欧洲出台轻型商用车CO2排放标准

欧盟委员会日前通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定，从2014年起，所有新轻型商用车的平均CO2排放应达到175g／km的标准。这项新的法案草案仅针对满载时重量不超过3．5t或空载时重量不低于2．61t的N1类轻型货车，这类车型大约占到整个欧洲轻型车市场的12％。     

中国商用车车桥行业现状及发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看．车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去．国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人．国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、     

恒通客车喜获“年度公交大奖”

2013年1月11日，南《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古工业大学、北京航空航天大学等单位协办的“2012商用车界年度盛典”在北京隆重举行．     

恒通客车副总经理雷燕领取年度公交奖项

2014年1月11日，由《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古T业大学、北京航空航天大学等单位协办的“2013商用车界年度盛典”在北京隆重举行，活动正式发布了“2013年度商用车型”评选结果。恒通N300凭借创新的“T”字变形车头设计，以及柴油、天然气、混合动力等多种动力选择，从众多公交客车中脱颖而出，荣获“年度公交奖”殊荣。     

改善无止境的东风商用车

不久前，东风有限召开了2008年变QCD改善成果发表会，商用车公司参加发表的《消除DFL4251车型管路装配作业等待》课题获得制造领域唯一的一项一等奖，这是商用车公司QCD改善在这项活动中再次问鼎。回顾2008年东风商用车公司QCD改善活动取得丰硕成果。     

东风商用车营销渠道冲突及对策研究

对东风商用车的营销渠道现状进行了分析,针对目前渠道冲突的形式,运用渠道冲突理论,提出了解决的对策。     

湖北省委书记罗清泉视察东风客车公司

5月12日．中共湖北省委书记罗清泉一行视察东风客车公司，十堰市市委书记陈天会、市长张嗣义，东风公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城等陪同视察。在东风客车公司总装车间．童东城介绍了东风客车公司目前基本概况和今后的目标计划。罗清泉一行参观了正在装配的东风风尚系列客车，罗清泉还就客车车身质量等问题进行了询问，童东城对此一一解答。临走前，罗清泉鼓励东风商用车克服困难，完成今年的销量目标。     

通达电气亮相2023中国国际商用车博览会受广泛关注

<正>为期四天的2023中国国际商用车展览会（CCVS）已圆满落幕。展会汇集国内外商用车行业产业链相关企业新技术、新设备、新方案等创新成果,聚焦商用车新能源化、智能化、网联化等前沿技术,成为中国商用车市场最重要、最具影响力的国际化展示交流平台,吸引众多国内外行业人士共同参与盛会。     

国内商用车四强变速箱业务对比分析

行业老大的争执：目前,中国商用车行业有4家企业对外宣称自己是老大：北汽福田认为其商用车产销量（含重、中、轻、微卡车和客车）国内多年第一,理应是行业老大;东风商用车公司则认为其中重卡产销量长期国内第一,按国际惯例才是行业老大;一汽解放认为其重卡产销量多数年份国内第一,特别是牵引车产销量一枝独秀,而且解放品牌历史悠久,行业影响力最大,作为商用车行业老大当之无愧;     

经济探底回升确立,卡车后市看高一线——2009年上半年卡车市场深度分析及后市展望

2009年上半年,在中国经济逐步回暖和《汽车产业调整和振兴规划》细则正式出出台等因素的刺激带动下,汽车行业产销无论是环比还是同比均出现了较大增长。不过,由于《规划》中的利好政策主要针对乘用车,故商用车市场明显要弱于乘用车。     

或伯科携整套先进技术和绿色解决方案亮相巴西FENATRAN展

10月28日到11月1日巴西圣保罗举行的南美最大的商用车专业展会FENATRAN上，全球领先的商用车技术领导者及一级供应商威伯科（WABCO）汽车控制系统（纽约证券交易所代码：WBC）展示了一整套先进技术，它们能提高卡车、客车和挂车的效率。     

