日本高速公路治超治限的新手段与启示

日本高速公路运营界联合发布了治理货车超限超载的新办法,在基于ETC等高度信息化管理技术的基础上,将不同情况下的超限超载行为进行精细归类并配有相应扣分项,采用非现场处理的方式形成了一套长期记录、累计惩处的管理体制。通过让违规者面临丧失ETC优惠折扣的经济手段,在有效减少超限超载行为的同时,将违规对抗风险和治理工作成本压缩在一个良性区间。日本充分依靠ETC技术和信用交通的模式,对我国未来高速公路治超治限提供了借鉴。     

治超对高速公路货运中相关主体的影响

分析治超以来相关利益主体的利益变化情况,为总鲒治超成效和不足提供依据,也为治超下一阶段制定长效机制提供参考．在分析过程中,从宏观和微观两个层面出发,利用定性和定量相结合的方法对此进行了分析．通过分析研究得出,在治超以前,运输业户所获得的利润为暴利,是建立在将私人成本转化为社会成本的基础上的．治超以来,运价有不同程度回升,但总体而言,力度还不够,运输业户还不能在正常装戢条件下保障合理利润;高速公路通行费收入与以前相比变化不大,道路养护费用大大减少,高速公路营运公司整体效益有了较大提高．     

高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析

阐述了高速公路入口治超机电系统的组成及功能,并对入口治超机电设备安装进行了分析。根据当前高速公路收费站入口及收费站广场的实际情况,详细介绍了三种系统布置方案,分别为被交道路或连接线高速称重检测车道、收费站广场外侧称重检测车道、收费站外广场及入口收费车道结合检测车道。高速称重检测系统、入口称重检测系统均由称重检测子系统、数据处理子系统、闭路监视子系统和附属设施等构成,二者的具体联动方式存在差异。高速公路收费站入口治超系统的设置与统一,可有效推进货车通行费计费方式改革,对于促进地区和全国高速公路规范与安全运营具有重大的推动作用。     

高速公路入口治超计重检测系统精度保证措施解析

根据以往入口治超设施的建设经验、试运行期间数据和系统精确度调校方法,结合工程实际情况,在确保系统本身质量可靠基础上,就影响计重精度的各方面因素进行分析,并提出相应的保证措施.     

治超检测站点系统设计方案研究

要随着二级公路收费站的取消,原本二级公路对超限运输车辆的制约功能降低,对二级公路造成极大损害,对部分路段,尤其是二级公路建设治超站点尤为重要,文章对治超站点的联动机制及相应的治超信息管理系统进行研究,提出了合理设计方案。     

物联网技术在科技治超中的应用

通过对物联网及物联通、车务通等新型技术手段基本情况的介绍,指出将物联网科技手段应用到治理超限超载工作中的重要性。     

高速公路交通标志系统分析

交通标志是高速公路交通管理的无声信息语言,其设置合理与否直接影响到道路交通和行车安全。随着公路建设的发展,路网格局发生了较大变化,但目前交通标志的更新和管理却相对滞后,这在一定程度上影响了高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高．需要尽快完善与优化。     

高速公路交通标志系统分析

交通标志是高速公路交通管理的无声信息语言,其设置合理与否直接影响到道路交通和行车安全.随着公路建设的发展,路网格局发生了较大变化,但目前交通标志的更新和管理却相对滞后,这在一定程度上影响了高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高,需要尽快完善与优化.     

浅析广东省高速公路超限超载治理发展模式

通过介绍广东省高速公路治超历程、现状及其特点,着重研究分析高速公路省界治超站模式.系统梳理高速公路省界治超站的建设背景和建设现状,总结治超站取得的成效并提出存在的问题,引出源头治超、非现场执法、入口拒超等一系列新的治超技术手段和方法,总结各种治超模式的优缺点和适用场合,以期对广东省高速公路治超工作提出合理建议.     

