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<正>世界上到底有多少个城市拥有地铁?目前没有准确的统计。综合各种资料,这个数字应该在114~168个之间。下面对世界上七个城市的地铁系统与特色作一个概览。一、纽约地铁:以快车和慢车分 相似文献
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大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
运用交通工程学基本理论 ,根据地铁施工的特点 ,提出了大城市地铁施工期间交通组织方案的一般技术路线 ,并以广州市地铁二号线为例进行了详细的阐述 相似文献
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广州是中国第三大城市,常住人口达1000万。它位于华南地区,邻近香港。1989年,国家批准广州修建地铁。第一条线于1998年竣工。2003年开始修建第二条地铁。目前正在兴建3号线和4号线。由于这两条线邻近居住区、商业区、教育和医疗机构,必须要降低振动噪声水平,因此这两条线均采用了Pandrol Vanguard扣件来隔振。[编者按] 相似文献
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地铁作为城市中的大容量快速交通工具,其完善性和密集性,体现了城市的经济能力和现代化水平。在全国各大城市加速开展地铁设施建设的同时,地铁的安全风险及经营风险问题理应引起业界和全社会的高度重视。 相似文献
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莫斯科的地铁举世闻名,与世界其他城市的地铁相比,有其鲜明的特征:一是修建早。在20世纪三四十年代许多国家还不知地铁为何物时,莫斯科就开始大规模修建城市地铁了,现在的地铁大多是在那个时期建成的。二是里程长。全市的地铁有9条线路,包括8条辐射线和1条环行线,全长300公里,有150个站台。三是规模大,莫斯科地铁仅次于法国的巴黎,在世界各大城市中排名第二,连美国的纽约都望尘莫及。 相似文献
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关于地铁施工安全相关问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
郭茂林 《交通世界(建养机械)》2010,(11):302-303
前言
随着我国社会和经济的持续快速发展,城市化进程的不断加快。为了缓解城市交通拥挤的境况,国内许多大城市纷纷修建了地铁。但是由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等诸多突出的特点,同时又面临复杂的地质和外部情况,加上经验不足,管理不到位,所以在地铁的施工过程中存在着不容忽视的问题和隐患。如果这些问题得不到解决, 相似文献
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分析和掌握城市地铁网络的基本特性,有助于规划和运营管理者对地铁进行运输组织和紧急情况的处理。基于复杂网络理论,采用matlab仿真分析,对城市地铁网络相继故障进行了研究。结果表明:在相继故障扩散过程中蓄意攻击比随机攻击具有较快的传播速度,但在扰动幅度和故障规模关系中呈现出相似的变化趋势,蓄意攻击效果并不明显;多目标随机攻击加快了地铁网络相继故障的扩散进程,但对于最终引起的故障规模则影响不大。 相似文献
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法国:法规触目——“神圣不可侵犯”的公交车道
法国政府非常重视公交建设,除大力发展地铁和轻轨外,“公交优先”的理念充分体现在各大城市的公交车道“神圣不可侵犯”,甚至在许多单行街道上设置“逆行公交车道”。 相似文献
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公交和地铁是城市公共交通系统中最主要的两个组成部分,在大力推行公交优先政策的今天,我们却发现公交分担率并没有得到明显改善.本文运用Space L和Space P方法分别构建了北京市公交—地铁复合网络及其子网络.实证研究了公交—地铁网络的基本拓扑性质并对复合网络及其子网络的网络特性进行比较,从整体的角度,综合性地分析城市公共交通运输网络的特性及换乘状况.结果表明,北京市公交—地铁复合网络具备小世界和无标度网络特性,同时也证明了地铁及公交各自特点的充分发挥,二者高效的相互配合、衔接,是整个公共交通运输系统发挥最大效能的基础. 相似文献
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徐敏 《山东交通学院学报》2021,29(4):39-45
为定量分析地铁车站的重要性,建立考虑时间变化的网络节点评价模型,将地铁线路结构和始发站至目的站的客流数据分别抽象为物理网络和客流网络,分析2种网络对节点重要度的影响情况,进而给出基于客流的地铁网络节点重要度的定义和评价方法.利用该方法对成都地铁156个节点的重要度进行计算分析,结果表明:成都地铁网络中重要度排名前10的... 相似文献
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对于大都市中忙碌的上班族而言,最快捷、实惠的交通工具当属城市轨道交通系统,而地下铁路(简称地下铁或地铁)则是其中的代表。然而在现实生活中,真正了解城市轨道交通历史与现状的人却并不多。为了弥补这种"日日见君不知君"的尴尬局面,本文将带领读者穿越时空隧道,去体验地铁交通的"前世今生"。 相似文献
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城市轨道交通灾害呈现网络化传递特征,探明灾害间的传递模式和关键节点对地铁系统风险防控十分重要.利用归纳分析法和灾变链式传递理论,构建地铁恐怖袭击灾害的链式传递图和系统灾害链演化模型.以复杂网络理论为基础,研究城市轨道交通恐怖袭击事件灾情链式传递规律,对网络节点重要度和边的脆弱性进行综合分析,得到地铁恐怖袭击灾害链风险值... 相似文献