论规模办学后资产重组和资源共享

伴随着新世纪的来临,我国职业教育的格局和模式都发生了深刻的变化,作为铁路企业教育的支柱--职业教育也不例外.二○○○年底,我局对中等职业学校的布局调整正式启动,新的武汉、西安运校应运而生,全局职业教育呈现新的格局.我局铁路职业教育曾以实力雄厚、办学规模大在全国职业教育中享有盛名.实施规模办学后,各校的资产重组及随之而来的资源共享就有了更大的优势.     

对铁路职业教育管理体制和办学体制的两点认识

“行业统筹、企业为主”的管理体制表明了职业教育在铁路行业中的地位越来越重要，必将开启铁路职业教育发展的新历程；“服务铁路、面向社会”的办学体制有助于形成灵活、多元的铁路职业教育培训体系。     

加强铁路职教的新举措

正为落实全国职业教育工作会议精神和《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》,铁道部最近作出决定:进一步加强铁路职业教育工作。铁道部在决定中,明确了铁路职业教育的目标和任务:初步建立起具有铁路特色、规模适度、结构合理、机制灵活、充满生机和活力的铁路职业教育体系。从现在起,全路职工中受过中、高职教育的比例每年提高两个百分点,运输生产岗位职工岗位达标率达到100%,工人技师和高级技师的数量达到技术工人总数的2%以上。     

转变思想观念加强自身建设提高教学质量

铁路职业教育面临新的机遇与挑战.从事职业教育的教师应当从人才培养目标的准确定位为出发点,以提高人才培养质量为目标,认真学习现代教育教学理论,强化自身素质,建立科学可行的教学模式,推进教育教学改革的深化与提高.     

新时代职业教育重构思维下的铁路行车组织课改研究

随着新时代国际互联互通的发展,在"一带一路"铁路基础设施建设和运营中,铁路行车组织发挥着重要的作用。为适应时代发展和职业教育重构的需要,铁路行车组织课程要进行改革,其内容应精简且以技术技能为主,使之符合现场工作的需要。课程应该将知识学习与职业资格考证密切对接,提高人才培养质量和工学转化效率。课程应该平衡校企需求,使校企以人才培养为纽带紧密结合起来。     

技能竞赛对高职英语教学改革的启发——以高职高专实用英语口语大赛为例

职业技能竞赛作为职业教育的一项创新,起到引领职业院校教学方向的作用,同时作为衡量高职院校人才培养和教学质量的重要标准之一,竞赛的举办牵动了职业教育各个方面的改革。以高职高专实用英语口语大赛为例,通过对竞赛目的、内容的介绍,以及对以往竞赛经验的总结与分析,就技能竞赛对高职英语在教学内容、教学评价及人才培养和师资力量等方面改革的启发进行了探讨。     

“铁路调车工作”课程的实践教学改革

本文以铁路职业院校如何推进"铁路调车工作"课程的实践教学改革为研究对象,分析了实践性教学难以开展的主要原因是站场动力条件难以实现、铁路专用设备难以进入校园、调车流程演练的人力控制成本过高;提出利用现有设备加强单项作业技能训练、构建模拟实训环境、研发适合教学的实训设备等解决问题的思路,促进了实践教学进步,使本课程项目化教学改革得以顺利完成,为培养有用的铁路人才提供了保证。     

浅析构建铁路呼叫中心的意义

阐述铁路构建呼叫中心的重要作用,介绍呼叫中心的概念.铁路呼叫中心将作为协调铁路内部管理和旅客服务需求的桥梁,在当前铁路客运从以运输为中心转型到以旅客服务为中心的过程中,起到服务、营销、管理三位一体的关键作用.     

铁路"跨跃式"发展进程中职工教育面临的问题和对策

随着铁路跨越式发展战略的实施,铁路行业体制和教育体制发生了很大的变化,铁路职工教育由原来的四级管理变为三级。本文对移交后的铁路职业院校应如何应对这一变革,铁路职工教育培训新机制如何建立提出了对策。     

基于云计算和WebGIS的铁路运营监控系统的设计与实现

采用云计算技术、基于WebGIS构建铁路运营监控系统.该系统包括铁路运营监控基础设施即服务、铁路运营监控平台即服务、铁路运营监控软件即服务3种服务模式.铁路运营监控基础设施即服务通过虚拟化技术将系统设备组成云平台基础设施,为用户提供硬件资源和计算资源.铁路运营监控平台即服务将应用服务平台以业务应用、GIS应用服务等方式提供给用户.铁路运营监控软件即服务将应用软件统一部署在应用服务器上,为用户提供应用软件资源.构建系统的关键是:应用服务的开发和实现、GIS应用服务的发布与调用、客户端开发和软件接口的实现和调用.系统开发完毕后的功能验证和测试结果表明:将业务处理、信息转换和共享以及安全管理等应用以服务的形式放在云平台,实现了铁路系统海量信息的集中管理和按需定制,增强了信息的安全性和可维护性.     

