东风11G型内燃机车前窗玻璃粘接工艺研究

分析了流线型前窗玻璃的粘接安装工艺;介绍了东风11G型机车前窗玻璃的安装过程以及所使用粘接剂的性能.     

国内外高速动车组玻璃标准现状及对比分析

概述国际铁路联盟、欧洲、法国、英国、俄罗斯和我国高速动车组玻璃标准现状。重点对比分析高速动车组前窗玻璃和侧窗玻璃的抗飞弹冲击性、抗砾石冲击性、耐磨性、抗穿透性等力学性能要求和判定规则,提出建立可行的高速动车组玻璃国际标准体系的建议,以利于产品制造、工艺提升以及贸易全球化。     

武汉轨道交通1号线车辆前窗玻璃破裂问题分析

文章针对武汉轨道交通1号线车辆司机室前窗玻璃破裂问题,从玻璃本身、安装环境还有受力方式等方面进行分析,并提出改进方案,实施改进措施的后续车辆效果显著。     

风沙环境客运机车前窗玻璃惯性开裂问题分析与改进

文章针对西部风沙环境客运机车前窗玻璃出现的惯性开裂现象,结合现场调研情况,详细分析了玻璃开裂的多种影响因素,对前窗玻璃的强度进行仿真校核,并进行了模拟风沙侵蚀试验,提出了具体的改进方案。改进后的前窗玻璃经装车验证,效果良好。     

胶粘剂在轨道交通车辆中的应用及展望

介绍粘接技术的特点以及胶粘剂在轨道交通车辆中车窗玻璃、车身外部、车内部件、车内地板4个方面的应用现状,论述了胶粘剂粘接等级的分类方法和特点,阐述了胶粘剂的选择和基材表面处理等使用方法,分析了粘接后胶粘剂在列车运用中的老化原因,提出了相关标准和测试方法,同时也指出了粘接技术的局限性,最后展望了粘接技术在轨道交通车辆领域的...     

滤芯粘接工艺的质量控制

目前，路内滤清器的滤芯产品质量远远不能满足内燃机车的需要，大部分滤芯是粘接工艺的质量控制不好。为了提高滤芯的产品质量，文中针对配制粘结剂，粘接表面处理，粘接环境，粘接操作等工艺过程进行了分析，并提出了具体要求。     

轨道车辆粘接结构的强度仿真计算与分析

随着DIN 6701标准认证体系在轨道车辆行业的普及，越来越多的车辆部件采用粘接取代以往的铆接、焊接等工艺，关键结构的粘接接头在设计时具有足够的粘接强度对后续运营及修程制定至关重要，而以往的粘接强度计算大多根据标准或采用近似计算来评估，导致粘结强度的计算结果不够精准。文章以标准地铁项目的前窗粘接结构为例，对典型A1级粘接接头进行了有限元分析，通过施加与线路相近的边界载荷及进行多维度的粘接应力、应变评估，验证了粘接结构满足设计要求。文章提供了一种有效、可信的有限元分析方法，为后续施工及安全运营提供了技术保证，同时为行业内粘接强度计算提供了参考。     

电力机车司机室侧窗玻璃隔声性能的仿真研究

通过噪声仿真软件VA one建立了电力机车司机室侧窗玻璃的统计能量仿真模型,对比分析了不同厚度的单层玻璃、不同中间空气层厚度的双层中空玻璃以及夹层玻璃的隔声量,并与试验结果相对比。仿真结果表明:夹层玻璃的隔声效果较好。     

FXD3机车玻璃钢头罩与钢结构车体粘接工艺研究

文章阐述了FXD3机车玻璃钢头罩与碳钢车体粘接工艺方法,介绍了工艺准备、胶黏剂的性能、粘接工艺过程、粘接操作记录表等,对作业过程中的一些重要项点进行了具体的分析。通过实际安装证明,使用胶黏剂连接司机室玻璃钢头罩与车体钢结构的工艺方法是完成可行的。     

机车三维曲面玻璃的粘接与质量控制

对乌兹别克斯坦机车标志灯三维曲面玻璃的粘接工艺作了介绍,并就该工艺方法的适用范围作了相应的说明。     

城轨车辆刮雨器设计与分析

刮雨器是用以清扫前窗玻璃雨水、霜雪、尘埃等物质的重要安全部件,广泛应用于各种车辆。文章较系统地介绍了刮雨器组成、类型及安装,重点阐述了刮雨器的设计及维护,最后对刮雨器的发展进行了展望。     

