上海市综合交通2009年度报告（摘要下）

（接上期）4.出租车年日均客运量305万乘次,同比增长5.9%2008年出租车日均客运量305万乘次,同比增加17万乘次,增长5.9%;载客里程1128万公里/日,同比增长12.2%;日均载客车次168万次,     

北京公交客运量持续增长公交集团营运延时方便市民出行

今年以来．北京公共交通客运量持续增长。据北京市交通委统计．今年工作日公共交通日均总客运量达到1943万人次，比2010年同期（1870．4万人次）增长3．9％。为进一步方便市民出行，4月26日前，北京公交集团今年第一批线路延时陆续完成。     

沪去年客运总量63．56亿人次今年新开冷僻地区公交30条

2013年上海市完成客运总量63．56亿人次，同比增长2．1％；日均客运量1742万人次。轨道交通占比重39．4％，继续保持上升趋势；地面公交占42．6％，仍居基础性地位；出租汽车占16．9％。公路长途旅客发送量3720万人次，同比下降0．8％。道路货物运输量4．38亿吨，同比增长2．1％。     

上海地铁——最繁忙的公共交通大动脉

正十年来,上海公共交通客运量总体呈现稳步螺旋攀升的态势,轨道交通更是连创新高。2017年日均客运量1 585.7万人次。随着轨道交通线网不断完善,轨道交通以其长距离、快速、准点的优势,地位日益突出,客流量始终保持快速增长,自2013年起跃居上海最繁忙公共交通之位(见图1)。     

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2014年第一季度美国公共交通客运量接近26亿人次 根据美国公共交通协会（American Public Transportation Association,APTA）2014年6月12日发表的一份报告,2014年第一季度,美国公共交通客运量接近26亿人次。尽管与去年同期相比客运量下降了O．7个百分点,然而,轨道交通客运量以及社区内部公共汽车客运量均有所增长。轻轨客运量表现出最高增长率,为3．2％。     

减少乘客流失,公交努力了吗

<正>近几年,上海城市公共交通日均客运量逐年上升,2010年1623万人次,2011年1668万人次,2012年1701万人次,2013年1731万人次。但地面公交日均客运量却连续两年出现下降,2011年770万人次,2012年766万人次,2013年733万人次。为什么地面公交客运量会下降?有人说,被轨道交通吸引过去了。这几年,轨交     

北京公共交通出行比例今年上半年已达39．3％

今年上半年，北京交通客运量为38．7亿人次，公共客运交通完成客运量33亿人次，占总客运量的85．27％，公共交通出行比例达到了39．3％。     

服务优质 配车科学 收入增加 集团圆满完成“十一”客运任务

“十一”期间，集团公司日均客运量205．91万人次，同比增长4．3％（市内大公交日均157万人次，同比增长4．5％）；日均收入218．6万元，同比增长4．舰，其中，捷通公司日均收入4．7万元，同比增长38％；瓦房店分公司日均收入8．4万元，同比增长12％；日配车班次4037个，同比增加157个；日运营里程47．9万公里，同比增加2％。     

对深圳市公共交通一体化发展的探讨

经过二十多年的发展,深圳市公共交通取得了令人瞩目的成就,初步形成了轨道交通、常规公交（快线、干线、支线）、出租车的多层次服务模式,为促进城市、经济的发展起到了积极的推动作用。2008年,全市公共交通客运量总量为20．9亿人次,同比增长8．1％,各种公共交通方式承担的比重为：公共大巴69．7％,公共中小巴为9．65％,出租车为14．14％,轨道交通为6．51％。     

加大财政补贴,给力公交优先——上海公交新《条例》有亮点

近日,上海公共交通“十二五”规划明确“5050”目标:即公共交通出行占市民使用交通工具出行的比重达到50％;轨道交通客运量占公共交通客运量比重达到50％.与此同时,重新修订的以加快推进“公交优先”战略为目标的《上海市公共汽车和电车客运管理条例》(以下简称“新《条例》”)正式实施,对政府部门和经营者应承担的责任提出了更高、更细的要求,为维护乘客权益提供了更完善有力的保障机制.     

