SX2190D军用越野车液压绞盘系统的设计改进

本文介绍了ＳＸ２１９０Ｄ军用越野车液压绞盘系统钢丝绳导向装置及液压管５路联接密封形式的改进措施，保证了绞盘系统操纵使用的高可靠性。     

SX2150KY型越野车的开发设计

本文从液压绞盘的工作原理，动力性匹配，结构设计等方面分析了ＳＸ２１５ｋｙ液压绞盘车开发设计的合理性。     

救命稻草——越野车绞盘

车用绞盘诞生于第—次世界大战期间，由于当时的道路条件极差，除了城市以外，郊区全是小石和黄泥路，一下雨一般汽车由于有差速的关系，很容易被卡住。当时，有人从船舶码头使用的绞盘得到启发，将其改在卡车上，并且以链条驱动它，这个设计十分成功。     

NJ2045越野车行车制动系统检修

一、结构及工作原理 NJ2045越野车行车制动由制动踏板操纵,采用独立式双回路液压制动系统.如图1所示,该系统由真空助力装置、感载阀、滞后阀、制动缸、制动器等组成.     

某越野车排气系统改进设计

针对某越野车在怠速和急加速工况下存在车内噪声过大问题,进行了整车噪声测试试验,确定了排气系统的尾管噪声是主要噪声源。采用GT-Power软件完成了该车辆排气系统的声学性能分析,在此基础上进行了前置消声器和后置消声器的改进。结果表明,改进后消声器可使排气尾管噪声得到明显降低,车内声品质得到很大改善。     

越野车车道偏离告警系统问世

据美国一家研究公司的最新报告称，其已经开发出一种新的车道偏离告警系统，该系统旨在减少汽车侧倾事故。     

越野车的六大改装

越野车顾名思义。“野”是它的一大个性。但是在野性十足的同时，安全是至关重要的，其次实用也是改装的另一个目的。越野专用吉普车与普通的吉普车有着本质的区别，只有在经过6大改装后，普通墅吉普车才能成为一辆真正意义上的越野专用车。     

Off-road vehicle fatalities: A comparison of all-terrain vehicle and snowmobile accidents in Sweden

This study investigates accident fatalities involving two types of off-road vehicles: snowmobiles and all-terrain vehicles (ATVs). All snowmobile fatalities in Sweden from the 2006/2007 season through the 2011/2012 season, and all ATV fatalities from 2007 through 2012, were retrospectively examined. A total of 107 fatalities—57 snowmobile-related and 50 ATV-related—were found. Most deaths occurred on weekends (71% of the snowmobile-related and 72% of the ATV-related). A majority of the fatalities were males (91% and 94%), with the largest share in the age group 40–49 years (19% and 24%). The most common causes of death were blunt trauma (56% and 66%), drowning (30% vs 6%), and traumatic asphyxia (9% vs 14%). Among victims who were tested (95% vs 92%), a very high share was found to be inebriated (59% vs 61%), and mean blood alcohol concentration was also high (1.9 vs 1.7 g/l). Forty-seven percent of snowmobile-related fatalities and 48% of ATV-related fatalities had a blood alcohol concentration above 1.0 g/l. This means that there was a very strong association between off-road vehicle fatalities and drunken riding; steps to prevent riding while intoxicated seem to be the most important preventive measure. Automatic measures such as alcolocks are probably the most effective. The obvious at-risk group to target is middle-aged men with high alcohol consumption.     

日本三菱6G72型发动机的故障

日本三菱MONTERO(蒙特罗)SPORTLS越野汽车装配6G72型汽油机(V6、3.0L多点汽油喷射),该机带有ECM(发动机电脑控制和诊断)系统.当发动机出现故障时,首先应对其进行基本检查,然后提取故障代码,按代码表指示的部位进行检查与诊断.对无代码的故障,按故障症状进行诊断.     

