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质量功能展开在潜艇研制中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
以潜艇为研究对象,利用质量工程技术——质量功能展开(Quality Function Deployment,简称QFD),采用ASI阶段分析法和相关矩阵形式进行分析计算,从船东需求,逐步转化为技术需求、工艺特征,确定舰船的质量控制方法,将船东需求转化为潜艇特征,以保证船东需求的实现。通过详细地分析和研究,给出了相应的质量保证措施和方法。 相似文献
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随着世界船队规模的扩大。对富有经验的高素质船员的需求也在增加。然而这些船员在全球范围内的供应量受到限制。提高船员工资水平是解决船员结构失调、高级船员紧缺的有效途径之一。目前航运市场价升量涨,船东获利颇丰,适当提高船员工资应该不是很困难的事。但竞争压力及股东和投资者对投资回报的要求等因素迫使航运公司不敢轻易放松成本控制这根弦,而船员工资毕竟是船舶营运成本的主要组成部分。然而换一种思路来看问题,如果船员待遇维持在低水平。导致优秀人才都不愿从事船员工作.而对优秀船员的需求又在上升。造成船公司因找不到合适的船员来保证船舶营运。那岂不是因小失大? 相似文献
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本文主要讲述了82000DWT散货船的压载舱底系统的开发设计中如何满足规则规范和船东的要求,并从船厂的施工安装和成本控制方面进行探讨。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(6)
八条承诺: 一接受船东业务咨询,保证两日内给予答复。 二派员协议签定后按时派员,如船东提出紧急派员,保证船员五日内到船(全套班子或半套班子)。 三保证提供适任的各职船员,供船东面试,选择。 四科学合理地配好每一套班子,保证达到船东的要求。 五对船东提出的船员管理及有关业务问题,保证在一周内拿出意见反馈船东。 六对船东或船舶不满意的船员,坚决予以撤换及调整。 七保证船东要求的“老手”返船率, 相似文献
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亚洲船东互保协会现状及其发展前景孙岩船东互保协会这一组织在当今已经越来越引起人们特别是船东们的重视。随着各国经济贸易的不断发展,船舶运输业已经在各国发展中占据重要位置。船东互保协会作为保证船舶安全运营的一个保护性组织,为各国船东提供了有力的保障。据有... 相似文献
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质量功能展开在潜艇研制中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以潜艇为研究对象,利用质量工程技术--质量功能展开(Quality Function Deployment,简称QFD),采用ASI阶段分析法和相关矩阵形式进行分析计算,从船东需求,逐步转化为技术需求、工艺特征,确定舰船的质量控制方法,将船东需求转化为潜艇特征,以保证船东需求的实现.通过详细地分析和研究,给出了相应的质量保证措施和方法. 相似文献
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在期租合同中,船长虽然是船东的雇佣人员,但依据租约中使用条款的规定,他又应当听从期租承租人的命令和指示,形同受雇于承租人一样。但在期租合同的履地过程中,船东和承租人是作为不同的利益方出现的,船长绝对服从承租人的指示有时会损害到船东的利益。那么,船长应当怎样做才能既不违反租约的规定,又能保护船东的利益呢?本文参照英美海商法中的有关规定,就期租合同使用条款中船长的作用进行一探讨,重点分析了船长应当遵守 相似文献
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油轮市场的不景气状况.令油轮公司深感痛苦.但这仅仅是个开始。没有“灵丹妙药”能让船东通过控制成本来实现收支平衡。运力供给过剩、造船产能过剩、燃料价格上涨以及环保规范不断问世,再加上船员短缺以及仍在蔓延的全球信贷危机意味着整个行业必须重新制定策略。 相似文献
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近几年,中国造船业劳务大军异军突起,给中国造船业的发展提供了强劲动力。但随着金融危机的深度蔓延,为摆脱窘境,船舶利益各方的博弈无处不在,因此业界对船舶质量、成本控制等诉求日益提高,船东因造船质量问题拒接船舶的事例也屡见不鲜。 相似文献
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由于船东们已经不能担负日益上涨的环保成本,银行已开始着手帮助那些资金吃紧的船东。未来十年.最大的一笔开销是海事界将面临300亿到350亿美元的巨大开销.即在现有及新造船上安装高性能压载水处理系统(BWTSs)。此外,新增的财政负担还来自于不景气的航运市场,很多船东都已在生存线上挣扎。 相似文献
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近年来,由于航运市场上运价下跌,而港口使费相对偏高,船东/租家为了减少资本投入,纷纷提介船长自引、自靠、自离码头,以期望提高利润。在这种氏迷,竞争残酷的形势下,有能力自引自靠自离的船长,不得不顺应市场需求,提高自身的业务素质,在保证安全的前提下,尽可能按船东/租家的指示去做,本文探讨船舶在自离无托轮协助的情况下,船长如何通过计算、调整、查核手段,使船舶与码头形成一个最合理的安全驶离角度,不触碰球鼻 相似文献
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中远散货运输有限公司船舶近期执行了一船从澳大利亚到中国的热还原铁运输业务,航次执行非常顺利。但由于很多船东将此货物除外,我们觉得有必要对该货的性质、特征、装货要求做一些介绍,为船东提供一些借鉴。 相似文献
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孔海涛 《中国远洋航务公告》2010,(5):48-48
中远散货运输有限公司船舶近期执行了一船从澳大利亚到中国的热还原铁运输业务,航次执行非常顺利。但由于很多船东将此货物除外,我们觉得有必要对该货的性质、特征、装货要求做一些介绍,为船东提供一些借鉴。 相似文献
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随着1999年2月1日的近,船舶电台GMDSS改造任务越来越繁重,船舶通导管理费用也急剧上涨。在当前航运市场极其困难的环境下,船东在通导管理工作中,必须采取有效措施,增收节支,降低成本,切实控制船舶通导费用的增长,才能确保船东的利益和各项利润指标的顺利完成。 相似文献
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John Chillingworth 《中国远洋航务》2016,(5):62-62
2016年,船舶报废量激增,产能和标准将因此受到关注。船东应该如何选择拆船厂?希望越来越多的船东能积极主动地选择“绿色”拆船厂,从而在拆船过程中推进健康、安全和环保,同时也能提升和保护品牌形象。 相似文献
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船舶设计工作实际上是在船东和船厂互动过程中完成的,正确、合理、及时地处理船东意见是一项十分重要而且需要技巧和耐心的工作。文章从技术和经济角度,阐述了在船舶设计中要高度重视船东意见,包括船东对技术规格书的意见、船东对详细设计图纸的认可意见和船东代表现场意见等,并对如何管理和控制船东意见提出了自己的见解。 相似文献
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绿色航运会议(Green Shipping Conference)于2007年9月18-19日在伦敦举行。会议主要关注经营可持续发展和环保意识型船队的关键所在,最新的船东和经营人用以最大限度发挥其竞争优势及增加收益的技术和策略等。会议议题包括:论证环境友好型船舶的业务案例;有效地行销公司的绿色信誉;保证有成本效益地遵守法规; 相似文献