大块预制桥面板安装关键技术

文章以红水河大桥预制桥面板安装工程为例,介绍了预制桥面板的安装方法,并针对其安装方案的选择,分析了该桥预制桥面板安装的关键技术,为今后类似桥梁预制桥面板安装提供参考。     

浅谈现浇连续箱梁施工方案

本文根据紫洞特大桥引桥连续箱梁结构及实际地形情况,介绍了现浇连续箱梁施工方案和施工要点。     

交通运输动态(2001年2月份)

<正>交通工程 国家重点建设工程、内（江）昆（明）铁路老煤洞特大桥日前建成。老煤洞特大桥全长768.18米,是内昆铁路唯一一座采用专用移动支梁造桥机现场制梁的特大桥,其制梁跨度64米,为目前世界同类桥梁之最。 辽宁省丹（东）本（溪）高速公路最大隧道北隈子隧道日前贯通。它是辽宁省最大的公路隧道,该隧道是丹本高速公路咽喉工程,左线长950米,右线长1024.5米,设计为双线4车道。 从日前召开的杭州市交通工作会议传出的信息,今年杭州市将投资30亿元,重点建设工程23项,新增高等级公路120公里。     

成就跨越 铸就不凡——“世界第一拱”平南三桥诞生记

正引领进步,依靠创新;铸造工程,须得匠心。在世所瞩目的"世界第一拱"—荔浦至玉林高速公路平南连接线平南三桥的设计建造过程中,广西交通科技者以非凡创造铸就宏伟跨越。{宏伟工程世所瞩目}平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,全长1035米,主桥为跨径575米(计算跨径560米)的中承式钢管混凝土拱桥。"大桥的成功建设对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要意义,以其在世界拱桥发展史上的独特地位     

后张法预应力在施工中的应用

京杭运河特大桥是曲菏路上的重点工程.全桥由主桥和引桥两部分组成.结合实践,介绍了T形梁预应力混凝土结构,以及后张法施工工艺及注意事项.     

广西看点

正柳南改扩建马滩红水河特大桥左幅顺利合龙10月28日,目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥——马滩红水河特大桥左幅完成合龙,预计2018年春节前完成全桥吊装工作,2018年年底建成通车。据了解,马滩红水河特大桥主桥为跨径336米的中承式钢管混凝土拱桥,总长553米,设计双向八车道。特大桥分左右2幅桥,全宽达59.2米,主体钢结构约1.4万吨,建设运用了全国首例"长线法全拱半拼"拱肋制作技术、拱肋钢管自密实无收缩混凝土技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术。特大桥共设计拱助96个节段,此次左幅合龙完成48节段吊装,剩余工程预计于明年春节前完成。     

探寻大西南神奇“天路”

把双螺旋小半径曲线型隧道应用于高速公路设计,解决路线爬升、克服海拔高差问题,目前全世界仅此一例。在我国桥梁建设史上首创了"钢管叠合柱"桥墩、C80号混凝土自密实浇筑工艺,其依托工程腊八斤特大桥10号桥墩高182.6米,是目前世界同类型最高桥墩。单洞长10007米、跨域15条断层带的隧道,设计和施工难度为国内罕见,其最大埋深1650米、通风斜井长1500米为国内在建第一。国内公路建设史上首创了钢管桁架连续梁轻型桥梁结构。高裂度地震区大跨高桥、连续51公里长大纵坡、水库库岸再造等工程设计与施工,难度均为国内罕见。     

连续刚构高墩长悬臂0~#块托架设计与施工分析

文章以天峨龙滩特大桥引桥(72+135+72)m桥跨连续刚构为例,针对高墩长悬臂0~#块施工托架设计以及预压工艺难点问题,提出一种装配式托架结构以及高墩原位预压方式,并应用Midas Civil有限元软件对托架结构及预压进行仿真分析,验证托架结构的刚度、稳定性,避免了大量高空焊接作业且操作简便,具有良好的效益,可为相关类似工程提供参考借鉴。     

鄄城黄河大桥基础及下部结构施工技术

本文结合鄄城黄河公路特大桥引桥基础及下部结构施工实践，介绍了在黄河滩地地区采取泵吸反循环工艺施工大直径大孔深钻孔灌注桩和钢抱箍托架法进行盖梁施工的施工技术及优越性。     

情系马来西亚

<正>马来西亚民都鲁防波堤项目及水工码头项目位于马来西亚沙捞越州民都鲁省Samalaju工业开发区。防波堤南堤长度1597米,北堤长度1463米,主要工程为各类抛石200万吨,预制及安装四角锥体54878块。散货码头1#-4#泊位总长度907.2米,和一座连接桥。项目总部结合当地社会环境及施工管理实际,按照"魂在中华、根在公司、特在海外"的     

超声波“无损探伤”检测世界第一高桥

<正>4月21日,湖北省鄂西高速公路管理处和中交二院的检测人员,利用超声波"无损探伤"检测世界第一高桥——四渡河特大桥,既确保四渡河特大桥的安全健康运行,又为大桥养护提供更加科学、精准的数据资料。地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河特大悬索桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。大桥主跨为900米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最     

