SS1机车励磁电源屏常见的十种故障及处理

ＳＳ１机车励磁电源屏常见的十种故障及处理成都机务段（成都６１００８１）刘英勤１励磁电流给不上１．１原因１．１．１励磁电源屏ＫＣ板故障（１）ＫＣ板Ａ型插座１２＃端子开路，脉冲变压器一次侧无信号输入。（２）ＫＣ板移相环节不良，无脉冲信号产生。（３）ＫＣ板...     

SS3B型机车励磁接触器烧损的原因及改进措施

从电路原理上分析了ＳＳ３Ｂ型机车励磁接触器ＬＣ烧损的原因，并对机车控制电路进行了改进。     

关于SS1机车零压保护装置稳压管的选型与厂家磋商

关于ＳＳ１机车零压保护装置稳压管的选型与厂家磋商成都机务段（成都６１００８１）刘英勤我段ＳＳ１０２８、ＳＳ１０３４、ＳＳ１０３６、ＳＳ１０３７、ＳＳ１０６７五台机车，于１９９１年下半年，在太原机车车辆厂作了第二次大修，零压保护装置作了一些改动，在１０...     

SS3型电力机车YZJ得电电路的改进

ＳＳ３型电力机车在我段投入运用１０年来，由于补机机车乘务员值乘中睡觉，在本务机车减压制动停车后，重联机车（补机）司机没能将调速手柄拉回零位，重联机车调压开关仍保持原级位运行，致使６台牵引电机同时高速空转，轮轨间剧烈摩擦发热，打伤钢轨的事故时有发生。若补机司机未及时发现，极易造成后行列车脱线，直接危及行车安全。针对ＳＳ３型机车在实际运用中存在的问题，为防止此类事故的再次发生，有必要对ＳＳ３型机车ＹＺＪ得电电路进行改进。１　电路改进说明机车ＪＫ—２Ｈ监控装置加装了防溜功能后，要求本务机车停车后，能及…     

特性控制方式下的有级磁场削弱过程分析

针对特性控制方式下，磁场削弱不适时而影响机车牵引力发挥的情况，以ＳＳ３Ｂ电力机车为例作了较详细的分析，指出了Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３点是进行磁场削弱时无牵引力冲击的较理想的工作点。     

对SS型电力机车单臂受电弓运行方向的探讨

１我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有ＳＳ１型机车１８台，ＳＳ３型机车６６台。这两种机车使用ＴＳＧ１—６００／２５型单臂受电弓，其结构、工作原理均相同，唯一的差别是：机车运行时，要求升非操纵端的受电弓，此时ＳＳ１型与ＳＳ３型机车受电弓安装方向（运行方向...     

SS8型机车列车供电回路阻容保护系统的分析

文章通过对ＳＳ８型机车列车供电回路的阻容（ＲＣ）吸收电路参数的分析计算，寻找阻容保护系统的频繁烧损的根本原因，并归纳出一种切实可行的阻容参数的计算方法。     

关于SS3B型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议

关于ＳＳ３Ｂ型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议漳平机务段（漳平３６４４００）陈长霖，徐建荣为了减少轮缘、钢轨磨耗，延长轮箍和钢轨的使用寿命，ＳＳ３Ｂ型电力机车上装有华宝一１（ＨＢ－ｌ）型轮轨润滑器，当机车运行一定距离后，利用压缩空气带动油脂从喷头...     

铁路棚车洗刷污水净化技术

棚车入厂后要进行一次清扫，冲洗干净后进行木结构解体，然后，进行二次清扫，冲洗干净后进行钢结构解体。两次冲洗的污水平均５ｔ／辆，含有大量的ＳＳ、ＣＯＤ，少量的石油类、酚、硫等。我们采用二级自然氧化曝气处理货洗污水，ＳＳ去除率８８％以上，ＣＯＤ去除率８６．８％，处理后排放水质各项平均值ＳＳ２５．３ｍｇ／Ｌ，ＣＯＤ１４８ｍｇ／Ｌ，石油类１．１ｍｇ／Ｌ，ｐＨ值６．６，稳定地达到ＧＢ５４６９—８５《铁路货车洗刷废水排放标准》。     

SS3型电力机车调压开关故障处理

ＳＳ３型电力机车调压开关故障处理江油马角坝机务段（江油６２１７１７）胡光能１概述ＳＳ３型电力机车通过低压侧基本绕组与牵引绕组及其抽头的不同连接方式与晶闸管相结合，实现８级加级间平滑调压，将交流变为可调脉流电压，供给６台并联的牵引电机，从而调节机车运行...     