国产某军用越野车高温（干热）试验研究

为检验国产某军用越野车高温干热地区的环境适应性能力。在吐鲁番地区对样车进行热平衡能力、隔热通风性能、空调制冷系统、自救互救以及适应性行驶试验。结果该样车最大许用环境温度为46.2℃,隔热性能良好但通风性能主观评价为较闷热,41.5℃环境下制冷20min之后的后排乘员肩部与车外温差8.2℃,能够实现沙漠地面的自救和互救,3 000 km适应性行驶试验无致命故障及严重故障出现。通过结果分析为该车型的设计定型提供依据,并结合试验过程及产品特点为类似汽车企业的高温试验提供技术参考及合理建议。     

一线多路控制系统在重型越野车上的应用

阐述了一线多路控制系统的组成、工作原理及特点,介绍了一线多路控制系统在某重型越野车上的应用。     

重型越野车泄气可行驶系统设计研究

重型越野车行驶环境恶劣,颠簸的路面和尖锐物体很容易对车轮轮胎造成致命损坏,如果发生爆胎和泄气现象将给行车安全带来隐患。为了解决上述问题,文章对重型越野车泄气可行驶的方法进行了研究,设计了一种适用于重型越野车的泄气可行驶系统,通过对轮胎内支撑体的材料选型和结构设计,合理设计与轮辋配合的结构,使得使用该系统的充气轮胎泄气后,不仅能够保证车辆继续行驶一段距离,而且不影响车辆的行驶性能。通过对该系统进行的相关试验验证,表明该系统性能可靠,可满足泄气可行驶的要求。     

越野车试验台架数据采集系统的设计与实现

试验台架实际参数的数据采集对测功机标定、工况模拟及四驱控制策略的开发具有重要意义.文章设计与实现了基于DSP的纯电动四驱越野车试验台架的数据采集系统.系统采用某公司的TMS320F28335DSP芯片实现了数据采集和CAN总线数据发送,并基于该公司的最新XNET软件平台进行实时数据显示.最后通过功率分析仪对数据采集系统采集的数据进行验证与分析,结果表明,采集系统完全能够满足四驱台架的数据采样的采样率和分辨率.     

沙漠越野车市场分析

我国沙漠地区十分广阔，且蕴藏着丰富的石油与矿产资源。资源的开发，离不开以石油专用车为代表的沙漠越野车。尽管市场每年对沙漠越野车的需求都不算小，但能赢得市场，却非易事。     

东风沙漠越野车系列介绍

20世纪80年代中期,东风新疆汽车有限公司成功开发出4 t级沙漠越野车,填补了国家空白;1998年成功研制出6×2、6×4系列重型车(“新疆红”“新疆王”);2000年以后,又先后开发出1.25、2、2.5、4.5、5、6、8和10级沙漠越野车系列及8×4系列重型汽车。目前,东风新汽已拥有各类重型车     

越野车EPS用开关磁阻电动机的参数设计与有限元分析

文中设计了越野车EPS用开关磁阻电动机,应用软件对电动机进行建模和有限元分析,获得电动机的一些性能参数和场图。分析结果表明设计的电动机是合理的,满足设计要求。设计结果可以为样机的制造提供理论依据,并可以为EPS用开关磁阻电动机控制系统的设计提供参考。     

探析国产全路面起重机的未来之路

全路面起重机在国外市场尤其在欧洲市场的发展一直被业界人士称为奇迹:在德国哥德瓦尔德公司研制出世界第一辆全路面起重机之后,20世纪70年代世界多家企业相继将自己的新品投放市场,并提出了全路面“AT”这个新概念;但由于当时价格过高等原因,全路面起重机还只是汽车起重机行业中的贵族,直到1978年产品逐步发展成熟时,其在欧洲市场的占有率达到了10%。到了1988年,由于其高科技、高性能和多用途等优点越来越被用户认可,这只“白天鹅”终于没有了“犹抱琵琶半遮面”的羞涩,以当时在欧洲市场60%和20世纪90年代中期以后突破80%的市场占有率直飞用户家中,成为备受欧洲用户欢迎的主流产品。