鄂东长江公路大桥斜拉索安装技术

随着斜拉桥跨度的增加,作为主要受力构件之一的斜拉索的长度、直径和重量也不断增加,这给斜拉索施工带来了较大的安全风险及工艺控制难度.鄂东_长江公路大桥是一座主跨近千米的混合梁斜拉桥,结合其北岸主桥上部构造施工.介绍了该桥斜拉索安装的主要施工方法和技术特点.     

九江长江公路大桥主桥结构总体设计

结合九江长江公路大桥工程特点,介绍主桥桥型布置,分析主梁、索塔基础、斜拉索等结构设计,阐述其施工难点。     

长江公路大桥运营阶段健康观测分析

介绍了荆州长江公路大桥运营阶段健康观测的内容,对健康观测的结果进行初步分析,为大桥的工作状况评估、养护与管理工作提供依据.     

万里长江恐难再建万吨级大码头

针对长江黄金岸线的乱占滥用,长江航务管理局局长金义华坦言:“如果对长江岸线资源不尽快实行科学严格的规划管理,三五年后长江万吨级集装箱码头深水岸线将浪费殆尽。”     

屏山渡湘江大桥设计

屏山渡湘江大桥采用预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为45 270 45m,桥墩高度仅7·4m。文章简要介绍了该桥的总体方案设计、上部结构设计、计算要点以及底板上弯钢束布置,为类似桥梁的设计提供借鉴。     

池州长江公路大桥北边跨现浇箱梁施工关键技术

文章以池州长江公路大桥工程为依托,分析了混凝土现浇箱梁施工关键技术,从钢管桩少支点支架系统、混凝土配合比、模板系统、索导管定位及混凝土浇筑等方面,介绍了现浇箱梁设计与施工优化方法。     

香溪长江公路大桥斜拉索施工技术及安全措施研究

斜拉索安装是斜拉桥施工的关键环节,其施工质量直接影响桥梁安全性。香溪长江公路大桥索塔采用倒Y型结构,锚固区空间有限,斜拉索在塔端无法同步、分级对称张拉作业,根据斜拉索重量、长度、张力荷载等参数,对比斜拉索塔、梁两端作业空间和施工特点,不同索号选用了不同的安装方式。针对斜拉索退扭现象,在梁端和塔端分别采用消除扭转或限制扭转的牵引张拉设备,确保斜拉索施工质量及安全。     

一桥通衢长江南北,两路顺接苏皖东西 记马鞍山长江公路大桥

<正>长江在安徽段被称作"皖江"。从芜湖的鲁港开始,拐了个四十度的弯,流向由自东向西变为自南向北,一直到南京的燕子矶才恢复东西走向。长约120公里的南北向段流经安徽芜湖,马鞍山,江苏南京三地。这段江宽水急,平均宽度可达3-4公里,自古就是天险。滔滔江水在滋养两岸人民的同时,也极大地阻碍了长江两岸百姓的正常交往。人们熟知的项羽兵败,不肯东渡乌江的故事,便发生在这120公里中的马鞍山段。2013年12月底,全长36公里的     

万里长江架设“世界公铁第一桥”

<正>沪通长江大桥是世界上最大跨度的公铁合建斜拉桥,也是中国交建进入铁路桥梁建设领域的首个项目,实现了中国交建在长江公铁两用桥梁市场零的突破。开工以来,中交二航局凭借科技创新、标准化管理,600天获得13张"绿牌"奖励,创造了铁路建设史的奇迹。     

“万里长江地铁第一隧”顺利贯通

2011年8月6日,经过中国中铁隧道集团21个月的艰苦攻关,被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉地铁2号线右线工程顺利贯通,成为中国第一条成功穿越长江的地铁隧道。     

石家渡漓江大桥主墩基础施工工艺

石家渡漓江大桥5#墩墩位处于厚砾石覆盖层,其下岩层十分破碎,溶洞发育,透水量大,地质情况复杂。文章介绍了在这一特殊地质情况下所采用的桥梁围堰方案及基础施工工艺,为特殊地质条件下的桥梁施工提供参考。     

