“新基建”下桥梁嬗变之思

正有专家指出,中国加快推进新型基础设施建设,是一项"既应需求而建,也谋未来而建"的战略布局。疫情给世界经济带来的创伤,让更多人看到,未来产业发展将更依赖物联网、人工智能、大数据、云计算等数字"新基建"。有专家指出,中国加快推进新型基础设施建设,并非仅仅是为对冲全球性经济下滑而出台的救市之策,而是推动经济转型升级的主动谋划,是一项"既应需求而建,也谋未来而建"的战略布局。     

王猛:为可持续车路合作系统探路

"ITS最重要的出发点是更有效利用既有资源,而不是修建更多的路。这也正符合了可持续性发展的理念。"8月30日,国家ITS中心留学荷兰的王猛博士在"可持续的车路合作系统——驾驶行为及生态辅助驾驶模型研究"讲座上如此说道。而所谓开发模型这样无趣而烦闷的活儿,在科研中却总少不了,王猛也曾对此不感兴趣甚至略有抵触。直到英国统计学家George E.P.Box的一句话——"All models are wrong,but some are useful。"给     

百花齐放的“定制客运”,能否拯救道路客运市场?

正有的风吹在深处,搅动"一池春水";有的风吹在表面,激起一层涟漪。道路客运市场正在历经一场全新的改革,而定制客运就是鼓荡其中的一阵风。随着"互联网+"时代的到来,能实现"门到门"、"点到点"、"随客而行"、"灵活设置站点"的定制客运成为道路客运行业转型升级的新抓手、新出路、新风向。定制客运首次被明确提出,是在2016年底交通运输部印发的《关于深化     

“设计界的奥斯卡”给中国汽车设计的启示

正无论是从"中国制造"向"中国创造"跨越,还是将"供给侧"蛋糕做好做精致,产品设计始终是绕不过的一环。而对于汽车产业来说,汽车设计是一个窗口,不仅可以展示企业创新成果,更能看出一个企业对车的态度和价值观。只擅长制造而不重视设计的汽车厂商未来极有可能沦落为新兴创造性汽车品牌的代工厂。     

多业并举创新有为——对话天津市交通集团滨海有限公司董事长、总经理田维建

没有因客运线路不到位而气馁,没有因市场竞争太激烈而退缩,天津交通集团滨海有限公司凭着"多业并举、依托辅业"的经营思路,觅得了独特的"求存"之道,而近日其又敢为人先,挑头打出新招:在道路运输企业间进行互补式的联网联营,推动环渤海运输业的紧密合作,图谋在未来的一体化竞争中获得共赢。     

“知天命”而谱华章

<正>子曰:三十而立,四十而不惑,五十而知天命。"知天命"是人生的一种境界,相对"而立"、"不惑","知天命",这个境界深刻着"成熟"的年轮。"为部服务、为行业服务"的使命,交科院已经履行了整整50年。11月17日,交科院举办了隆重的50周年庆典活动,这是奉献的季节,也是收获的季节。在部党组决策者的心目中,交科院是一个很重要的支持部门,发挥着"千里眼、顺风耳"的作用,部     

"城乡客运",在"客运"与"公交"之间游走?

从我国国情出发,道路客运与旅游包车属于"道路运输"范畴,而公交与出租则位于"城市公交"之列."道路运输"属于"交通运输业",体制上归属于交通系统管理,而"城市公交"则又属于"社会服务业",归建设系统管理……如此叠加性质的区分说明,估计足以让许多外行人士云里雾里.所以,时至今日,仍然有许多人在发问:城乡客运到底属于哪个行业?     

倡导绿色智能出行新理念 海格深入践行“罗卡”之道

正"今天,你罗卡了吗?"正在成为一种人们日常生活中时尚而新潮的问候语。而"罗卡(low-carbon)"也正在悄悄浸入我们生活的方方面面。当你乘坐公共交通出行时,你在"罗卡";你的通勤班车是纯电动大巴,你在"罗卡";你网购的商品由纯电动物流车运送,你在"罗卡";你出游乘坐了新能源旅游大巴,你在"罗卡";你工作生活中,少浪费了一张纸,节约了一滴水,下班随手关了一盏灯,你在"罗卡";你遵守了交通规则,没有随意穿行道路,也是在"罗卡"……"罗卡"生活意识渐渐深入人心。     

传统客运“转出”新活力

正温馨校车、城乡公交、定制公交、旅游汽车站、"交运行"平台、(中国)道路交通博物馆、"交通谷"创客工场……交运集团(青岛)的各个创新板块异军突起、如火如荼、转型升级、变革不止。近几年,整个道路客运市场持续下滑,全国各地站场经营困难,客企变卖车站,停运风波迭起,频频被各路新锐"打劫",形势严峻。而交运集团开启了胆大而又精细     

战略规划:领跑者的第一步

<正>经济发展,交通先行。而交通运输业迈出的第一步,则是战略规划。在第七届中国公路科技创新高层论坛上,"十三五"交通运输、"一带一路"战略、交通运输节能减排、公路交通基础设施投融资……多个方向的分论坛吸引了诸多听众,在门口加排座椅,或许是对专家"智慧声音"的最火热响应。谋定而动综合交通运输"十三五"发展思路"交通运输是国民经济的基础性、先导性产业和服务性行业,面向未来,我们必须重新认识和定位交通基础设施对于一个崛起大国在走向强国的过程中     

