混合制冷工质应用于未来船舶之研究

面临二十一世纪初全面禁止氯氟烃制冷工质（ＣＦＣｓ或ＨＣＦＣｓ）的严峻形势，又随着对船舶营运经济性要求日益提高，近、非共沸制冷工质是近年开始研究的新制冷工质。其具有显著节能效果，且对环境无公害。本文从国内外近、非共沸制冷工质的研究现状及其发展动向进行分析，研究其在二十一世纪船舶上应用的可行性，最后得出其可能成为二十一世纪船舶应用很大广泛的制冷工质的结论。     

低温核聚变研究获重大突破

上海交大焊接研究所张月嫦副教授在与日本大阪大学荒田吉明名誉教授合作进行的低温核聚变实验中,连续40小时出现大量中子,最高每秒达1亿个,为自然状态下出现中子量的250万倍。这一成果在日本科学界引起广泛的瞩目,在世界上尚属首次。     

运输船舶的自然制冷工质应用前景分析

论述了制冷剂替代背景及国内外自然工质替代工作的进展,着重从氨、丙烷、二氧化碳三类制冷剂的热物性、安全性及设备技术等方面对其在运输船舶制冷空调领域内的应用及发展趋势进行了分析,并提出有关我国运输船舶的自然工质替代策略.     

中国远洋航运业制冷工质R22替代R12技术研究

在哥本哈根会计后，制冷工质Ｒ１２也提前至１９９６年禁用，对我国远洋航海业影响甚大。至今为止，尽管国际上对ＣＦＣ３替代工质的研究不断深入，但是尚未有可以定论的长期ＣＦＣｓ替代工质。Ｒ２２是目前国际上公认的良好过渡性工质。     

船舶高、低温冷库制冷新循环理论分析与实验

针对船舶高、低温冷库制冷循环一机多效方式中存在的缺点，提出用喷射器代替高温冷库上的蒸发压力调节阀，构成一种新制冷循环，并从理论和实验两方面详细分析了较原循环的优越之处。     

真空制冷技术应用研究

依据液体的相变理论，论述了一种新的制冷手段－真空蒸发式制冷技术。文中着重分析了真空制冷的机理和数学模型，能量消耗和各种影响制冷效果的因素；提出了系统节能和提高产品质量的应用技术措施。     

真空制冷装置节能研究

真空制冷是一种理想的预冷技术.该技术在蔬菜、果品鲜花等农产品和食品等领域得到了广泛的应用.真空制冷装置中制冷压缩机和真空泵是主要耗能部件.文中选取菠菜为研究对象,着重对捕水器的盘管降到不同温度时再开启真空泵的情形进行能耗分析,以寻找合理配置提高能量利用效率.     

燃气轮机运行工质中颗粒测量的研究

燃气轮机燃气含尘量及其颗粒大小和分布对燃气轮机的安全性能和使用寿命都有很大的影响。本研究通过改进等速采样装置对气体进行采样，使用一种基于光散射原理的激光测粒仪器，对钢铁行业中的两种副产气体BFG和LDG中尘粒的尺寸及其分布进行测量。结果表明，这种方法具有广泛的应用价值。     

非共沸混合工质有机朗肯循环余热回收系统的热力性能

基于热力学第一定律与第二定律分析法,构建非共沸混合工质有机朗肯循环中低温余热发电系统热力性能的计算模型,研究非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下(质量分数),蒸发温度对系统热效率、?效率等性能的影响。结果表明,非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下,系统的?效率均高于使用纯工质R245fa或R123时的?效率,但非共沸混合工质有机朗肯循环系统的热效率却均低于使用纯工质R245fa或R123时的热效率。使用非混合工质R245fa/R123作为循环工质,可提高系统的?效率,但热效率会降低。     

真空制冷温降试验研究

真空制冷技术是目前降温速度最快的一门制冷技术,是一种理想的冷却方法。该文主要介绍了真空制冷的机理并通过试验对影响真空冷却过程的因素进行了研究,并提出一些改进真空制冷的措施。     