万里春潮竞风流——纪念长江航道改革发展30周年

<正>从1978年到2008年,中国经济社会走过了一条波澜壮阔的改革开放之路。伴随着改革开放的伟大实践,长江航道局始终以满足沿江经济社会发展需求为导向,创造了一个又一个辉煌业绩,谱写了一曲又一曲快速发展的壮丽篇章。     

中越红河公路大桥建成通车

2009年9月1日,由中国、越南两国共同建设的中越红河公路大桥竣工并试通车。通过大桥,从云南昆明至越南首都河内车辆正常行驶时间约为13个小时。     

公路隧道横通道裂缝成因浅析

文章采用数值模拟分析的方式分析了公路隧道正常段及横通道交叉段的力学特点,并结合数值分析结果及工程实践经验,从公路隧道的勘察、设计、施工质量与方法、不良地质及特殊性岩土、施工和运营管理等方面,对公路隧道衬砌开裂的成因进行了探讨。     

浅谈公路装配式桥梁桥面横坡

公路桥梁尤其是山区公路桥梁,受到平面线型指标限制,桥面横坡常不是标准横坡,既有标准横坡也有等超高段单向坡,甚至需要在一跨两端出现反向横坡。装配式桥梁以其受力简单、施工周期短和施工便捷等优点在公路桥梁中得到广泛应用。在设计阶段合理选择适当的梁顶横坡对桥梁受力和经济有着不可忽视的影响。但是实际桥梁设计中,由于设计人员水平参差不齐,往往会造成桥梁处于不利的受力状态和造成经济上浪费。本文针对公路装配式桥梁常见的四种桥面横坡调整,从施工便捷和经济安全的角度总结四种桥面横坡形成机制。     

跨江特大桥建设项目水土流失防治措施研究——以黄家湖长江公路大桥工程为例

水土流失是当今人类普遍关注的问题之一,它严重制约人类生活和经济社会的发展,是众多自然灾害的重要根源。本文以黄家湖长江公路大桥工程为例,对跨江特大桥建设项目水土流失防治措施进行研究、探讨,为跨江特大桥项目建设和运行过程中的生态保护、水土保持工作提供参考。1项目概况黄家湖长江公路大桥位于武汉市东南军山长江公路大桥与白沙洲长江公路大桥之间的长江水域上,包括长江大桥及接线工程两大部分。     

公路大桥上部箱梁滑移模架施工

介绍了滨州徒骇河大桥上部连续箱梁滑移模架施工,结合工程实际阐述了移动支撑系统的功能、原理、工艺流程及施工过程中控制要点。     

云南加紧建设中越红河公路大桥

中越红河公路大桥是连接中国河口和越南老街的重要国际通道,是中国与越南贸易互通的友谊之桥。大桥总长295米（其中中方境内桥长147．5米）,宽21．5米,总投资为6000多万元人民币,由中越两国共同修建。目前大桥的主体工程已基本完成,预计将于2009年下半年投入使用。红河公路大桥建成后,将成为连接中越两国的重要通道,成为连接昆明-老街-河内-海防经济走廊的节点。该大桥将与云南省正在建设中的蒙（自）-河（口）高速公路相连,届时从云南昆明至越南首都河内的汽车行程只需13个小时。     

公路大桥施工期的水污染防治措施

文章针对公路大桥施工的特点,介绍了公路大桥施工对水环境的影响,提出了一些防治水污染的措施。     

BICES 2013万里行

2013年3月中旬,由BICES国内支持单位中国建筑业协会机械管理与租赁分会组织的2013年全国建筑机械管理与租赁相关协会秘书长工作会议在徐州召开。此次到会的代表包括各地方协会、中央直属大型建设集团及有关单位设备管理与租赁负责人共50多人。BICES组委会观众促进人员受邀到会对最新展览概况作了发言,同时就BICES和中国建筑业协会机械管理与