船舶设计阶段提高钢材利用率的方法探讨

通过对钢材利用率与造船成本之间关系的阐述,提出了钢材利用率研究的重要意义。对船舶设计过程中影响钢材利用率的六个方面因素的深入研究,总结了在设计过程中提高钢材利用率的措施。     

提高钢材利用率是降低造船成本的重要途径

提要本文介绍了在目前造船环境下提高船体钢材利用率的的必要性,阐述了通过开展同步设计和技术创新来提高船体钢材利用率的做法,并提出了在国内造船企业统一钢材利用率计算方法的建议。     

降低钢材消耗提高钢材利用率

降低船用钢材消耗,提高钢材利用率的重要意义已日益被人们所重视。提高钢材利用率可降低造船成本、促进管理及改造、提高竞争能力。据统计,原材料占总成本的比例为:     

提高造船钢材利用率的方法研究

阐述了钢材利用率和钢材规格对于船厂效益的影响,以及相互之间的关系。另外,还从加强过程控制出发,对典型结构进行分析,提出提高钢材利用率的具有可行性的系列技术方法,以及余料管理的原则和方法。     

从源头抓起，提高船舶钢材利用率

造船企业是用钢大户，钢材在生产成本中所占的比例自然不言而喻。如何减少钢材的浪费，提高钢材的利用率一直是造船企业关注重点。在节约成本、提高效益方面，企业各个职能部门都可大有作为。放样部门作为公司钢材配发主要责任部门，自然可以发挥自身的技术优势，帮助企业从源头上减少钢材的浪费现象，提高钢材利用率。本文结合工作实践对此作了简要论述。     

降低钢材消耗,提高钢材利用率的措施

在激烈的造船市场竞争中,产品成本的领先是占领市场和争取发展的一大优势,近年来众多的船企都在研究和实践如何在设计、管理、生产等各个方面降低成本。我们公司主要生产各种系列的海洋工程船,每一条船都是一个大型的钢结构工程,钢材在公司成本中占相当大的比例。节约钢材,提高钢材利用率,减少浪费,才能更好地控制生产成本,增加产品利润,从而提高企业的市场竞争力。本文结合福建东南造船有限公司为荷兰VROON公司建造的两条68米海底支持船,分析了影响钢材利用率的主要因素,提出了降低钢材消耗,提高材料利用率的一系列措施。     

沪东造船厂的节材新路

降低钢材消耗,提高钢材利用率,是船舶制造行业一直追求的目标。沪东造船厂依靠技术进步和改革管理体制,在提高钢材利用率方而走出了一条路子,取得了显著的节约效果。以前,该厂的船体结构零件套料是由人工进行的,用画出的零件小样,放在缩小比例的方格纸上,一个一个地套在上面,然后再把每个零件所在钢板位置和旋转角度送入计算机。这样套料,不但周期长,而且容易出差错,影响套料精度和钢材利用率。为了解决这些问     

基于EXCEL函数应用提高造船钢材利用率的研究

船舶建造中,钢材利用率是船厂一项重要的指标,能够节约成本,提高生产管理效率,基于EXCEL函数研究提高造船钢材利用率是一项可操作性强、有效的课题,进而可推广至全船管系、电缆等物量的利用率提高,值得各船厂借鉴。     

对中小型船厂提高钢材利用率的几点建议

通过造船生产的几个主要环节 ,简明扼要地阐述了中小型船厂提高钢材利用率的重要性 ,分析了影响钢材利用率的主要因素 ,介绍了具体的实际运作方法 ,以增强中小型船厂在船舶市场的竞争力 ,最终达到降本增效的目的。     

提升船用钢材利用率的方法

船企为控制成本,增强企业竞争力,在钢材利用率的控制方面加强了重视。文章通过优化设计、强化管理等手段来切实有效的提高材料利用率,从钢材采购成本、物流、生产强度等方面综合考虑,从成本最合理出发,制定最有效的优化利用率方案,贯彻于船舶设计及生产之中。     

以降低成本为中心进行油田生产模块生产设计

内容提要本文介绍以提高模块结构的钢材利用率,降低产品成本为中心开展生产设计的做法,总结了分段划分;严格钢材管理;按施工阶段控制精度,保证低耗优质完成模块建造任务的经验。     

某型船曲面板缝设计

本文简要介绍了某型船在船体外板排缝和曲面内壳排缝时需要特别注意的问题,综合考虑钢材利用率、强度以及施工工艺方面因素,优化得出最佳方案,从而在保证强度的前提下,提高钢材利用率,降低现场施工工艺难度,降低生产成本,为后续船型曲面板缝设计提供参考。     

钢材利用率提高的研究与探讨

本文通过对广船国际钢材利用的现状进行研究和分析。探讨通过管理和技术手段，从设计、施工、物资供给全方位提高钢材利用率的思路。     

利用EXCEL智能化修船套料下料单

提高下料的准确性和快速性是修船企业应对修船短、频、快的特点和提高钢材的利用率以加强成本控制减少浪费的重要途径之一。本文运用EXCEL的计算功能模块来优化设计钢材的套料和下料单,以达到准确和快速掌握钢材的使用状况和统计数据的目的。     

提高舰船钢材利用率

放样室作为公司钢材配发主要责任部门，应当实施机制创新，从源头抓起，实施钢材定额配置的科学管理，以数控套料与余料的整理再利用作为突破点，提高钢材利用率，我们QC小组围绕这一课题进行攻关，取得了成效。本文对此作了简要叙述。     

船企提高钢材利用率的措施

根据工作经验,总结出船体建造过程中前期策划、技术准备、材料领用、现场施工各阶段提高钢材利用率的重点.     

51800 DWT首制船钢材利用率分析

本文根据我公司新建51 800 DWT成品油轮钢材预估清单的设计,深入分析了大幅度提高钢材利用率的可行性和在设计过程中应遵循的原则.     

板材自动套料算法研究的现状及应用实例

概述了板材自动套料算法的研究现状;介绍了日本IHIMU船厂使用中的自动套料软件FINEST的算法,并通过计算实例验证了该软件的有效性.计算表明,与人工套料相比,速度提高90%,一次套料钢材利用率提高1%～6%.     

造船用吊环高强度钢余料制作研究

造船用吊环是各船厂进行船舶建造不可或缺的标准件,构成此标准件的板材零件相对较小。各船厂通用吊环材质默认为船用A级钢,文章从提高造船企业钢材利用率角度出发,分析利用船用各种钢材余料制作吊环的可行性并得出肯定结果,从一定程度降低船厂企业的生产成本。     

基于零件分道切割的船厂分段钢材集配策略

针对某船厂分段钢材集配与切割管理现状,分析基于分段详细装配工艺(Detailed Assembly Procedure, DAP)的零件需求,探讨基于后道工序需求的零件加工系列划分原则,进行零件分道切割与分段钢材集配的套料设计。工程应用表明,该设计可有效提升零件理料与集配效率、缩短零件存放周期、提高场地利用率,为船厂分段钢材的精益化管理提供有力支撑。