上海出租汽车小客车运价变化

出租汽车不同于地面公交、轨道交通，是门到门、舒适性和私密性较强、以满足较高层次出行需求为主的客运方式。由于这一服务特性，出租汽车运价结构较为复杂，附加收费项目较多。但上海出租汽车小客车运价还是经历了由计时收费到计程收费，再到计时计程合一收费的历史性变化。     

基于系统动力学的巡游出租汽车定价影响因素分析

对巡游出租汽车定价影响因素进行识别分析,有助于完善城市客运定价机制,使运价制定更加合理、灵活。以巡游出租汽车为研究对象,基于系统动力学建立了运价影响因素分析模型,采用SPSS软件进行回归分析。运用Vensim软件进行仿真分析。以重庆市主城都市区为例,采用敏感度分析方法提取了影响巡游出租汽车定价的关键因素。结果表明:出租汽车需求、出租汽车供给和空驶率对巡游出租汽车运价影响程度较大,敏感度系数分别为0.79、0.78和0.68。     

适时调整运价,完善价格机制——探析浦东新区区域性出租汽车运价结构

出租汽车运价水平不仅关系到驾驶员的收入高低,还关系到出租汽车在城市公共交通中的分担率,关系到客运市场的经营秩序。本文依据上海益流客运有限公司(以下简称"益流客运")的营运数据,分析浦东新区区域性出租汽车(以下简称"区域出租")的运价结构,对完善区域出租价格机制进行探析。一、浦东新区区域出租运价结构及营运状况分析     

出租汽车运价调整之管见

出租汽车运价实行政府定价，这是世界各国惯例。如何合理定价，本人管见如下。     

缓解苏州主城区“打的”难问题的出租汽车运价结构调整方案

近年来,由于苏州主城区城市功能布局短期难以改变、道路拥堵日趋严重等因素,通过增加出租汽车运力、行政约束等手段缓解主城区“打的”难问题收效甚微。本文从出租汽车运价结构角度分析主城区“打的”难问题的形成机理,提出出租汽车运价结构调整方案,最后通过实施效果分析其有效性。     

建立运价油价联动机制促进行业稳定健康发展

出租汽车行业稳定和健康发展,必须依靠长效机制。上海出租汽车行业一直致力于建立和完善风险公担、利益调节、资源配备、市场预警、劳动保障及激励约束等机制。上海已开始运行的运价油价联动机制,是各地贯彻落实国务院完善石油价格形成机制综合配套改革方案中,第一个建立的出租汽车运价油价联动机制。     

交运便捷公司精心做好货运出租车调价工作

在去年8月2日货运出租运价进行过调整的基础上，燃油价格上涨后，上海市道路运输行业协会货运出租专业委员会经过调查研究和反复测草后，代表五家货运出租企业及时向市有关部门提出了运价调整的申请。市物价局根据国家推进石油价格形成机制综合配套改革，建立相关行业价格联动机制的要求，为缓解燃油价格持续上涨对货运出租汽车行业的影响，有利于促进便捷货物运输行业的发展和稳定，批文同意自今年6月1日起调整货运出租运价，6月1日-6月3日新旧运价并行。     

上海市出租汽车运价调整模型研究

在分析上海市出租汽车运价调整及存在问题的基础上,借鉴国内外主要的定价模式和调价模型,以行业完全成本为基础,提出成本利润定价模型和经济参数定价模型,为上海市建立运价调整的长效机制提供支撑。     

广州打的要付燃油附加费

从11月15日起，乘客在广州乘坐出租车将可看见“广州市出租汽车，燃油附加：每下次一元，价格举报电话：12358。”的字样。这意味着每次乘坐出租午将要在运价内多交纳1元燃油附加。     

出租汽车行业稳定与发展探讨

影响出租汽车行业稳定的因素错综复杂、相互之间密切影响。分析了出租汽车作为城市公共交通服务的补充、巡游经营和政府管制等行业特性。探讨了影响出租汽车行业稳定的主要问题,如政府监管、经营权管理、“车份”、“黑车”、公司化等。提出出租汽车数量、运价和服务质量是行业稳定发展的基本要素,行业发展的核心是供需平衡。最后,针对以上问题对行业稳定与发展提出相应的对策建议。     