农村公路治超站选址与治超车路径优化研究

为了降低超载运输车辆对农村公路的损坏,保证农村公路的服务质量和减少农村公路因超载产生的额外养护费用,以治超站为基地对农村公路实施移动治超.为了以最小成本实现所有超载路段的监控和超载治理,构建了同时确定治超站数量、治超站选址以及以治超站为基地治超车的巡游路径优化模型;针对具有大规模候选点集和最大可设置设施数不确定的选址-路径问题,设计了二级嵌套的蚁群算法对模型求解;利用实际数据进行案例分析.结果表明:治超站被选在矿产资源丰富、施工场地密集的地区,周边矿运货车和渣土车的超载运输现象明显;治超车的巡游路线包含多条货车流量大的省县干道.     

浅议黑龙江省源头科技治超信息管理系统的建设

分析了黑龙江省治理超限超载工作的现状和存在的问题,提出了建设目标与内容,研究成果有利于建立全省源头科技治超信息管理系统,形成省、市、县、源头企业为节点的四级源头监管联网管理系统,有助于提升黑龙江省科技治超的管理水平,具有很强的操作性和实际意义。     

科技治超数据技术的应用和探索

目前,治理超限超载工作按照源头治超、路面监管等几大块分工实施,且由不同的管理部门落实,未能实现综合治理,应统一规划、同步进行,特别是近年来交通大数据的快速发展,对科技治超便提出了更高的要求。要实现大数据交通下背景下的科技治超,不仅要加快交通信息化的建设,更需要建立长效机制,注重跨行业联动综合治理。     

道路货运市场退出与治超关系分析

完善的市场退出管理体系是运输市场发育成熟的表现,也是建立治超长效机制的一项具体内容。本丈首先分析了市场退出的内涵及其管理的现状,得出运输经营主体市场退出管理存在两个方面的问题,退出管理不作为和退出保障不完善;然后,对货运经营者的两种选择退出与不退出进行了深入分析,认为在退出成本高和超载有利可图两方面因素的影响下,不退出成为理性选择;最后,从降低退出成本和增加超载运输成本着手,提出了一些具体的治超措施。     

隧道超浅埋曲线段与高速公路斜交设计研究

城市道路下穿过境高速公路工程对保通及地表沉降的要求高,且施工工法复杂,下穿节点往往成为整个项目成败的关键。目前,针对该类工程的设计与施工尚处于经验累积阶段,需要更多实施案例和理论的支撑。以南京市顺天大街快速化改造二期工程为例,通过经验借鉴、工法比选、数值计算等手段开展了超浅埋斜交条件下浅埋暗挖法和管幕法的适用性探讨,确立了浅埋暗挖法作为本项目的推荐方案,并就施工中面临的关键问题进行了分析。     

公路路政联网治超系统的实现

构架一套联网型治超系统,从硬件上讨论了系统的自动控制,在软件方面给出系统实现流程。本系统不仅提高治超工作效果,而且在审批、数据再确认方面,增加了治超系统的严谨性。     

浅谈哈同治超的几点体会

从几个方面介绍了哈同治理超限超载的工作。     

平阳高速公路概算超估算原因分析

2011年11月21日国家发展改革委对京昆高速公路山西平定至阳曲段可行性研究报告批复。初步设计概算超工可批复,从政策性影响、工程规模变化等方面分析超工可批复原因。     

治超站称重机电系统的弊端与对策研究

治超站逢货车必检的方式,因检测设备不足、低速、反复重检等现象,易造成大量货车排队,拥堵到主线。主线高速超重预检与治超站低速称重的组合机电系统可以作为有效措施,解决治超引起道路通行不畅的问题。     

黑龙江高速公路联网收费监控系统分析

黑龙江高速公路联网收费监控系统是一个由三级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段,直观的数字检测显示、图像监视,完善的紧急电话报警功能,以及能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统,对该系统作了较说细的介绍。     

关于对当前治超工作存在问题的几点建议

对当前治超工作存在问题的几点建议进行了探讨.