当前交通事故处理工作中存在的问题及对策

为了解当前基层公安交警部门在交通事故处理工作中存在的突出问题和下一步将要采取的对策及措施，笔对四川全少交通事故处理工作情况进行了认真调研。截止2005年上半年，四川省公路通车里程为113043公里，机动车458万辆，驾驶人557万名，与1999年相比，车辆增加了244万辆，     

未发生碰撞的交通事故，机动车应否担责

在一没有信号灯的路口处，转弯的机动车与同方向转弯行驶的电动车未发生接触碰撞．电动车一方车倒人伤，交警部门责任认定书未做出明确的责任认定。机动车一方应否担责？     

取得机动车驾驶资格是否就可以驾驶校车

编辑同志： 我是一位农村青年,具有3年驾龄。前不久,我看到邻村幼儿园招聘校车司机的消息,但我不知道国家对驾驶校车有什么具体要求。请问：取得机动车驾驶资格是否就可以驾驶校车？     

机动车驾驶员人为因素与交通事故危害性关联分析

机动车驾驶员人为因素是导致道路交通事故形成,并产生事故伤害的最主要原因。将区域道路交通事故的死亡人数、伤亡人数和直接经济损失等统计指标值作为参考数列,将不同驾驶员人为因素组成的道路交通事故统计次数作为比较数列,可以建立驾驶员人为事故因素与其危害性的灰色关联模型。结合实例,通过对灰色关联矩阵的定量化结果进行分析,可以评价驾驶员人为因素对不同类型事故危害性的影响,为有关部门采取有效的安全管理和预防对策提供参考依据。     

保险公司可以随意解除机动车交通事故责任强制险合同吗

《机动车交通事故责任强制保险条例》第十四条规定,保险公司不得解除机动车交通事故责任强制保险合同。但是,投保人对重要事项未履行如实告知义务的除外。     

机动车涉牌涉证违法行为为何屡打不绝

日前笔者跟随山东省临沂市费县交警大队民警上路巡查,遇到的2个镜头耐人寻味。镜头一:2011年3月21日上午10时,民警查获一辆工程车,车牌用一迷彩布罩遮住。问其为何要遮挡号牌,答曰:看见路上不少车都这样。镜头二:2011年3月21日下午6:40,一辆未悬挂车牌的"豪泺"重型货车在十字路口正由南向北倒车。当民警上前检查时,刚才还明明没有     

我国高速公路机动车超速检测系统的运用

《道路交通安全法》实施后，各地交警部门对机动车超速检测系统的需求迅速增加。一般机动车超速检测系统采用的方式是：在高速公路上设置自动检测点安装测速和抓拍设备，在公路出口或路上设置执法点处罚超速车辆。     

新疆客货车相撞22死

12月2日8时左右，新疆库车县境内发生一起车辆相撞事故，造成22人死亡，11人受伤。据当地交警部门初步调查，事故系大客车司机在驾驶过程中拣拾物品、导致客车占道与大货车发生相撞而致。     

明知摩托超载仍乘坐，在交通事故中受伤自身也应担责

2012年4月29日,罗某无偿搭乘朋友钟某的摩托车,遭遇了一场突如其来的交通事故。钟某在正常行驶的过程中,所驾驶的摩托车被拐弯处突然迎面窜出的一辆小汽车碰撞,罗某与钟某因而受伤。交警部门认定,小汽车驾驶人张某在驾车上路行驶中,转弯时未让直行的车辆先行,     

挖掘机上高速公路引发事故,高速公路公司应当赔偿

编辑同志:一个月前,我女儿驾驶小车在一条高速公路上由南向北行驶时,适逢朱某驾驶一辆挖掘机同向行驶。由于我女儿未保持车距,而挖掘机占道行驶,导致小车前部与挖掘机后部接触,造成两车损坏、我女儿死亡的重大交通事故。经交警部门认定,双方负此次事故的同等责任。由于挖掘机无牌无照且非常破旧,没有办理道路交通事故责任强制保险及商业保险,而朱某家境也差,根本无法承担赔偿责任,即我不能获取全部应得赔偿。请问:我能否要求允许该挖掘机上高速公路并已收取费用的高速公路公司赔偿?读者:权蕾     

