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正轮胎的性能表现一直受到广大汽车消费者的关注。在专业机构,汽车制造商及媒体进行的各类轮胎测试中,所使用的测试轮胎几乎都是全新或接近全新的状态,以此检验轮胎是否达到原厂设计的性能标准。但事实上,在轮胎被安装到汽车上进行使用之后,它的性能就会随着磨损量的逐渐增加而发生变化。从全局来看,假设轮胎的磨损达到了平均程度,即每辆汽车上的每个轮胎都使用到了其生命周期的一半,这时它们的性能会发生怎样的改变? 相似文献
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轮胎磨损除会直接增加汽车的使用成本外，还会影响汽车的功率消耗、轮胎与路面间的附着性能等。对轮胎磨损的机理进行了探讨，并着重讨论了影响轮胎磨损的各种因素及其影响机理。通过分析得出的一些结论对正确设计和使用汽车轮胎具有一定的指导意义。 相似文献
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本文详细地介绍了轮胎磨损的种类,作用机理,并通过对汽车试验和使用结果的分析,阐述了汽车结构参数和性能对轮胎磨损的影响。指出:直线驱动行驶时的轮胎磨损比直线非驱动时大,而非驱动转向行驶时的轮胎磨损比直线驱动行驶时还要大。转向行驶时的轮胎磨损主要取决于偏离角大小,偏离角增大,磨损随之加剧。 相似文献
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破损轮胎直接威胁行车安全,驾驶员在出车前一定要检查车辆的轮胎,出现问题一定要更换,不能存侥幸心理.检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤,最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹.假如发现轮胎表面磨损情况不正常,要考虑车轮的前束可能有问题,要去修理厂调校. 相似文献
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选取市面上较为常见的三种型号相同品牌不同的轮胎，安装在型号、生产年份等参数均相同的车辆上，在相同的路线上均行驶2.2万公里后，对各组轮胎的磨损形态进行比较分析。试验结果表明：新胎的弧形轮廓在经过2.2万公里的实车磨损后有明显的趋于平面的趋势；磨损后轮胎各个测点的胎面高度的标准偏差均明显小于新胎，因此磨损轮胎的各个测点的数值均更加接近于该组数据的平均值，即磨损轮胎的轮廓更加趋于成为一个平面；轮胎的磨损轮廓形态更加接近于国际提出的三种轮胎打磨方法中的平面打磨。 相似文献
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汽车轮胎就好比是我们每个人穿的鞋子一样,每天都要与地面紧密接触,这样磨损自然就在所难免了。然而如果轮胎出现磨损严重或异常现象时,只要及时解决,重大的安全隐患还是可以避免的。 相似文献
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车辆在使用过程中,轮胎往往出现不均匀磨损(又称轮胎偏磨),从而严重影响了轮胎的使用寿命。文中主要是在轮胎一般偏磨机理研究的基础上,应用CAE手段,探讨汽车悬架以及轮胎定位参数对轮胎偏磨的作用及针对性的修正措施。经过分析认为,轮胎气压对于轮胎磨损的影响是相当小的,而在轮胎磨损中起主导作用的是轮胎外倾角参数的设置,并且通过试验对此进行了验证。 相似文献
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轮胎的异常磨损是整车集成性问题,影响的因素较多,主要包括定位参数、轮胎胎压、悬架外倾变化率、悬架前束变化率、侧倾外倾以及轮胎自身性能等因素。相对于其它系统性问题,轮胎异常磨损的解决更为复杂,同时解决措施的确定及方案验证亦会需要较多的时间。文章基于某车型出现的轮胎异常磨损问题,对各系统进行故障排查,确定了轮胎异常磨损的原因、解决的措施并进行方案的验证,有效的解决了轮胎异常磨损问题。 相似文献
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汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系.良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性.下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门: 相似文献
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文章分析了轮胎磨损的各种原因，并提出了改进措施。 相似文献
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<正>良好的驾驶技术、正确的驾驶方法,能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行车安全性。起步时汽车起步时,离合器松抬与发动机提速要配合得当,保 相似文献
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驾驶方法与轮胎磨损有很大关系.良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性.那么,如何驾驶才能减少轮胎磨损呢?以下几点一定要注意: 1、起步不要过猛. 相似文献
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汽车轮胎工作中承受车辆的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力作用。从理论上讲,汽车轮胎工作中与地面产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀。但由于实际使用情况的差异,轮胎将不同程度地产生异常磨损。 胎压失常引起的偏磨 当汽车轮胎气压过高时,轮胎与地面的接触面积小,增加了轮胎单位面积 相似文献
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从结构上分析了半挂车产生轮胎磨损的原因,提出了减轻或避免非正常磨损的结构设计措施. 相似文献
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汽车轮胎工作中承受车辆的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力作用。从理论上讲,汽车行驶中,轮胎与地面仅产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀。但由于使用中实际情况的差异,轮胎将产生不同程度的异常磨损。 相似文献
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