地层砂体自稳性极差,易出现流砂、漏砂等病害。为保证细砂地段隧道掘进作业的安全,采用高压水平旋喷桩技术对开挖轮廓范围土体进行加固处理。结合新建川藏铁路拉萨至林芝段米林隧道,介绍了高原铁路隧道水平旋喷桩施工设备、施工流程及施工参数。高原细砂地层隧道采用高压水平旋喷桩技术可以有效控制周边围岩收敛量,预防不良地质地段出现安全事故,加快施工进度。     

高原高寒地区隧道施工抗冻施工措施

高原高寒地区,隧道施工处于低气压、低温度的施工环境中,与一般地区相比,在施工过程中和运营期间混凝土的冻融破坏、动力设备的降效等都需要采取特殊的施工措施,在以往的隧道施工中,气温最低的时候都停止了混凝土的施工,因此研究高原高寒地区的隧道混凝土抗冻施工技术有广阔的运用,对我国西部高原地区交通建设具有重要意义。     

高原螺旋隧道施工通风设计

高原隧道由于空气稀薄,气候严寒等恶劣条件给施工提出了特殊的要求。对西北地区第一条高原螺旋隧洞的施工通风量进行了计算、分析和布设,得出了高原螺旋隧道施工通风的一些共性特点,可供同类工程施工参考。     

青藏铁路机械设备合理配置

讨论了青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔、路基机械设备配置的原则和配套方案以及在施工中的作用.