广州出租车起步价涨到12元 增设夜间服务费

正根据国家和省、市关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的工作要求,着力解决好出租车行业发展不平衡不充分问题,满足人民群众日益增长的多元化多层次的出行需求,经履行成本监审、专家论证、价格听证等法定程序,并报市政府批准,现就优化调整我市巡游出租车(以下简称"巡游车")运价通知如下:一、优化调整巡游车运价标准市巡游车运价实行同城同价,具体标准为:(一)起步价:首3公里12元;     

广州出租车5月15日开始调表 如遇的哥以未调表为由多收费可投诉

正为保证巡游出租车运价结构调整工作顺利进行,新旧运价标准平稳过渡,保障市民出行需求,市发展改革委、市交委制定了《广州市巡游出租车运价优化调整方案》,5月15日起正式启动巡游出租车计价器调整工作,在6月初完成全市所有巡游出租车的计价器调整工作。广州市有2万余台出租汽车计价器待调整,为尽快落实此项工作,市交委会同市质监局,积极协调各计价器厂家从全国各地调派人力,并每日加班加点,以最大限度增大调整能力,每日工作时间10至12个小时,每日计划调整量为1000余台,周     

出租汽车应实行公司制管理

出租汽车作为城市流动的窗口、城市文明的名片，确实事关行业、城市乃至国家的形象。要使出租汽车真正成为城市中一道靓丽的风景线，尚须进行不断探索。有的认为，出租汽车应实行公司制管理；有的认为，出租汽车可实行个体制经营；有的认为出租汽车经营模式应该多样化。本期“多频道”栏目就“出租汽车经营模式”这一话题开展讨论。     

我国交通运输价格的现状和改革设想

分析了我国运价调改后的现状及存在的问题，认识运价长期扭曲是制交通运输发展的主要因素，主张提高现行运价水平，实行多种运价形式，改革运价管理体制，建立运价与物价联动机制，并讨论了理顺运价比价关系等问题。     

广州市出租汽车行业调研报告

一、广州市出租汽车经营权牌照（运力）概况 从1998年至2006年，广州市没有新增出租汽车经营权牌照；2007年新增700个出租汽车经营权牌照。目前，广州市共有出租汽车18097辆，绝大多数为永久性经营权牌照，分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的。其中，中心城区共有出租汽车16671辆，三区两市共有1426辆。     

用经济学理论分析出租汽车服务定价机制

出租汽车在城市交通中的功能定位是辅助常规公交。从传统经济学的价格理论出发，根据出租汽车服务的特殊属性，运用经济学的相关理论，作者对城市出租汽车服务的定价形式进行了详细分析，得出出租汽车服务的费用适合按照社会福利最大化的定价原则，和采用平均成本定价的形式(包含正常利润)的结论。最后，对起步价收费方式进行了深入分析，指出采纳起步价的收费方式不管对于出租汽车司机还是对于出租汽车乘客，都是有益的。     

新世纪广西出租汽车客运发展的思路

通过分析我区出租汽车客运特点以存在的问题，探讨我区出租汽车客运发展及管理对策，促进我区出租汽车客运的发展。     

苏州市出租汽车行业供需平衡的分析研究

介绍苏州市出租汽车行业的发展状况，分析影响苏州市出租汽车发展与供需平衡的因素；提出发展苏州出租汽车，实现供需平衡的措施。     

交集团出租车强强联合

7月9日，广州交通集团出租汽车有限公司与成都康福德高出租汽车有限公司携手合作，正式组建广州交通集团康德出租汽车有限公司，通过强强联合，进一步增强企业实力，为推进行业规模化、规范化建设作出了表率。     

行业管理的探索者与耕耘者--市出租处行业管理的实践与经验

上海历届市委、市府和委、局领导都对出租汽车行业高度重视，倍加关心，为出租汽车行业营造了良好的经营环境。而科学、严格、有效的出租汽车行业管理，又使上海出租汽车服务质量和管理水平位居国内领先地位。认真总结出租汽车行业管理的成功经验，对于改进和强化行业管理与行业中介是很有帮助、很有意义的。