欧洲城市可持续发展交通攻略

瑞士最大的城市苏黎世，是整个国家的工作和服务中心。以前，虽然该市拥有大量不同类型的交通运营机构(市属、州属、区域性以及全国性的运营机构)，但却不仅缺乏一个通用的交通战略，而且缺乏战略性的市场策略、通用的税费政策及有效的协调。于是，越来越多的私有机动车使得交通堵塞、污染和噪音问题日益严重，公共交通系统的服务质量也逐渐下降。     

方便快捷的苏黎世道路交通

苏黎世是瑞士第一大城市，也是欧洲最富裕的城市。尽管古建筑物众多、街道狭窄，但是苏黎世公共交通却井然有序、方便快捷。     

世界主要城市公共交通发展经验（连载六）

瑞士苏黎世 苏黎世积极实施鼓励公共交通发展的政策．严格落实公共交通路权优先、信号优先、公交财政补贴等措施,但不主张修建地铁。市内公共交通正点率很高,被誉为“瑞士钟表”,也是全世界公共交通使用效率最高的城市之一。     

昆明公交人

应昆明市政府邀请，瑞士苏黎世市新任市长科瑞娜·毛赫女士率领苏黎世市政府代表团一行8人于2010年6月4日至7日对昆明进行正式友好访问。此次访问是毛赫女士就任苏黎世市市长以来对昆明市的首次访问。市政府代表团在集团公司高副总经理和企业发展部李经理的陪同下乘坐公交车参观了人民路公交专用道。     

瑞士交通以人为本

瑞士位于欧洲中部,是欧洲面积最小、世界上最富裕的国家之一。年初在伯尔尼、日内瓦、苏黎世和巴塞尔等城市旅行时,除了迷人的风景美味的佳肴、时尚的服饰给我印象深刻外,最令我难忘的还是瑞士以人为本、精雕细琢的现代文明交通。在乘车外出观光途中,发现瑞士的大部分道路为双向4车道或2车道,部分道路为有轨电车和普通车辆混行,但有条件的路面均设置了自行车道和宽阔的步行道。通过科学的交     

瑞士肇事警车也受罚

有幸到瑞士旅游，我拉上了在瑞士学习酒店管理的表弟，让他给我当免费导游。     

瑞士：公交车永远面对绿灯

如果说美国是一个汽车上的国度，中国曾经是一个自行车上的国度，那么瑞士可以称得上是一个公交车上的国度。尽管这个欧洲小国每两人就拥有一辆汽车，国民富裕程度全球居首，但其公交车的覆盖密度、服务水平和方便程度依旧在全球名列前茅。更重要的是，瑞士国民选择公交出行的比例之高，也是很多国家难以企及的：     

国外治理城市交通的高招

苏黎世的道路基本上保留了几百年前建成时的原貌，没有因为汽车的增加而拓宽道路。非常值得一提的是，苏黎蚍交通政策的核心理念是运送更多的人，而不是更多的车。他们的观念经特新颖：城市的活力来自于人，而不是汽车。一个被汽车充塞了的城市是令人生畏的，有了人的活动，城市才能充满活力。     

苏黎世的城市道路交通

苏黎世是瑞士的第一大城市、商业和文化中心,也是全欧洲最富裕的城市.这个城市尽管古建筑物众多、街道狭窄,但公共交通井然有序、方便快捷. 苏黎世公交实行一票制.初到这个城市购买“一票通”卡,便可乘坐火车、公共汽车、有轨电车、轮船等所有公交工具.在火车站、公共汽车站,都有自动售票机、列车时刻表和交通线路图.你可以选择往返,也可以选择单程或半价票.当地的乘客可以买月票、日票、优惠给学生和士兵的半价票、晚七点以后的年票等多种类型票.人们出行乘坐公交车,十分便利.     

