南通：呼唤通沪铁路

2001年6月国家计划发展委员会批准苏通长江大桥立项建设,新长铁路南通段目前已进入临管运营,宁启(南京至启东)铁路也已通过可研评审,立项开工在即,新世纪开局之年南通迎来了大交通建设的伟大转折,"向南不通"将成为历史.为使南通铁路与国家铁路网全面沟通,提高铁路运输经济效益,加快南通及苏北经济的发展,南通呼吁建设南通-崇明-上海(通沪)铁路.     

解放思想拓视野 跨越交通大发展 湖南省慈利县交通运输局

"十一五"期间,慈利县交通运输局紧紧抓住国家西部开发和农村公路建设的良好机遇,攻坚克难,真抓实干,全面实施农村公路改造工程和通畅工程、通达工程,使全县的交通建设实现了跨越式发展。五年完成交通固定资产投资12亿元,其中农村公路建设投资5亿元,建成通乡水泥路480km,通村水泥路1915km,通畅率85.5%,较好地实现了100%的乡镇通水泥路、80%的行政村通水泥路的规划目标。主要有六个方面的特点:一是通车里程明显增     

抓好“十五”交通建设 增强南通区位优势

“九五”期间,南通大办交通,极大地改变了交通落后的面貌,加快了运输业的发展,发挥了“通道经济”效应,促进了城市化进程,交通环境是南通快速崛起的支撑点,着力点。“十五”交通建设将高标准定位,建立苏通大桥,优先发展高速公路,提升干线公路档次,大力发展农村公路,振兴水运事业等。并采取有效对策措施,确保目标的实现。     

中山实施“大交通”战略“十二五”两年投入相当“十一五”五年总和

正中山市根据经济社会发展对交通建设提出的新要求,深入贯彻落实省委省政府的"交通大会战"精神,实施"大交通"发展战略,全力推进干线路网建设,大力发展水上交通,夯实与珠江口东岸、港澳衔接的交通基础。2012-2013年,全市累计完成公路项目总投资额80亿元,相当于"十一五"五年投资总和。交通规划"登高望远"。一是先后编制《中山市干线公路网规划(2012-2030年)》、《中     

投300亿建铁路修高速筑码头挖航道——云浮全面开建＂山区大交通＂

5月28日,云浮市市长黄强透露,围绕建设全省领先的“山区大交通”目标,该市最近适时提出了实现交通基础设施建设新突破的计划。这个计划的重点,包括四条高速公路、三个码头、二条铁路、一段西江航道工程,因此称为“四三二一工程”。     

大数据环境下上海市综合交通特征分析

20世纪80年代上海市已经开始建设智能交通系统,开展交通数据采集工作.历经2010年世博会,上海市交通信息化快速发展,交通大数据的种类越来越多,为基于大数据挖掘的综合交通调查与分析提供了良好的基础条件.基于2014年上海市第五次综合交通调查结果,综述上海市交通大数据资源现状和基于大数据的城市综合交通特征挖掘分析技术方法及主要成果.提出进一步拓展运用大数据分析城市综合交通特征的应用领域、优化大数据挖掘技术方法和完善大数据采集处理机制的相关建议.     

西部大开发的重大举措 — 开发建设青藏铁路

党中央、国务院最近作出了建设青藏铁路的重大决策.这条消息引起了国内外的关注.这个功在当代、利在千秋的重大决策,极大地振奋了中华民族实现伟大复兴的士气,给雪城高原的各族人民带来了福音.     

统筹兼顾 综合管理——对南京地区过江交通的思考

"九五"期间,南京的交通建设取得了令人瞩目的成就."十五"南京交通规划更为人们绘制了一幅诱人的蓝图.那时,南京地区将实现高速成网、绕城成环、环网相接、四通八达的交通格局,从而使南京的交通建设规模上-个新的台阶.     

我国东南沿海城市交通改革考察报告

本文介绍我国东南沿海五个城市的交通机构改革、管理体制改革和职能调整;"十五"交通发展总体规划;物流业发展项目安排;客货运主枢纽站场建设和交通应对WTO的措施和策略.     

推动城市公共交通跨越式发展

为了促进"公交优先"战略的有效落实,尽快扭转"公交优先"战略"口号化"和"宣言化"的状况,提出观念转变是实现公共交通优先发展的核心问题,要认识到公交优先是普通百姓优先,是绿色交通优先,体现了社会公平的优先."公交优先"的关键是领导转变观念优先.优先发展公共交通要做好城市内部各种不同交通方式以及内部交通与外部交通的协同,力争体制创新、科技创新和管理模式创新,并保证公共交通设施用地安排优先、道路使用权优先、交通管制措施优先和公共财政转移优先.最后,提出落实公交优先战略的五项措施:推进大容量公交方式和公交枢纽建设;实行城市公共交通的经济补贴政策;落实"公共交通周"和"无车日"活动;继续实施和完善通过编制和实施综合交通体系规划来确保公交优先的检查、评估机制.