港珠澳大桥最后一节巨型沉管安装成功

正3月7日,港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30管节安装取得圆满成功,轴线、纵坡、艏尾高差等各项关键指标均满足设计标准。至此,33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米,广州海事局圆满完成这一"世纪工程"的33节沉管浮运和安装的安全护航任务。E30沉管位于隧道合龙口东侧,长171米,为异形曲线段管节,整体呈梯形。由于E29沉管已于2月中旬安装就位,最终接头已经制造完成,长度、位置均已无     

贵阳大桥下的蜗居生活

贵阳市水口寺大桥300多米长的引桥下面,排列着10多栋居民建筑楼,从桥头一直蜿蜒到桥尾。房屋的楼顶与桥板之间的距离最短处不足一米,乍一看,还以为这些居民楼就是支撑大桥的桥墩。此处桥面是贵阳市的东出口和龙洞堡机场通道,车流量大,重车多,上百户在这里居住的市民,头顶着大桥过着"蜗居"生活。每到重车经过时,房屋也会和大桥一起抖动。"刚搬进来的第一天晚上,就一直没有睡着。"老杨说。只要一有大货车通过,好像整个天花板都在跟着抖动起来,门窗玻璃沙沙作响。这个时候,把头使     

打造大连跨海新地标

<正>2015年10月30日上午,大连的城市名片星海湾披上了节日盛装。刚刚落成的星海湾大桥上锣鼓齐鸣,彩旗招展。一辆辆系着礼花和红色飘带的大巴车,在大连市委市政府主要领导和近千名大桥建设者的见证下,从桥上鸣笛驶过,人群中爆发一片欢呼。星海湾大桥宣告正式通车。首战告捷大连星海湾大桥是国内首座双层跨海公路桥梁,在总长6000多米的三个标段施工中,一航局三公司承担了二标段3300米的西引桥和大跨径引桥施工任务。这里属于开敞式海域,受制于海况和天气,项目部只能采取搭建钢栈桥作为主体施工海上作     

引桥的“一波三折”

正早上七点,晨光微曦,马普托城依然被睡意笼罩。唯独马普托大桥下这个中国营地是例外。负责北引桥施工的技术员们,正在带领工人攻坚大桥最难的硬骨头。马普托大桥北引桥需要穿过闹市区,包括非洲最为繁忙的港口之一——马普托港,非洲历史最悠久火车站——马普托火车站,而且桥下方,店铺、汽车4S店、城市厂房道路更是交     

西部交通建设

西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥顺利通车4月13日,由中铁大桥局集团有限公司修建的西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车,这标志着国道318线通麦至105道班整治改建项目全线贯通。迫龙沟特大桥全长743米,主跨430米,是西藏境内最大跨度斜拉桥。桥梁基础采用群桩基础,主塔为A型塔,1号塔高度为146.7米,2号塔为     

轮渡，大桥前的慢时光

晨光微曦，小镇还没彻底醒过来，镇旁的沿江小路上人流稀少。沿江小路另一侧自然就是江，十来米的堤岸以下，就是翻滚的水面。不过此时江面雾气腾腾，眼前都是白茫茫一片，什么也看不见。在这片视野的盲区里，“突突突”的声音由远及近，眼睛前似乎勾勒出一艘冒着烟的大船来。“走快些，船马上要靠岸了”。听着妈妈的催促，我忙加紧了脚步。     

西部交通建设

<正>贵州南江大峡谷高桥主跨合龙施工难度全国罕见4月26日,贵州贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。据介绍,南江特大桥桥面距水面230米,是我国在建市域铁路中的第一高桥。其于2010年11月1日开工建设,工程造价9000万元。南江双线特大桥连续刚构主跨为176米,桥梁在230米高空悬灌,是我     

“钓鱼法”搭设钢栈桥在桥梁施工中的应用

汕湛高速揭博项目T3合同段横江水库特大桥主桥横跨横江水库。为了满足水中墩施工需要,在库区南北两岸搭设钢栈桥一座。栈桥长537m,宽8m。由于水库库区大型船舶和浮吊无法进入,只能采用"钓鱼法"进行钢栈桥的搭设。就"钓鱼法"搭设钢栈桥施工过程中有关场地处理、钢管桩振打、贝雷梁安装就位进行了细致的归纳和总结,以期为类似施工环境下的桥梁施工提供借鉴和参考。     

精雕细琢铸品质 追求卓越显特色——都九高速鄱阳湖二桥打造“特色+品质”工程建设纪实

正都九高速鄱阳湖二桥作为江西省第二大跨径桥梁,也是该省在建的最大跨径桥梁。位于都昌县有中国内陆"百慕大"之称的老爷庙水域,可以说承载着82万都昌人告别交通洼地,融入大昌九发展梦想。据了解,鄱阳湖二桥距鄱阳湖入长江口约50公里,全长5580米,包括东引桥665m、东副孔700m、主桥790m、西副孔1850m、西引桥1575m,其中主跨420m。主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥,主塔宝瓶