德国、瑞士学习考察报告

2012年5月20～30日，由上海同盛内河航道建设发展公司牵头，组团前往德国、瑞士考察内河航道和港区，我有幸成为团队中的一员。我们首先抵达德国，最后到达位于德国、法国和瑞士边境的瑞士巴塞尔港。     

瑞士的红绿灯

红绿灯是交通信号灯,是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。每一个国家都有交通信号灯,然而在瑞士开车,让我体验了不一样的红绿灯。 在瑞士开车的司机都知道,瑞士街道路口的红绿灯数量至少在3个以上。红绿灯的位置高低不一,可以让各种车辆的司机从各个角度一眼就能看清交通信号。     

“超越期望”——瑞电士启航中国轨道交通市场

众所周知，瑞士人一直以谨慎、传统、精细的形象展示于世人。诚然，在举世闻名的瑞士军刀、瑞士手表背后，我们看到的是精准，洞察的是整个瑞士民族的传统文化。但是作为充满活力的瑞士中小企业的成功典范，瑞电士代表的并非是传统意义上广为人知的瑞士食业，而是没有被广泛了解的瑞士公司的另外一面——高科技企业。     

我认识的美国校车司机

两年前，为支持美国中小学开设中国文化课程，我被派到成斯康星州的一所公立中学支教。那里的气候很寒冷，我一时很难适应，但因为结识了热情似火的温迪，远离家乡和亲人的日子才不觉得太寂寞。     

浅谈瑞士公路工程地质工作方法

瑞士为一个多山国家，著名的阿尔卑斯山脉穿过期境内，地质情况比较复杂。本文简单介绍基地质工作的方法、步骤及边坡问题，并提出了几点建议供参考。     

首个中国主导制定交通运输国际标准诞生

近日，ISO（国际标准化组织）在瑞士日内瓦正式颁布国际标准《ISO18186：2011集装箱-RFID货运标签系统》（简称标准）。2011年12月29日，交通运输部和国家标准化管理委员会共同举行新闻发布会，介绍标准制定相关情况。交通运输部副部长高宏峰出席发布会并讲话。     

基于综合H+T指数缩短租房人群通勤时间策略

通勤成本和住房成本随着与城市中心距离的变化,存在明显的消长关系。为便于讨论二者之间的互动关系,选择工作1~3年的租房人群作为研究对象。提出综合H+T指数计算方法,研究适合中国大城市租房人群的住房与通勤交通可支付能力指数取值,得出住房成本、交通经济成本、交通时间成本三者的推荐值。以此为规划约束目标,深入分析两种策略对不同收入租房人群通勤时间缩短的可能性:重新选择房源,缩短通勤距离,以增加住房成本为代价缩短通勤时间;住房不变,选择更快的交通工具,但交通经济成本有所上升。     

求诊记

我以前身体一直很好，从无大病侵身，每天单程骑车一个多小时。去单位上班，从不缺勤。不料，去年在一次体检中我被发现患有大肠肿瘤，这无疑是一个晴空霹雳，使我全家慌乱得不知该怎么办才好。热心的亲朋好友纷纷给我出主意：有的提议我去看中医，有的提议去看西医，有的提议去求神拜佛，也有要我去投师练功，及至购服灵芝、虫草、孢子粉等等补品灵药。     

道路交通探瑞士

纵观瑞士国家版图，从南到北220公里，从东到西350公里，这么个小小国家，却有铁路5300公里，公路7万多公里，铁路和公路几乎通到每一个村镇。四通八达的交通网络，科学的转乘车时间，到站和开车的精确钟点，为人们出行带来极大方便。     

会车时，开远光灯引发交通事故应担赔偿责任

编辑同志： 我于一个月前的晚上驾小车出行时，适逢李某驾车相向而来。由于其未及时将远光灯切换为近光灯，致使我的视线受到严重影响，尽管已减速但还是撞上了公路边的石护栏。虽未造成人员伤亡，可因小车受损而花去8000余元修理费用。当我要求李某赔偿时，却被拒绝，理由是他虽未变换车灯，但并非必然产生交通事故，而我可以通过停车等方式紧急处理。请问：我是否只能自认倒霉？     

长江三角洲交通一体化探讨

文章通过对长江三角州交通一体化面临的形势和机遇的分析，提出了“三个一体化”的发展思路，即：高速公路网络一体化，综合运输一体化和支持保障一体化。