新年贺辞再创铁路信息化新的辉煌

伴随着新年钟声,铁路信息化将以新的姿态跨入2005年. 在部党组的正确领导下,全路干部职工求真务实、努力工作,2004年铁路信息化硕果累累.以运输组织、客货营销、经营管理为重点,以资源共享为原则,制定了<铁路信息化总体规划>;     

高速铁路轨道测量检测实训室建设方案研究与实践

介绍目前我国高速铁路无砟轨道测量检测现状,从我国高速铁路发展与高速铁路技术人才资源紧缺和铁路职业院校铁道实训室向高速铁路转型方面,分析建设高速铁路轨道测量检测实训室的必要性,提出高速铁路轨道测量检测实训室方案建设理念、设备系统配置和功能等.     

铁路信息系统安全管理中心的设计

针对我国铁路信息系统安全建设的现状,提出以安全管理平台和CA认证平台为支撑的安全管理中心建设思想,设计出符合铁路三网结构的安全管理中心网络结构.在铁路现有安全防护体系的基础上,将安全管理平台资源进行重新整合,同时将铁路CA认证体系范围进行扩充,构建符合信息系统等级保护要求的高安全性、高可用性的铁路信息系统安全管理中心.     

基于工作过程的车站调车工作课程开发与实践

基于工作过程的课程开发是目前我国职业教育课程改革的方向。车站调车工作课程打破以理论知识为主的学科体系,依据铁路车站的调车作业过程进行课程的开发与设计,融入铁路调车工作岗位职业资格标准的学习情境和学习内容,建立以过程评价为主的课程评价体系。     

我国铁路货车制动系统存在的问题及建议

重载、快捷是当今铁路货车技术发展的重要标志和趋势.根据铁道部的中长期铁路网规划,我国铁路将形成既有以重载运输为主的货运铁路运转体系,也有快捷轻载、客货并重的具有中国特色的铁路运转体系格局.     

铁路货运运力图的应用研究

将结合Mapinfo软件的特性,分析其强大的功能,应铁路货运信息化的建设需求,讨论其在铁路货运运力图的应用,以促进"数字铁路"的快速发展.     

乾元公司铁路专用线场站模式探讨

目前,传统的铁路专用线建设模式是铁路专用线自接轨站接轨,通过区间正线引入厂区的建设模式,这种模式的区间正线受地形条件、厂区位置和沿线规划影响较大,这些影响将不可避免地导致铁路专用线建设工程投资的增加,如能根据运输性质考虑缩短区间正线长度,在接轨站旁边设装车作业站,将大大减少专用线工程投资.以乾元公司铁路专用线建设模式为例来研究铁路专用线场站模式,就如何在接轨站旁边设装车作业站,实现接轨站设备与铁路专用线共用进行探讨.     

铁路2009——喜迎建国60年

编者按:2009年是中国铁路完成大规模铁路建设任务、推进技术装备现代化的关键一年.2009年,中国铁路将继续有序高效地推进大规模铁路建设,加快技术装备现代化步伐,深化内涵扩大再生产,提高铁路服务质量,确保运输安全稳定,实现铁路又好又快发展,为国民经济平稳较快发展作出更大贡献,以优异成绩迎接建国60周年.     

基于SCA架构的铁路Web服务集成研究

采用SCA架构,对铁路现有信息系统集成提供有效的方案.并在此基础上,将现有的铁路货票、确报、贷调3个系统中的查询功能重构成服务发布,然后在此基础上集成新的服务,以达到信息共享的目的.     

机车车辆信息化建设均实践与思考

铁路作为信息技术应用最早、最广泛的行业之一，在“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的发展战略指引下，正在积极推进、务实实施新时期的铁路信息化规划与建设。作为铁路信息化的重要组成部分和铁路现代化发展的重要保障，机车车辆的信息化将在以下方面发挥关键作用.