上海市中心城区公共交通出行比例达49．9％

上海市中心城区公共交通出行比例已达到49．9％。根据规划，“十二五”期间，上海市将基本实现中心城区高峰时段80％的公共交通出行在1h内完成。上海市交通港口局表示，上海“公交优先”战略最重要的目标可概括为两个50％：到2015年，上海市中心城区公共交通出行比例将达到50％，中心城区轨道交通客运量将占公共交通客运量的50％左右。     

西安地铁二号线客流预测后评估

统计西安地铁2~#线客流预测数据和现状客流数据,进行客流预测后评估。在充分地考虑了轨道交通客流预测不确定因素的前提下,对比分析了日均客运量、高峰小时客运量、高峰小时单向最大断面客流量、客运周转量、平均乘距、车站进出站客流、时间分布特征。解析目前城市轨道交通客流预测中的不足,分析了影响客流预测精确度的因素,探讨今后改进城市轨道交通客流预测的思路。     

上海市轨道交通、公交线网两网融合研究

近年来上海市公共交通客运量继续保持良好的增长态势,轨道交通客运量保持快速增长,全市基本形成轨道交通网络化经营格局.公共汽电车服务范围进一步延伸,运营线路长度和站点数量进一步增长.在完善轨道交通线网的基础上,进一步加强轨道交通与公交线网的有效衔接,强化轨道交通与公共汽电车“两网合一”,提升公共交通系统整体服务水平具有现实意义.在此背景下,对本市公共交通发展概况、轨道交通网络发展、公交网络发展进行了阐述,对两网在线网和客流上的融合进行了分析,并在此基础上指出两网不是简单的“你进我退”和“你主我次”关系,提出两网融合水平逐步提升,总体水平仍有待提升,应进一步发挥公交弹性,推进两网市区两级区域差别化.     

实现太原公交现代化的战略构想

到2007年10月底,以大运量的公共汽电车为主的客运量约占太原城市交通客运总量的80％以上,全年公交客运总量达3．07亿人次,起到了城市客运交通中的主体作用。城市公共交通的快速发展,为加快太原市城市经济建设,实现城市可持续发展,发挥了积极的作用。城市公共交通作为城市基础设施的重要组成部分,     

双源电动车在北京市的应用

北京公交集团年客运总量达到50亿人次,日均客运量1319万人次,承担着北京地面公共交通客运的主体任务.截至2014年5月底,北京公交集团共有公共电汽车22839辆.公共电汽车按能源结构分为：柴油车16615辆,天然气车5446辆（其中：CNG车2577辆,LNG车2869辆）,电驱动车778辆（其中：纯电动车190辆,双源无轨电车588辆,其中：双源电动车180辆）。     

武汉轨道交通运行特征分析

一．武汉市轨道交通建设基本情况 武汉市已建成并投入运营的轨道交通线路为1号线一期工程,由宗关至黄浦路,总长10．23公里,设站10座,全部为高架线路。2000年12月23日开工建设,历时3年零7个月,于2004年7月28日观光试运营,同年9月28日正式试运营。2004年客运量为130万人次。2005年客运量464万人次,日均客运量不到2万人次。客流结构主要以观光、休闲为主。     

北京推出“公交城市”行动计划 到2015年公交干线高峰候车仅5分钟

日前通过的《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009-2015年)》,将大力推进北京公交城市建设,到2015年,轨道交通和地面公交都将形成完善的网络,日均客运量达到2500万人次以上,中心城公共交通出行比例达到45%。以推进公交城市建设为最重要内容的行     

十年磨砺追求精益——南京地铁运营公司争创业内标杆

南京市是全国第六个开通地铁的城市.自2005年9月3日南京地铁1号线开通运营至今,经过十余年的发展,截至2015年底,形成了6条线路225公里的地铁运营网络,规模位居全国第四、全球第十一;日均客运量达到220万乘次,居全国第五,占南京市公共交通出行量的34.8％.南京地铁的运营和发展,改变了城市交通格局,促进了都市交通发展,完善了城市基础服务,提高了市民出行质最.同时,南京地铁在运营管理方而,获得了持续提升并刨下了诸多业绩.     

国庆假期广州地铁运客6092.7万人次

<正>国庆假期(10月1日～7日),地铁总客运量6092.7万人次,日均客运量870.4万人次,较上年国庆假期增长7.4%,客运量位列全国地铁第一。海珠有轨电车在10月1日全线停运的情况下,总客运量14.5万人次,日均客流2.4万人次,较上年国庆假期增长17.88%。9月30日即国庆节前一天,受短途出游及下班高峰影响,当天广州地铁总客运量达1113.4万人次,线网     

轨道交通2号线客流特征研究

<正>上海轨道交通2号线作为唯一的一条东西走向的骨干线路,承担了大量城市通勤出行,开通至今客流逐年增长。特别是在2010年,在东西延伸线、网络规模化和上海世博会的综合效应下,2号线客运量首次超过历史悠久的1号线,成为客流最大线路,2014年工作日日均客流超过140万乘次。但是2号线的三高断面满载率并未超过1号线,在拥挤长度和时间上却超过1号线。本文根据地铁运营公司提供的轨道客流统计数据分析客