洛杉矶城市交通发展的战略转变以及对中国城市的启示

根据2000年美国人口普查统计数据，洛杉矶都会区(即洛杉矶郡)总人口为952万人，面积为10,515平方公里，人口密度为每平方公里905人，其中核心城市(洛杉矶市)的总人口为369万人，面积为1，214平方公里，人口密度为每平方公里3,040人。洛杉     

澳门的市内交通

澳门由澳门半岛、函仔岛和路环岛三部分构成，其中澳门半岛面积约为9．1km^2，函仔和路环二岛分别约为6．33km^2和8．07km^2。澳门的居住人口约为42万多人，加上非常住人口，合计约有45万余人。而95％的澳门人口分布在半岛上，只有3％左右居住在函仔和路环两个岛上。澳门人口呈高度密集状态，半岛人口密度达到每平方公里5万人以上，是世界上人口密度最高的地区之一。澳门地区陆地面积狭小，丘陵地带占去了相当一部分土地。澳门的旅游业和博彩业比较发达，而流动人口数量极大，相当于澳门地区总人口的十多倍。     

澳门de市内交通

一踏上澳门的土地,首先感觉到的就是人口的高度密集. 澳门的陆地面积包括澳门半岛、凼仔岛和路环岛三部分的总和,其中澳门半岛面积约为9.1平方公里,凼仔和路环二岛分别约为6.33平方公里和8.07平方公里.澳门的居住人口估计约为42万多人,加上非常住人口,合计约有45万余人.     

从"五多四少"感受香港交通

香港地域狭小,面积仅1 104平方公里,且山多,水多,岛多,而人口已近700万.香港岛面积还不到80平方公里,常住人口近130万,加上游客云集,每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列.     

上海城市与交通历史沿革及发展态势(二)

三、发展态势上海市总面积6340.5平方公里,其中浦东新区1210.4平方公里,崇明三岛1185.5平方公里.据第六次全国人口普查资料,上海全市常住人口2301.91万人,其中外省市来沪常住人口897.70万人.2000年以来,全市常住人口以年均3.4％的速度增长,使人口密度由2000年的2588人/平方公里增加到2010年的3631人/平方公里,成为全国人口密度最大的城市.在18个区县中,人口总量减少的有5个区,按由多到少排列依次为黄浦区、原卢湾区、静安区、虹口区和长宁区;人口总量增加或接近增加70万的也有5个区,依次为闵行区、浦东新区、松江区、嘉定区和宝山区.全市常住人口家庭825.12万户,平均每户家庭人口2.49人.     

巴黎交通治堵：出重拳给说法

不到巴黎不知道巴黎城市之大,到巴黎不上街,不知道巴黎车辆之多。巴黎是四大世界级城市之一,与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列。据2012年1月4日的（《巴黎人报》报道,目前巴黎市内人口达到225．8万人。巴黎市区面积105．4平方公里,人口密度21423人／平方公里。此外,归巴黎管辖的称为巴黎大区,包括巴黎市及周围7个省,大区人口1206．7万（2007年）,人口密度816人／平方公里。巴黎交通十分繁忙,     

日本归来话交通

日本是一个太平洋岛国，面积37．8万平方公里，人口1．2亿左右，其中80％居住在城市，平均每两人就拥有一辆汽车，人口密度之大，建筑物之密集，拥：量之高举世罕见。日本高度发达的公路网由高速公路、一般国道、县道及市乡镇道路组成，除高速公路外，国：、县道及市乡镇道路没有什么差别，无论是哪类道路，     

台北城市道路交通考察

台北市人口262．23万,92．3万户,人口密度为9649人／平方公里,其中旧城区为22000人／平方公里。城市面积272．16平方公里,其中道路面积2064．39万平方米,道路率7．59％。全市有机动车停车位718806个,其中政府管理的停车位179437个（包括路边停车位125534个,路外停车位51576个,委托经营停车位2327个）,建筑物附设停车位539354个,非建筑物附设停车位21103个,其中有残疾人停车位1554个。     

上海新城交通发展的主要策略

20世纪初,上海城市总体规划提出建设9个新城.10年的发展,闵行、宝山两个新城已与中心城区融为一体,成为中心城拓展区;随着行政区划的调整,川沙和惠南新城形成了浦东两大功能区;2009 ～ 2011年,嘉定、南桥、松江等新城对原总体规划进行了调整.至2020年,嘉定新城规划人口规模突破100万,其中主城区由原规划52.5万人调整到65万人,建设用地由68平方公里调整为77.6平方公里,人口密度相应提高了8.5％;松江新城规划范围向南拓展至S32,西至绕城高速公路,规划范围近160平方公里,人口110万人;南桥新城北部至大叶公路,东至浦星公路,规范范围61平方公里,人口75万;青浦新城西至朱家角,总面积85平方公里,规划人口70万.郊区新城的规划范围及人口规模已达到特大城市的规模,其综合交通体系迫切需要进行相应的优化调整.     