天桥顶推施工对其夹胶玻璃形状及性能的影响研究

基于钢化夹胶玻璃及PVB胶片的材料特性建立复合模型，探讨了莆田站新建天桥带幕墙顶推施工时钢化夹胶玻璃的适宜形状，在此基础上对天桥顶推施工过程中桁架间相对变形对夹胶玻璃性能的影响进行研究，并提出了一种夹胶玻璃安装弹性结构，结果表明：莆田站新建天桥带幕墙顶推时宜采用三角形钢化夹胶玻璃，且随着钢桁架间相对竖向变形的增大，三角形夹胶玻璃的最大应力和最大变形也逐渐增大，并且都呈线性变化；当三角形夹胶玻璃发生位移小于0.5 mm时，玻璃受力是安全的。     

机车前窗玻璃胶粘工艺和质量控制

简述了单组分聚氨酯在电力机车装配过程中的应用,重点介绍了前窗玻璃胶粘工艺的质量控制及前窗玻璃更换措施。     

列车车窗玻璃承受静载能力仿真分析与试验测试

文章针对恶劣风区车窗玻璃破损严重这一影响安全行车的工程实际问题,对列车车窗玻璃的承载能力进行相关研究。首先利用有限元法建立车窗玻璃有限元模型,分析在不同压力载荷下,车窗玻璃不同位置的挠度变化以及应力分布;通过研建试验装置,对车窗玻璃承受均布压力载荷的能力进行测试,通过试验测试得到侧窗玻璃所能承受的极限载荷;数值分析结果表明车窗玻璃中心点的挠度最大,当均载压力为30 k Pa时,中心挠度最大为30.5 mm,并且在约束边缘中心处出现应力集中现象;试验测试结果表明:承受较大静载情况下中心点挠度值与均布载荷之间存在线性相关性,中心线各测点的挠度变化呈现二次抛物线状,5 mm厚度单层车窗玻璃所能承受的最大均布准静载荷为29.5 k Pa。     

吊挂肋接式全玻幕墙玻璃肋深化设计及安装技术

吊挂肋接式全玻璃幕墙,玻璃面板和玻璃肋板均采用吊挂支承,上部主体结构承载了幕墙的所有重量,下支座不参与受力,使玻璃肋在完全自由状态下工作,可以很好地协调主体结构变形对幕墙位移的要求,保证幕墙结构的安全。三亚海棠湾国际购物中心工程为了使室内整体空间达到通透、开放的效果,通长的玻璃肋在一二层层间和主体结构无连接点,而是采用了驳接式的连接形式,玻璃肋总高度达到18 m,单块重量约930 kg,受力形式复杂、施工难度较大。此种结构形式在国内比较罕见,特别是在沿海强台风地区更是少见,本文以该工程中吊挂肋接式全玻璃幕墙的应用为例,重点介绍了此种形式幕墙玻璃肋节点深化设计及安装施工要点,并首次提出了强台风条件下的玻璃肋侧向稳定性的构造设计,为类似工程提供借鉴。     

机车车辆的新型车窗玻璃

综述了机车车辆车窗玻璃的性能要求，国外铁路机车车辆的新型车窗玻璃的应用情况，并提出了开发我国铁路机车辆新型车窗玻璃的几点建议。     

车辆用玻璃的多样化

对车辆用玻璃的基本要求提出了建议，并简述了几种不同车型所用玻璃的结构、性能及参数等。     

CKD7F型内燃机车柴油发电机组安装座的静力有限元分析

本文用大型分析软件ANSYS，对CKD7F型内燃机车柴油发电机组安装座的原设计方案进行了静力有限元分析，在此基础上，提出了安装座的改进措施，并对之作了改进分析。分析表明：原方案安装座的强度满足设计要求，但刚度达不到设计要求；改进方案安装座的强度和刚度能满足设计要求。     

地铁车辆车体局部结构振动控制研究

从某国产A型地铁车辆的实际工程问题出发,针对地铁车辆空调机组激励引起侧窗玻璃和车顶振动剧烈的问题,以振动传递路径为线索,分别从振动源、传递介质和振动接受方等方面入手,分析了空调机组的激励特性,验证了减振垫设计参数的合理性,并对车顶与侧窗玻璃进行了减振及优化设计研究。     

关于粘接技术在铁道车辆上应用的探讨与建议

本文提出了粘接技术在铁道车辆上应用的优越性和必要性，并对粘接技术在车辆制造与检修方面投入应用的问题进行了探讨和可行性建议。