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DD型气垫带式输送机系列 总被引:5,自引:0,他引:5
气垫带式输送机是60年代末荷兰TWENTE工业大学率先研制成功的一种连续输送机械,自产品问世以来,得到了广泛的应用.我国一些科研院校及制造厂家也于80年代开始相继开发了这种产品,但由于其通用性和互换性不好,标准化和系列化程度不高,在使用和制造上都存在诸多不便.为满足用户对产品的要求,1994年,中国重型机械工业协会带式输送机专业分会委托太原重型机械学院和郑州气垫运输设备厂等十余个单位共同进行气垫带式输送机的标准化系列设计工作,于1996年完成了全套图纸,并制定了气垫带式输送机标准(JB/T 7854-95),于1996年7月1日起实施. 相似文献
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浅析港口散粮连续输送设备——托辊带式输送机和气垫带式输送机 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍目前港口筒仓散粮连续输送采用的两种主要带式输送机:托辊带式输送机和气垫带式输送机。并结合工程实际对比了两种带式输送机的不同特点。进一步明确在工程设计中,采用哪一种带式输送机更适合,从而确定合理的组合。 相似文献
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南通港口集团狼山港务公司408泊位气垫皮带机是专为油脂企业接卸生产原料大豆而投资建造的,全长630m,带宽为1.4m,输送效率为1200t/h,为全密封气垫式结构。5台高架漏斗是皮带机的喂料输人口,通过控制斗口闸门的开口大小来调节皮带机上的物料流量大小,采用人工杠杆控制,既落后又不准确。 相似文献
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本文介绍在被动式气垫平台上设置牵引绞车,通过该绞车与跨越气垫平台上方,并张紧于岸基和人工岛之间静止钢索实现可动的摩擦联结。当绞车在动力驱动下转动时,绞车在气垫平台上固定装置带动气垫平台一起,沿着钢索入端方向前进,以解决在无适宜的牵引车时,气垫平台水平往复移动的需要。 相似文献
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由于航道的疏浚和煤炭需求量的增加,珠江电厂煤码头将由3.5万t级散货泊位改造加固成为5万t级散货泊位,码头向下游延伸扩建40m,由原来的250.08m加长至290.08m。码头上需增加一台与原卸船机结构形式相同的1250t/h的桥式卸船机,并根据装卸工艺流程对码头至后方堆场的固定带式输送机进行重新设计和更新,保证每台带式输送机具备同时输送两台卸船机所供煤炭的能力,即达到3000t/h的最大输送能力,以提高泊位的年通过能力,满足业主的需要。 相似文献
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气垫船因其独特的船体构造能适应冰面、水面、陆地等多种环境,也可以很好地完成运送物资、救援、破冰等任务.设计气垫破冰船或者破冰平台时,冰载荷预报对于总体和船身结构安全十分重要.本文利用理想化破冰假设,基于环向裂纹法求解气垫平台在低速下在全冰面上破冰过程中所受的冰力;基于直径为50 m的气垫平台在不同气垫压力的情况下进行破冰过程的数值模拟,得到了在低速下不同气垫压力大小时的冰力时历图.通过分析冰力时历图,可认为气垫压力会通过影响气腔高度以及气腔扩散半径来影响气垫平台低速破冰时的冰力,且当气腔扩散半径等于冰碎裂半径时,冰力达到最小值. 相似文献
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本文概要介绍了用于被动式气垫运输平台的牵引绞车装置。由于目前两栖牵引机具受客观条件的限制,研制进程未能跟上实际的需要,了为满足大载重量被动式气垫平台的使用要求,研究设计了这套自行牵引绞车装置,使被动式气垫运输平台能在近距离固定航道上自行快速往复移动。 相似文献
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本文从建立气垫平台拖驳航行时的运动议程式着手,研究在各种运行表面的阻力值,以解决牵引力的问题。同时对被动式气垫平台水平直线移位、在有斜坡海滩拖行以及在狭窄地区转向等提出没的牵引方法。对拖缆长度和牵引时所发生的摆现象,提出牵引力附加的增值。 相似文献
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本文介绍我国自行研制内载重量最大的首制被动式气垫平以的概况和主要性能特点。气垫平台是一种能适应各种地面运行以及在缺乏港口设施地区进行装卸作业,解决在浅海,岛屿与礁石地带土建施工和重型物资搬运的新型气垫运输工具,因此无论在民用上或军事领域中均有着广阔的发展前景。 相似文献
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本文简要地介绍了三种地效翼船,即动力增升地效翼船、动力气垫地效翼船和空气动力地效应船,其中着重介绍了动力气扩建地效翼船的优缺点,并以上海-南通航线为例,论证了动力气垫地效翼船的经济效益,由于动力气垫地效翼船具有高速、经济、安全、耐波性好、优良的两栖性和可登陆性,且设备简单,造价较低和多航态可海上游弋等一系列优点,因此很有可能成为21世纪全世界水上高速运载工具的方向。 相似文献
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在黄河铁路大桥保障中引入气垫技术的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合郑州黄河铁路大桥复杂的水文地质条件,论述了引进气垫技术、研制平战和自航式气垫运输平台,保障郑州贵州铁路大桥平时安全通并经济增长点,增收节支的可行性 相似文献
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本文针对郑州黄河铁路大桥处由沉积流沙形成的游泥,软土表层,提出了两种既供运输又兼施工的气垫工程平台方案,以适应黄河中下游地区大桥平战时期的实际临时桥墩抢修的迫切需要。 相似文献