新加坡:岛国交通四通八达

新加坡是一个本岛东西长47公里,南北长23公里的岛国,大大小小的岛加起来才716.1平方公里(2013年),540万人(2013年),人口密度7540人/平方公里,每年还有超过1000多万的旅游观光人员光顾这个城市国家.然而即使这样,穿行在新加坡的大小街道,也未见严重塞车现象.新加坡本岛虽然小,但交通却是四通八达.这一成绩的取得,归功于新加坡政府具有前瞻性、科学而又严谨的交通及车辆管理.     

西藏自治区公安交通管理信息系统建设现状与解决方案

西藏自治区位于祖国的两南边陲，青藏高原西南部，面积122．84万平方公里，约占中国总面积的八分之一。全区公路通车总里程3．55万公里，现有公安交警400多人，平均每名交警管理道路里程为全国之最。     

精准的东京公交

正精准运行的每一部公交车,繁忙有序的轨道交通,掌握着东京城市发展的命脉,为当地居民的出行带来方便与快捷,愈发使这座城市散发出一种舒缓而又严谨的独特魅力。被誉为"准点之国"的日本(JAPAN),它的公共交通运行精密如同机械,最具代表性的当属东京(TOKYO)。东京,总面积2155平方公里,城区面积仅有621平方公里,人口却达3700万,人口密度之大可以想见。作为一个汽车生产大国,却全民依赖公共交通,这与公共     

发展公交,严限私车--新加坡治理交通有秘诀

新加坡是一个人口密度较大的国家,面积仅为680多平方公里,人口400余万。全国目前拥有各类机动车80多万辆,其中轿车占一半以上。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措。     

新加坡陆路交通规划的发展

一、区域及交通概况新加坡人口密度高达7 257人/平方公里,路网总里程约3 400公里,其中快速路约161公里。据最新资料,新加坡目前的机动车总量约92.7万辆,其中小轿车数量约61.6万辆。在公共交通设施量方面,主要由公共巴士、地铁、轻轨和出租车构成。其中,公共巴士共344条服务线路、车辆4 112辆;地铁运营里程149公里,共设99个站点;轻轨29公里,设43个站点;另有出租车共28 176辆。公交出行数     

法国的城市机动性及解决交通拥堵的办法介绍

1960年，法国有1430万户家庭，4550万人口。公路网总长达100多万公里，其中8万公里为国道。但高速公路很少，只有225公里，即平均每百万居民4.9公里，或平均每百万辆四轮以上车辆28.5公里。当时，单从交通流量来看，交通的需求也非常有限，只有2700公里的公路每天的交通流量超过6000辆，相当于现在三车道高速公路每小时的流量。法国的铁路网十分发达，线路总长近4万公里，火车站约5000个（每100平方公里一个车站），客运量为120万（每千个居民拥有26个座位）。当时的国家统计没有记录步行和自行车，而且当时的航运事业尤其是国际航运尚不发达，除去这些方面，法国人每人每年的出行距离约为3700公里，即平均每天略高于10公里。地方的各种调查显示，步行和两轮车（自行车、摩托车等）在城市机动性中占主导成分，而公共交通优于小汽车占主导地位。     

香港低碳交通对上海的启示

一、香港交通概况 香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底，香港人口有701万，面积只有1104平方公里；道路长度2040公里，而车辆数为57．5万辆，其中私家车为38．3万辆，车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高，位居世界前列。     

德国交通标志一瞥——道路交通标志探秘之三

德国是世界上最早修建高速公路的国家。密如蛛网的欧洲高速公路、干线高速公路和一般公路,纵横交错地覆盖着每个角落,星罗棋布的城镇都与公路相连。 德国国土面积35.7万平方公里,有近65万公里的公路,平均每平方公里有公路1.8公里。在近1.2万公里的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通往邻近的9个国家,也就是每一个     

我国西部民用机场建设情况

我国西部地区土地面积为680万平方公里,占我国领土面积的71％,2013年机场密度为其每10万平方公里1．4个机场,为全国机场密度的0．7倍。西部绝大多数地区仍无法达到居民在地面交通100公里范围内或1．5小时车程内享受航空服务的标准。     

2012澳门车展——车展闭幕 影响不打烊

第二届中国澳门）国际汽车博览会（以下简称“2012澳门车展”）于近日落下帷幕。在澳门特区政府、中央驻澳联络办、国家工信部、国家商务部、国务院国资委、国务院港澳办等的大力支持和指导下，本届车展展出面积从上届的5.1万平方米扩大到5.5万平方米，     

墨西哥城治理交通拥堵：公共交通优先

城市越大,人口就越多,人口多,车辆也就多,车辆多空气污染就严重,这就是大都市普遍的烦恼 解决城市交通拥堵问题,已成了回避不了的问题 墨西哥城是墨西哥合众国的首都,面积1500平方公里,人口1850多万交通堵塞是墨西哥城所面临的主要难题之一据统计,墨西哥城拥有411万多辆汽车,平均每4.5人拥有一辆汽车.