渝湛高速两大巴相撞22人死伤 事故原因：车速过快 疲劳驾驶

1月7日凌晨约1时45分，在渝湛高速公路遂溪县境内52KM＋700米的地方，一辆从深圳往广西南宁方向行驶的桂A18716大客车，与同向行驶的一辆油罐车追尾后，大客车撞过中间防护栏，与反向驶来的南宁往珠海方向行驶的粤C50821大客车相撞，酿成11人死亡、重伤9人、危重伤2人的特大交通事故。据事故勘查交警介绍，从现场勘查情况初步判断，车速过快、疲劳驾驶以及客车超载等是造成事故的主要原因。     

出借车辆未办交强险,车主对事故虽无过错也应担责

编辑同志:半年前,我购买了一辆新车,但一直没有投保机动车交通事故责任强制保险即交强险.4个月后,好友李某要求借用,碍于情面,我借给了他.不料李某却因车速过快撞死一名行人,经交警部门认定李某负事故的全部责任.由于李某倾其所有还不够赔偿费用的一半,死者家属遂要求我赔偿.我认为自己与李某之间只是借用关系,且我对交通肇事的发生无任何过错,故不应承担任何责任.对吗?读者:谢琳谢琳读者:尽管你并无过错,但你必须在机动车交通事故责任强制保险限额(一般为11万元)内承担赔偿责任.虽然《侵权责任法》第四十九条规定:"因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时,发生交通事故后属于该机动车一方责任的,由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿.不足部分,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任.     

驾驶员大赛在变革中获得基层青睐 湖北武汉“金龙龙翼杯’’全国机动车驾驶员大赛侧记

第一届全国机动车驾驶员大赛主要赛的是节油水平．所以前两届大赛的名字也是机动车驾驶员节能技能竞赛,这样的定义使节油驾驶至关重要,大家自觉地把节油当成竞赛唯一的指标,而参赛的驾驶员们更把节油成绩的好坏看成是自己驾驶技术水平高低的唯一标准。事实上也如此．比如第一届冠军选手,河南省漯河市宏运汽车运输集团有限公司梁辉．以百公里油耗14．88升、总成绩94.00分．     

案解“突然”之祸

现实生活中,很多肇事驾驶人在谈及事故发生的原因或经过时往往不约而同地使用“突然”一词.经常听到的便是:突然有人横穿马路、对面车辆突然快速驶来等.咋一听,这些“突然”状况下车祸发生好像无法避免;事实上,绝大多数的“突然”之险境是由驾驶人自己制造的!一、“回头递毛巾”瞬间发生的车祸1.案件回放2011年2月9日正是大年初七,山东省莒南县洙边镇某村村民刘某驾驶“北斗星”牌私家车载着家人外出走亲戚的途中,坐在车后座上的其3岁的儿子玩耍中将一瓶饮料全洒在了座位上.怕弄脏了新车坐垫,刘某便一手驾车一手去取放在车前台上的毛巾,可就在其回头将毛巾递给后面妻子的一瞬间,行驶中的车辆突然偏上了人行道,将正骑自行车正常行走的花甲老汉陈某撞至当场死亡.     

关于道路交通事故的法律界定

近年来,随着人民生活水平的提高,作为生活质量标志之一的交通工具数量猛增,道路交通事故亦有所上升.交通事故的发生严重危害了人民群众的利益,影响了社会的稳定.现就道路交通事故的法律界定,向大家作一介绍.     

绷紧安全驾驶这根生命之弦

众所周知,我国是世界第一人口大国。众多人口促使我国GDP的快速增长和汽车保有量迅速增加。但与此同时,我国也是世界上道路交通事故导致死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种,根据我国公安部交通管理局的统计,超速、疲劳驾驶等人为因素是造成事故的主要原因,导致的交通事故占事故总数的80%以上。据国外统计数据得知,道路交通事故中90%的事故都与人有关,而且由驾驶员负主要责任的事故高达70%～80%。多少鲜活的生命葬送于车轮之下,多少国家财产付之东流……尤其对于运输企业而非个人,驾驶员肩负的责任更重,牵系着更多人的目光。我国道路运输行业安全形势非常严峻,加大对驾驶员安全教育的力度,增强驾驶员安全驾驶意识刻不容缓。     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期,截至2008年底,我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题:一是路径识别及通行费拆分问题。