SGS通标宁波实验室投入运营

全球领先的第三方检验、鉴定、测试及认证公司SGS集团在中国的合资公司——SGS-CSTC通标标准技术服务有限公司（下简称SGS通标公司）前不久宣布，公司位于浙江地区的电子电气安全实验室和材料实验室在宁波正式投入运营。新落成的宁波实验室拥有电子电气安全实验室和材料实验室，服务范围包括电子电气产品安全测试、高分子材料、金属材料、汽车材料以及相关产品的测试和技术服务等。     

Maxxis测试场盛大开幕

正新橡胶（中国）有限公司已加入到世界主流的轮胎公司行列，已建成了自己拥有的世界级轮胎测试场。该测试场位于上海附近的江苏省昆山市，并于2012年11月16日举行盛大的开幕式。     

湿式摩擦材料摩擦学性能研究

湿式摩擦材料它具有良好的摩擦磨损性能，广泛应用在汽车，摩托车和各类机械相，根据影响摩擦材料主要参数其压力（Ｐ）、湿度（Ｔ）、线速度（Ｖ）和润滑油工作特性这一情况，采用ＭＭ－１０００型摩擦试验机对一批国内，外具有代表性的湿式摩擦材料性能进行了测试，根据湿式摩擦材料使用工况，对湿式摩擦材料进行模拟试验。     

美国Q-Lab公司扩建总部工厂

恰逢公司成立50周年之际，美国Q-Lab公司（原美国Q-Panel公司）自2006年9月1日起将其位于俄亥俄州克利夫兰市的总部工厂扩建了72000英亩。Q-Lab公司是全球知名实验室加速老化测试设备的生产商，其生产的产品价格合理且性能优越。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。     

汽车ABS电磁阀动作响应测试与分析

本文首先设计并研制了结合硬件在环仿真试验台的液压制动防抱系统（ABS）电磁阀性能测试试验系统的硬件，之后编写了液压式ABS电磁阀响应测试软件。在此基础之上测试了空载和加载状况下Bosch公司某型号ABS电磁阀的动作响应。测试结果证实了所建立的汽车ABS电磁阀响应测试系统的有效性。     

持续引领行业发展，2023九号公司新品发布会启幕

<正>5月10日，“2023九号公司新品发布会”在北京举办。九号公司董事长高禄峰对公司过去10年发展进行了分享，并首次公开解读公司在双品牌下，布局全球多领域、多地区的室内外场景战略。高禄峰表示，目前，九号公司已在全球范围内形成九号（Ninebot）和赛格威（Segway）的双品牌布局。九号（Ninebot）主要涵盖公司电动自行车、电动滑板车等创新短途出行产品，主张科技创新、年轻潮酷；赛格威（Segway）专注极致性能、     

舍弗勒旗下摩擦产品公司雷贝斯托（Raybestos）更名

自2009年起，位于德国Morbach和中国苏州的雷贝斯托公司，作为摩擦片专业制造商将在市场运营中使用新名字。自2009年1月1日起，Morbach雷贝斯托工业产品有限公司将更名为舍弗勒摩擦产品有限公司（Schaeffler Friction Products GmbH）。位于中国的雷贝斯托摩擦产品（苏州）有限公司将随之更改为舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司（SchaefflerFrictionProducts（Suzhou）Co．，Ltd．）。     

巴拉德将电动驱动业务出售给西门子威迪欧

加拿大巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）近日宣布。将把位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的电动驱动系统业务出售给美国西门子威迪欧汽车公司（Siemens VDO Automotive）。出售工作预定2007年1月完成。[第一段]     

基于动态剪切流变试验的沥青高温性能评价

沥青的高温稳定性作为沥青路面材料设计的输入参数之一，能够保证沥青路面使用寿命内不发生严重车辙病害。为了探究沥青的高温黏弹性行为，选取三种基质沥青和两种改性沥青，利用动态剪切流变仪（DSR）对其高温性能进行测试。对比了不同沥青的软化点、PG高温分级结果和多应力重复蠕变试验（MSCR）实验结果的一致性。试验结果表明，采用不同实验所得的结果具有一致性，改性沥青的高温性能优于基质沥青。改性沥青的软化点、车辙因子（G*/sin δ）和蠕变回复率（R）均大于基质沥青，而不可回复蠕变柔量（Jnr）小于基质沥青。此外，基于DSR的测试指标相比针入度和软化点能够更好地表征沥青的黏弹性性能，并且更好地模拟在实际路面上车辙的产生发展过程。     

不为人知的阿尔加维赛道

2009年的首次联合测试于1月19日到22日在葡萄牙进行。说起葡萄牙，人们可能会想起曾经举办过F1大奖赛的埃斯托里尔（Estoril）赛道。不过,本次测试却没在那里进行，而是选择了2008年11月刚刚落成的位于南葡萄牙南都的阿尔加维赛道。“一条新赛道能够承担起F1新车发布会和联合测试的任务吗？”结果测试顺利结束，请看相关的内幕花絮吧。     

