常见车祸的“根”有哪些

驾驶“病”车 即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护，以保持车辆良好的技术状态，这是汽车驾驶工作的基础，也是安全行车的重要保证。因此，驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯，即在出车前、行驶中和回场后，应对车辆进行全面、细致的检查和保养。因小毛病而酿成的大祸屡见不鲜，驾驶员应避免侥幸心理。……     

按照“打赢”和“安全”要求科学预防车辆事故

加强教育，打牢安全行车的思想基础。驾驶员的思想作风直接影响到车辆安全管理。实践证明，要想使每一个汽车兵都能够做到把稳安全行车的“方向盘”，就必须常紧“安全弦”、常念“安全经”、常敲……     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

驾驶途中的“祸根”

1.驾驶“病”车。即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证。因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养。因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理。 2.驾车时“一心二用”。驾驶员在驾车时需要时刻注意路况及车况的变化,不可分散精力。现代人的思想比较活跃,加     

93285部队结合实际情况举办车辆驾驶员集训班

为认真贯彻落实上级开展的“军车交通安全月”活动，切实做好预防车辆交通事故工作，杜绝车辆事故的发生，93285部队不久前开展了“使命在我脑中、法规在我心中、安全在我手中”活动，以提高驾驶员的安全行车意识。先后举办了高、中、初级驾驶员集训班，分层次、分级别地对驾驶员进行安全行车和装备日常维护、保养教育。通过此次集训学习，进一步加强了驾驶员安全行车意识、     

驾驶员的心理素质与行车安全

驾驶员的心理素质是影响交通安全的非常重要的因素,许许多多的车辆事故都是因人的麻痹大意、盲目急躁、身心疲惫、心理失衡等因素引起。因此,优化驾驶员的心理素质,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。影响驾驶员心理素质的因素长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应对不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,会自然表现出积极的适度紧张情绪,造成生理和心理失调。驾驶员在这种状态下行车,不仅会头脑不清醒,注意力不集中,反应迟钝,不能准确判断和迅速处置各种异常情况,而且会…     

驾驶员养目法

人人皆知“眼睛是心灵的窗户”，是辨别和处理事物的关键器官之一。对于驾驶员来说，眼睛的好坏更是重中之重，它直接影响行车的整个过程，对安全行车起着决定性的作用，因为驾驶员的行车过程是一个连续不断地观察、判断、处理的过程。驾驶员朋友为了达到“行车万里。安全无误”的目的，请先按以下方法养护好自己的眼睛。     

车辆发生事故后驾驶员的心理及调节方法

任何事物的发展变化都是从量变到质变的过程。安全行车同样如此，通过对大量车辆事故案例的分析可以发现，车辆事故的发生，表面上看是偶然的，但偶然中包含着必然性。每次发生大的车辆事故后，由于善后工作处理不妥当，驾驶员的正常稳定心态遭到“破坏”，背上了沉重的思想包袱，由此产生恶性循环，再次引发车辆事故。因此，认真研究车辆事故后的驾驶员心理状态，探讨加强驾驶员心理调节的方法，对于防止车辆事故的再次发生，有着极其重要的现实意义。     

高速公路上预防恶性追尾事故的探讨

高速公路上发生连续追尾碰撞事故的主要原因是行车安全间距不够，文中根据影响制动距离的因素，计算出不同车速下的最小行车安全间距，并指出驾驶员应根据天气、车辆技术状况等适时调整行车安全间距，以避免恶性追尾事故的发生。     

心理健康与安全行车

“车祸”说到底还是“人祸”。大多数车祸都是人的不良心理因素造成的。其中情绪情感因素占相当大的比例。驾驶员思想情绪常能从“喜、怒、愁、思、哀、惧、惊”七情中表现出来，掌握驾驶员的思想情绪，针对驾驶员的“七情”，做好深入细致的心理健康工作，对保障行车安全十分重要。     

山路驾车技巧

山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。 驾驶姿势 山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。 弯道行车 转弯道路行车最……     

武警新疆生产建设兵团指挥部六支队连续10年实现车辆安全无事故

武警新疆生产建设兵团指挥部六支队针对部队训练保障任务重、道路复杂、天气恶劣、部队驻地分散、安全管理难度大的实际，坚持以人为本，通过用制度约束行车、用规章规范行车、用素质保证行车和开展“争做红旗车驾驶员，争创红旗车分队”等活动，充分调动广大官兵参与车辆安全管理的热情。截止目前，该部安全行车300多万公里，连续10年实现车辆无责任等级事故，被上级评为“正规化管理先进单位”。     

雾天行车之对策

雾天是车辆事故多发期，雾天保证行车安全对每位驾驶员来说犹为重要。熟悉雾中行车特点并采取相应的对策，是解决问题的关键。雾天行车最大特点：一是能见度低，视线模糊，驾驶员有一种压抑的感觉，易出现情绪波动；二是驾驶员为保证行车安全，注意力高度集中，容易出现疲劳甚至分不清东西南北；三是因产生错觉，出现操做失误或鲁莽驾车。为此，可采取如下的措施和对策：     

驾驶员:如何做到安全行车

驾驶机动车不仅仅是一个技术操作过程,也是一个心理活动过程。包括接受道路信息,判断决定,及时做出反应等环节,而任何一个环节都可能出现问题,这与驾驶员的精神状态、心里素质、综合能力,以及车况、路况等因素有关。驾驶员的综合素质将直接影响到能否及时准确地分析行驶信息,判断和处理行车情况,而驾驶员的意识水平也受到多方面的因素影响,如身体状况、道路环境和车辆状况等等。所以,安全行车,是一种集体力、脑力、技术和责任于一体的综合劳动。     

冰雪路安全行车十防

冬季气候严寒,道路常被冰雪覆盖。车辆在冰雪路面上行驶时,因路面的附着系数显著下降,容易出现打滑、甩尾现象,极易发生事故。为保证车辆在冰雪道路上行车安全,驾驶员应做好以下十防:防车况不良出车前,应加强对车辆的检查,保持其技术状态良好,特别是转向系、制动系应有效、可靠     

带车干部应履行六条职责

熟知情况 是指带车干部要做到“五清楚”：清楚所带车辆的型号、百公里耗油量、油料标号及车辆的基本性能；清楚《道路交通安全法》中关于交通信号、交通标志、车辆装载、车辆行驶的有关规定；清楚上级关于安全行车的有关规定；清楚出车的任务、起止地点、往返路线、预计里程和道路状况；清楚驾驶员近期思想动态、技术状况和驾车特点。     

科学预防车辆事故要采取三项基本对策

加强教育。打牢安全行车的思想基础。驾驶员的思想作风直接影响到车辆安全管理。实践证明,要使每一个驾驶员都能把稳安全行车的“方向盘”,就必须常紧“安全弦”、常念“安全经”、常敲“安全钟”,坚持把加强思想教育、强化安全意识,作为预防车辆事故的重要环节来抓。     

安全行车十要点

在车辆越来越多的今天，公路交。通流量剧增，特别是一些城市主要街道更是如此，在这种情况下，道路交通环境非常复杂，交通事故隐患也随之增加，为确保行车安全，驾驶员必须谨记以下“十要点”。     

巧用“四心”驾驶保安全

由于工作关系，笔者经常接触到一些驾驶员朋友，这其中有许多行车经验丰富的老驾驶员。必须怎样才能做到安全行车？他们都颇有感触地说：“安全行车必须具备‘四心’，其实，只要巧用‘四心’驾驶，将会伴您安全行驶一路畅通。”