中重型商用车燃料消耗量试验方法标准紧锣密鼓制定

日前,中重型商用车燃料消耗量试验方法标准工作组第二次会议在桂林召开,会议总结了中型商用车燃料消耗量试验方法标准制定前一阶段的试验成果,研究探讨了有关技术难点的解决方案,并部署下一阶段的工作任务。来自国内主要商用车企业、发动机企业及汽车协会的20多名代表参加了会议。     

“2012商用车界年度盛典”隆重举行

2013年1月11日,由《商用车界》杂志主办,交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、长安大学、北京航空航天大学、内蒙古工业大学等单位协办的"2012商用车界年度盛典"在北京隆重举行。此次盛典吸引了来自科技部、交通部、国际、国内主流商用车企业、主流媒体等200多人参加了此次盛会。     

原装DALLY7吨厢式货车现身广州车展

2014年11月20日～23日，依维柯（中国）商用车销售有限公司携旗下最新欧洲“年度轻型商用车Daily 2014”及明星产品Stralis Hi-Way和Eurocargo三款车型，华丽亮相广州车展。此次采用蓝白辉映主题色的依维柯展台上齐聚了多款与欧洲技术同步的先进车型，不仅为整个商用车展区增添一抹色彩上的清新舰丽，更为参观嘉宾奉上一场商用年的豪华盛宴。     

目前商用车柴油机实现国Ⅲ排放的主要技术及其产品产能

国家环保总局规定，自2008年7月1日起，全国范围内正式停止国Ⅱ标准的中、重型商用车的销售与注册登记工作，这意味着我国商用车行业已迎来国Ⅲ时代。然而，在以“电控高压共轨、单体泵、泵喷嘴”为代表的主流常规技术被众多专家普遍认为是国Ⅲ商用车标志的大背景之下．除去拥有常规技术产品之外，中国重汽的大部分产品还采用了被一些专家质疑的“电控直列泵＋EGR”的非常规技术．从而在行业内掀起巨浪。     

中重型商用车燃料消耗量试验方法标准工作组第六次会议召开

中重型商用车燃料消耗量试验方法标准工作组第六次会议近日在陕西西安召开,工信部有关领导以及来自中国汽车技术研究中心和工作组各成员单位的代表共计26人出席了本次会议。会议主要针对前一阶段在工作组内部发布的标准草稿以及模拟程序进行了讨论,并完善了相关内容。     

交通运输部宣传贯彻ITS基础标准

交通运输部根据工作计划开展的智能运输系列标准宣贯活动将于7月底在新疆举行。此次标准宣贯将针对（（GB／T20839—2007智能交通系统通用术语》等7项已经颁布实施的智能运输系统基础类国家标准。     

福田欧辉获2012年用户最满意客车品牌

2013年1月11日,由《商用车界》杂志主办,交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、长安大学、北京航空航天大学、内蒙古工业大学等单位协办的"2012商用车界年度盛典"在北京隆重举行。200余位来自科技部、交通部、国际、国内主流商用车企业及主流媒体齐聚一堂。福田欧辉客车荣获"2012年度用户最满意的客车品牌"殊荣。据     

中重型车辆应作为节能减排并行重点——人大代表、玉柴集团董事局主席晏平谈汽车排放

全国"两会"在大家的热切期盼中召开,作为全国人大代表,玉柴集团董事局主席晏平带来了深思熟虑的提案.晏平认为:"应该把3.5吨以上的中重型商用车作为汽车尾气排放控制和降低重点,建议国家对满足国IV排放标准的中重型车辆进行补贴." 晏平提出这个方案包含两层意思,中重型车辆的保有量并不大,但污染物排放量在汽车中占比最高;现有相关政策缺乏平衡,目前政府的相关政策主要是鼓励新能源汽车发展,但是针对应该作为排放控制重点的商用车,引导政策和落实措施才刚刚出台.国家相关部门既要鼓励新能源汽车发展,又要把中重型车辆作为节能减排并行重点.     

对公路行业标准JTJ057—94中有关化学分析方法标准的修改建议

针对《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准中第7、8两章中的一些疏漏或错误，以及水泥、石灰剂量及石灰化学分析方法试验标准的一些问题，提出了相应的改进建议，以利于该标准在再版时予以修正。