SS7型客货运电力机车（4）──电气线路

着重介绍了ＳＳ７型电力机车主电路结构、原理和特点，并简述了辅助电路及控制电路的特点．该型机车是我国目前交一直传动机车中应用新技术最多的一种。     

配置1—ПДГ4B柴油机—发电机组的ЧМЭ3型内燃机车

为满足铁路对调车内燃机车的需求，全俄铁路运输科学研究院等单位共同对运用中的ЧМЭ３型内燃机车进行现代化改造，利用国产、配套的１－ПДГ４Ｂ柴油机和ГПＴ８４／４４－８У２发动机组装置机车，制成试验样机并进行了牵引性能检查试验。文中详细叙述了改造机车过程中，在总体布置、机械部分和电传动电路中的变动情况，其中包括增加压载重物，保持转向架负载平衡，把牵引电动机的连接电路由２串３并改为３串２并，以便提高电     

对 SS_6 型电力机车一次侧电路接地系统的改进建议

对ＳＳ６型电力机车一次侧电路接地系统的改进建议洛阳铁路分局（洛阳４７１００２）王国建ＳＳ６型电力机车于１９８９年配属洛阳铁路分局，主要担负三门峡—西安的货运任务。１９９６年中修过程中，因ＳＳ６０２２号机车抱轴箱轴承有异音，对该机车第１位轴的抱轴箱轴承...     

ispLSI在机车电子插件板上的应用

将复杂可编程逻辑器件ＣＰＬＤ）用于机车电子控制系统，可大大地简化系统设计、提高电子插件板的集成度和系统的可靠性。文章以ＣＰＬＤ器件在８Ｋ机车最复杂的插件板之一－辅助系统交直交变流器控制板ＲＤＡ７５３上的应用为例，介绍在系统可编程逻辑电路ｉｓｐＬＳＩ的特点、编程技术及自顶向下的模块化设计方法。     

T1357－1H表面绝缘瓷漆在SS3机车上应用二例

Ｔ１３５７－１Ｈ表面绝缘瓷漆在ＳＳ３机车上应用二例遵义机务段（遵义５６３００４）刘东波遵义机务段配有ＳＳ３型电力机车７２台，从１９９０年到１９９４年，共发生过高、低压柜后部铜排母线间拉弧短路２８次，其中２０次出在Ⅰ端低压柜，约占故障的７０％。由于强大...     

SS8型机车列车供电电路短路故障分析

分析ＳＳ８型机车列车供电电路短路故障时，短路电流的变化及其计算，提出了较原设计更为合理的短路保护措施。     

SS7型客货运电力机车（4）

着重介绍了ＳＳ７型电力机车主电路结构、原理和特点。并了辅助电路及控制电路的特点。该型机车是我国目前交－直传机车中应用新技术最多的一种。     

SS8（150km／h）客运电力机车

为使ＳＳ８型机车良好的牵引性能与既有线的运用状况相匹配，以适应京广线客运提速的实际需要，拟在ＳＳ８型准高速客运机车的基础上派生ＳＳ８（１５０ｋｍ／ｈ）客运提速机车。文章介绍该机车与ＳＳ８型机车的性能参数差异，技术及部件的改进等。     

SS3型电力机车单缸制动器箱体断裂的原因分析及防止措施

ＳＳ３型电力机车单缸制动器箱体断裂的原因分析及防止措施昆明机务段（昆明６５０２０６）范贤刚１概述ＳＳ３型电力机车走行部单缸制动器的状态不仅影响到机车牵引列车时能否在规定的距离内停车和能否可靠控制速度，而且因安装在机车走行部，直接影响到机车运行的安全。...     

SS3型机车轮缘减磨技术的应用

通过对ＳＳ３型机车ＨＢ－１型轮喷器、“横向连接装置”和２、５位轮对自由横动量调整的理论探讨和实际运用，同综合使用这三种减磨技术对减少ＳＳ３型机车轮缘磨耗有明显效果，可大大延长ＳＳ３型电力机车轮对的运用周期的结论。