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我儿子的朋友苏祥从欧洲移民加拿大,他到达多伦多市后的第一件事就是买了辆新车.初到的头几天,开车小心谨慎,以后渐渐地麻痹大意起来. 相似文献
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2006年8月,我有机会到加拿大进行学术交流和培训。这使我们有机会直接感触到了加拿大的风土人情,但给我留下印象最深刻的还是加拿大的交通状况。由于加拿大的经济发展比较成熟,人均收入也不错,所以,很早以前,轿车就进入加拿大酱通百姓家,不仅成年人大多都有自己的小车,而且还准许高中生驾车上学,甚至七八十岁的老人也有自己的车。加拿大人上学、上班、走亲访友、上餐馆、去商场购物、开会、做礼拜等全是开车去,路上几乎看不到步行的人。自行车、摩托车在这里只作为体育器械,用来锻炼身体,而非交通工具,不能在高速公路和市区街道上骑用。与汽车的普及相配套,加拿大的公路建设也很发达,公路笔直宽畅,通顺平整。高速公路上设有指路标志,标明此路起止地点、里程,以及欲去某地应从何处走、路程有多远等,都写得一清二楚,开车者只看标志就行了,完全不必问路。 相似文献
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"第一年跟着师傅跑车的时候,我是一个‘费油王’,车的油耗很高而且还经常在路上抛锚。"谈到最初开车时的"糟糕记录",马鸿雁显得有点不好意思。他分析道,当初开车时一点节油的意识都没有,更没有任何节油驾驶技能和科学保养车辆的方法。 相似文献
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<正>在加拿大温哥华开车一个月了,在这里,你只要有原来国家的驾驶证,什么手续都不用去办,即可开车90天。车子同样是靠右行驶,交通规则也是大同小异,但是感受完全不一样。加拿大典型的十字路口,每个十字路口都会挂着路牌指示,上面写着"blundell"就是表示你对面的横街。绿灯亮后如果你要 相似文献
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你我驾校毕业时,开车段位只能看做"爬行"、"蠕动",及至驾驶技术纯熟,才有点像走路、跑步。Are you ready for take-off?有没有谁能天生懂得飞翔?我简单告诉你:No way!想如飞行般御风驾车,或者掌握高级安全操控技能,你需要回归学校,苦练高水准操控技艺。 相似文献
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一、车辆超载,货物装得"顶天立地"
2004年3月中旬,吴来中开农用杂交车,到深山里拉毛竹.吴的车核定吨位3吨,他为了多拉,车装了八吨毛竹,严重超长、超高.吴开车到太岳路68Km+500m一个急拐弯处,车翻到18m的深沟里,车辆受损,吴受重伤.吴逢人便讲:"我的教训太深了.开车也要和做人一样,做老实人,规规矩矩开车,要遵纪守法." 相似文献
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"我喜欢开车去遥远的地方,喜欢感受荒野的空旷寂静与孤独,喜欢在人烟稀少的地方流浪、流浪、流浪……"老牧在他的博客里写道。老牧,名叫宋刚,行走时的固定旅伴是一辆跟了他11年的切诺基,他自称"吉普牧马人",自驾圈里的朋友便叫他"老牧",也有一帮对老牧的经历颇为艳羡的孩子,跟在屁股后头管他叫"叔叔"。 相似文献
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《驾驶园》2019,(12)
<正>第二十一届中国国际高新技术成果交易会于11月13日在广东深圳开幕。本刊记者在当天的开幕现场发现中外记者纷纷将摄像头对准了6号展厅"言图"厅,言图当即成为高交会一个热点。既能安全通话又不违章,开车时可随意接打电话,可以对讲、播放消息,还能够拍照录视频上传?这款解决了驾行痛点、呵护开车人的产品——"言图"一亮相,便引来人们热切的目光。手机支架"会说话、会拍照",一开始这些新奇的应用让人记忆犹新,但拥有该产品自主专利的企业创始人尹吉忠却介绍说,他们这款产品真正生产的其实不是好玩的手机支架,而是实用、好用的开车人"驾驶模式",让开车人真正做到"手不离盘、眼不离路"的安全驾 相似文献
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