北京公交车身广告变形记

一辆车身铺满广告的公共汽车驶进了京华客车厂的整饰地,当它驶离时,已经恢复为公共汽车的本来面目。这种公交车辆整饰工作将一直持续到11月15日。"此次整改意味着北京公交车广告将彻底告别全车身涂装。"北京公交广告公司有限责任公司媒体经理李丛震介绍。而重新上路的车辆也因为借着奥运年,被业界称为"奥运新形式"。而北京公交广告代理三足鼎立之     

走上神坛的PPP

<正>2014年以来,国务院、财政部、发改委接连发文倡昌导PPP模式。而从目前全国各省公布的地方政府报告来看,绝大部分省市自治区都将PPP写进了政府工作报告,"探索"、"鼓励"、"积极推广"PPP模式。中国的城镇化进程仍在继续。财政部网站刊登的财政部副部长王保安的讲话称,预计2020年中国城镇化率达到60%,由此带来的投资需求约为42万亿元。在"缺钱"和"欠债"的双重压力下,地方政府亟须寻找新的融资模式。而"43号文"的出台为地方政府指明了路径:发行政府债券和政府与社会资本合作(PPP)模式。     

BIM,高效智能的“代名词”

正近年来,互联网技术不断改变着人们的生活,而BIM(建筑信息模型)技术以其标准化、可视化的设计理念也渐渐成为建筑设计的"新主流"。而这波潮流并未止步于建筑行业,它正逐渐深入到交通建设和运营当中。"按图索骥"?No!传统的工作模式和流程已经"out"了!设计、施工、运营、管理、维护等全产业链都可以通过BIM技术,采用数字化手段将"虚拟"与现实连接融合起来,让各个环节更为效率。BIM带来的技术变革、管理变革不言而喻。     

厦门金旅:2012步步“精心”

原本平平淡淡的2011年下半年客车市场,因为厦门金旅的新品上市而变得不同。日前,在武汉举行的客车及零部件博览会上,一向低调的厦门金旅公司却高调推出了全新的"天骄"、"雪豹"、"雪狐"系列产品及     

就地取材 变废为宝 超级水泥让绿色筑路成为现实

正"小康路上绝不让任何一个地方因农村交通而掉队",这是交通运输部2013年总结从2003年开始启动的"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上沥青路和水泥路"发展计划而提出的新要求。五年来,通过深入开展"四好农村路"建设,新改建农村公路127.5万公里,广大农民群众"出行难"问题得到有效缓解。随着一条条农村路深入到千家万户,如何让农村路的建设既经济又环保成为很多交通人思考的重点。尤其是在广袤的西部地区,环境恶劣,     

振华重工:给世界交出“纯金名片”

一座桥梁的诞生,少不得各方鼎力协助,更不能缺少大桥"顶梁柱"所需要的最优秀"铁骨"。振华重工正在"铁骨"领域频频亮剑,正在经历从"建桥大企"向"建桥强企"的华丽转身。日前,振华重工为丹麦第三大城市Odinse制造的Odinse大桥钢结构桥梁完成所有箱梁制造,开始进入外场的预拼装阶段。该桥由东西两个桥梁组成,当有船通过时,液压系统将两桥梁分别往两侧打开64度。而这一新型钢桥梁,也是振华重工在钢桥建设中首次碰到。能够取得丹麦钢桥项目,源于振华重工日益积累的钢结构制造实力,以及日益积累的钢桥业绩,而在这些业绩中最闪亮的,要数公司为美国建     

甩挂运输试点曙光初现——访交通运输部规划研究院战略与政策研究所所长谭小平

谭小平认为,甩挂运输作为一种集约化运输组织方式,要保证在实际运营中能切实"甩"得起来、"甩"得稳定、"甩"得长久,必须具备相应基础性条件,而这些条件也正是试点企业需着力强化的。     

客运市场:需求响应交通

正"通过提升产品附加值使客车市场不断进步,是当前我们要努力的一点,而这—点适用于任何时代。"——重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健在重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健眼中,交通运输是社会经济和社会生活的组成部分,在中国经济"新常态"背景下,为提高人们出行便捷性和舒适性而兴起的"需求响应交通"服务,未来将成为客运业新兴的细分市场,并对客车制造的车型细分市场占有率产生重要影响。     

PPP 大潮来袭 洗牌将至?

<正>2014年,国务院发布"43号文",结束了地方政府传统的融资平台和融资模式。但地方政府的偿债压力仍然巨大。与此同时,中国的城镇化进程并未完成,预计2020年城镇化率达到60%,由此带来的投资需求约为42万亿元。面临"缺钱"和"欠债"的双重压力,地方政府亟须寻找新的融资模式。而"43号文"的出台为地方政府指明了路径:发行政府债券和政府与社会资本合作模式,也就是PPP模式。而经过一年多酝酿和试错,PPP更是受到资本市场的青睐。     

从“量化经营”到“量化管理”——海格G-BOS如何助力深圳综安运输管理升级

<正>"一管就死,一放就乱,不管不行"是很多道路运输企业管理者遇到的共同难题。在丁建军看来,这个难题已经找到了解决的钥匙,而这把钥匙正是以G-BOS智慧运营系统为代表的信息化管理手段。现在,综安运输正在努力从"量化经营"延伸到"量化管理",而这种延伸,必须依赖于信息化手段的进步。海格G-BOS系统,可以说生逢其时,可以帮助客运企业实现过程指标的量化,获得准确的微观数据,从而也就打开了"量化管理"的大门。