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电控汽油机进气管道油膜特性参数的标定 总被引:3,自引:0,他引:3
通过理论分析和试验研究,完成了对油膜模型特性参数在实际应用时的表现形式的确定,提出了对特性参数进行试验标定的方法,并给出了基于模型的空燃比控制相应的试验结果。 相似文献
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本文对桥梁模型结构的相似参数进行了较深入的探讨,从结构整体运动角度出发,对简支梁桥变态相似动态模型进行分析,计算确定各因子的相似参数,供设计中应用。模型和实桥的试验结果对比说明设计中采用的相似参数与试验结果吻合较好。 相似文献
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桑塔纳2000型轿车前悬架锤击法模态试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了结构模态试验的试验测试系统和试验过程,并运用锤击激励法,对桑塔纳2000型轿车前悬架进行了模态试验,得到了该结构的各项模态参数。 相似文献
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本文介绍了结构模态试验的试验测试系统和试验过程,并运用锤击激励法,对桑塔纳2000年轿车前悬架进行了模态试验,得到了该结构的各项模态参数。 相似文献
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用双参数法(车速和驱动轮扭矩)对汽车行驶工况进行统计和分析,能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况,有利于建立汽车动力传动系的数学模型,对传动系进行优化设计并根据实测载荷进行疲劳寿命设计和室内台架模拟试验。本文根据试验数据的二维概率分布规律,编制了新的计算机双参数试验数据统计分析程序。 相似文献
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索吊桥的模态参数是检验有限元动态数字模型,预估颤振和计算抖振的非常重要的依据。针对鹤洞桥的结构模型的对称性,在动力特性试验中采用了分离模态法,并且在数据采集和信号分析中进行了合理的参数选择,从而确保了试验精度。 相似文献
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运用计算机对汽车离合器膜片弹簧进行正交优化设计,本文给出了正交试验方案和正交试验过程。给出了计算的程序框图,最后作了试验结果的校核,确定了最佳设计参数。 相似文献
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采用数值模拟方法对蓄压式共轨喷油器结构参数进行仿真研究,探讨了喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,为了说明仿真计算结果具有较高的可信度,建立了蓄压式共轨喷油器喷射过程的试验系统并进行了试验,所得结果与试验结果基本相符,通过研究对蓄压式共轨喷油器结构的确定和优化具有一定的参考价值。 相似文献
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本文探讨了对轮胎进行模态试验的方法,并对两种不同特性的轮胎进行了两个方向的激振试验,并在每向激振情况下提取了各阶的径向和切向模态振型。对比所获得的模态参数,可看出两种轮胎的模态参数明显地表征了它们的不同宏观特征。 相似文献
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本文两次利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计,弄清了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律。通过正交设计,使新消声器的各项指标得到了提高。为消声器的改进设计提供了试验研究方法。同时,为使用正交试验的一些影响因素多,设计或试验周期长的其他产品的开发提供了参数。 相似文献
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为掌握大跨度斜拉桥结构参数变异对结构状态的影响规律,确保斜拉桥的施工安全和工程质量,针对该类型桥梁施工控制参数敏感性分析的实际需求,考虑不同结构参数和不同结构部位相同结构参数的变异性,实现了大跨度斜拉桥施工过程控制中的多元统计敏感性分析。从统计学角度明确了参数敏感性分析为边缘分布问题后,将试验设计方法引入统计多参数敏感性分析,结合参数显著性检验评价参数的敏感性。将同一批次或类似条件制造、施工的构件归为同一子结构,子结构内的相同参数视为一个随机变量,在减少随机变量个数的同时,提升了计算效率。采用分组试验设计降低均匀试验设计难度,在分组参数显著性检验后,将所有显著参数集成在一起进行整体参数显著性检验,最终确定目标结构响应的敏感参数。以某跨越长江的叠合/混合梁斜拉桥的施工控制为例,确定19个结构响应和63个结构参数,对其进行了多元统计敏感性分析。结果表明:斜拉索索力、桥面板重量和钢梁重量等结构参数对叠合主梁线形和内力影响显著;结构参数变异对主梁响应的影响不仅与参数变异大小有关,还与结构参数与响应截面的相对位置有关,一般来说,响应截面附近的子结构参数影响大于远离该截面子结构参数的影响。 相似文献
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本文运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法,。对HFC134a车用空调冷凝器建立了动态分布参数模型,并考虑HFC134a的传热和压降特性。运用冷凝器模型预测了HFC134a冷凝器的工况运行性能,并进行了相应的同工况试验验证,计算及试验结果表明,运用本文所提出的模型进行计算与结果符合较好,为HFC134a替代R12应用到新的汽车空调中提供基础试验数据和理论分析依据。 相似文献
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