高性能的“蓝龙”牌自行车轮胎

测试新款和改进自行车轮胎的结构和使用功能是一项比较棘手的工作，公司宣称此款经“精心修订”的新型轮胎，其性能要远远超过以往任何一款型号，但谁能记住以往那些所有老的自行车车胎的精确性能特征?大多数自行车车胎的性能特征其实早就在人们进行一次又一次的反复改进与提升中发生了巨大的变化。这就是为什么当TIOGA公司对外传出“近期内对两款轮胎进行对比测试意向”这一信息时，我们欣然接受此种机遇。     

增程式电动汽车能耗测试仿真试验研究

增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准，但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型，采用全球统一的轻型车测试循环（WLTC）工况进行电量消耗模式（CD）和电量保持模式（CS）的能耗仿真试验，再基于实车试验室数据对仿真模型进行对比验证。最后，开展采用中国轻型汽车行驶工况（CLTC）的能耗仿真试验，分析增程式电动汽车在两种不同工况下的能耗表现。结果表明：采用仿真手段能较好地实现对增程式电动汽车的能耗测试，且综合结果与试验室数据较为相符，采用CLTC工况的能耗测试表现要显著优于WLTC工况的能耗测试表现。     

基于GPS的整车性能测试技术

介绍了GPS（全球定位系统）的构成，阐述了GPS技术在整车性能测试（包括测量速度、距离、加速度、跑偏量与姿态角等）中的应用原理，推导了行驶跑偏量与姿态角的计算方法。结果表明，GPS技术能够达到非常高的测试精度，并且在整车试验中可以测量很多现阶段其他传感器无法测到的试验参数，为整车性能测试领域中的诸多试验提供解决方案与理论基础。     

基于开放通信协议的城市智能交通信号控制系统测试实践

为了保证城市智能交通信号控制系统建设的质量，需要引进相应的测试手段。本文主要阐述基于开放通信协议（NTCIP）的城市智能交通信号控制系统测试实践。使用测试理论的V模型理论，对厂商提交的产品和系统进行相关测试，以保证系统建设质量。测试内容主要包括功能测试、协议符合性测试和系统性能测试。     

江淮巴西新厂拟明年投产总投资6亿美元

江淮汽车近日宣布．该公司位于巴西的新总装厂定于2015年投产．届时每年可生产10万辆汽车。江淮巴西新工厂位于该国巴希亚州的卡玛卡里市（Camacari）．总投资达37亿元人民币（约合6亿美元）．其中江淮将负责20％的兴建工作．余下80％由SHC集团完成，该集团还计划今年将其在巴西的江淮汽车经销店数量扩充至200家。     

哈雷考虑迁厂

近日．重型摩托车生产商哈雷·戴维森公司（HOG）表示，正在考虑搬迁位于美国宾夕法尼亚州的一座主要摩托车生产厂,以降低成本并应对销售额的下降。据悉，该公司正在与工会方面合作，对这座工厂进行评估。     

百年博世 缔造辉煌未来——博世第一亿只空气质量流量计诞生

截至2009年10月，第一亿只博世空气质量流量计（HFM）诞生在博世公司位于德国艾森纳赫的工厂。     

德国KS AT公司及其高科技产品

1．公司枉况位于德国乃卡河畔乌尔姆市的铝制品工程公司（编写为KSATAG）是相国著名的发动机活塞制造厂家科尔本相密特（KolbenSchmidtAG）公司的子公司。它不单生产发动机缸体、缸盖和其它铸铝零件，而且还受汽车厂家的委托为其开发完整的发动机总成，制出样品后，进行各种试验，对样机进行改进和完善，直到成为技术成熟的定型产品，然后再交给用户进行正常的大批量生产。此外，该公司还以生产气门可变控制机构而著称。科尔本施密特公司主要生产活塞，而其子公司KSATAG则以制造车用发动机缸体、每缸四气门发动机用缸盖、安全部件（…     

澳大利亚丰田汽车厂裁员350人

据澳大利亚广播公司（ABC）报道，位于墨尔本的丰田汽车公司澳大利亚生产厂宣布裁减350名员工。丰田汽车厂今年1月就已经宣布了裁员的计划，理由是澳元汇率高居不下影响了丰田汽车的出口。在过去的3个月中，公司对墨尔本奥尔托纳汽车制造厂的3000多名员工进行了工作表现和技能的评定。得分最低的350名员工4月17日被告知停止工作并离开工厂。丰田公司增加了保安人员，负责护送被裁减的员工离开工厂。