二相工质活塞式压缩机压缩过程的研究

本文在考虑相间相对运动的条件下,研究二相工质活塞式压缩机的压缩过程。研究了以《Fortran-4》算法语言实现的压缩过程的数学模型。用 EC-1033电子数字计算机所作的运算揭示了活塞式压缩机气缸内冷却液滴的某些运动规律。得出了可以更有效地冷却压缩气体的结果。所研讨的方法可以应用于以喷液为工质的活塞式压缩机的设计。     

制冷设备的自动化研究系统

本文介绍基于微处理机和小型计算机的制冷设备测量计算系统.该系统的特点是:可将数据采集和处理时间从45～60分钟缩短至15～20秒;由于采用数理统计法而提高了测量精度;按解析法而不是按图解法处理试验结果,计算精度高;可打印在纸上和用屏幕显示;可精简试验人员.     

氟利昂制冷循环动态仿真研究

通过采用移动边界的建模方法建立了蒸发器动态仿真数值模型,并推导出冷凝器的移动边界法数学公式,在完成其它主要部件数值仿真模型的基础上,建立了氟利昂制冷循环系统完整的热力学仿真模型;提出了适应于该移动边界法模型的系统动态仿真算法;在MAT-LAB／SIMULINK仿真平台下完成了系统动态仿真程序的设计;     

船舶制冷控制系统的模型研究

主要研究采用变频调速控制的船舶制冷系统的数学模型，其中也介绍了以温度控制和节能为目标的优化控制思路及系统的简单构成。     

渔船制冷的节能设计研究

以前的渔船制冷,更多是对功能性与可靠性等方面的重视,从而忽略了运行的经济性。近年来,油价节节上升,制冷系统运行成本已经成为影响捕捞利润的重要原因。基于这样的情况下,本文介绍了了渔船制冷系统,其中更是从控制技术参数着手,着重讨论了实现冷库节能的措施。     

船舶变频制冷设备节能方法研究

为解决常规制冷设备节能方案应用船舶内部变频制冷中存在节能比率较低的不足,提出了船舶内部变频制冷设备节能方法。基于冷凝温度与输出功率的匹配,以及蒸发温度与输出功率的匹配,实现热负荷与输出功率匹配的优化;依托变频参数的确定,实现船舶内部变频制冷设备的节能。完成提出的船舶内部变频制冷设备节能方法。试验数据表明,提出的节能方法较常规节能方法,节能比率提高29.5%,适合于远洋船舶内部变频制冷设备的节能。     

制冷压缩机气阀簧片的试验研究

文中介绍了制冷压缩机气阀用弓形环状簧片的优点,其变形与负载的关系曲线,各种关系式的计算程序以及制造该簧片的工艺规程,最后示出了弓形环状簧片的试验研究结果。     

船用蒸汽喷射制冷机组试验研究

设计并搭建蒸汽喷射制冷机组性能研究试验台,以低温低压蒸汽作为机组驱动热源,选用水作为制冷剂。主要研究工作蒸汽温度、蒸发温度、冷凝温度和压力等工况条件对制冷机组制冷能力的影响,为改善和提高船用蒸汽喷射制冷机组的性能提供参考依据。     

船用高温单元空调系统中替代工质的性能研究

利用新立方型状态方程对R22制冷剂及几种替代工质的热物性建立了相应的参数关系方程式,在此基础上针对高温环境下船用单元空调系统中这几种制冷剂的热力循环进行了性能模拟分析,并结合环境保护、经济性、安全性等因素进行了综合分析比较.     

喷射式制冷在船舶空调中的应用研究

随着能源危机和环境污染的加剧,蒸汽喷射式制冷作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术越来越受到关注.针对蒸汽喷射式制冷在船舶空调中应用的可行性进行了理论分析,为蒸汽喷射式制冷空调在船舶中的应用奠定基础.