关于提升我国物流园区发展效能的建议

物流园区是重要的物流基础设施,优化提升物流园区发展,对提升物流规模化、集约化水平具有重要作用。当前,我国物流园区发展还存在着边界不清、水平不高、要素不聚和"微循环"不畅等问题,严重制约了物流服务网络整体水平的提升。文章结合"十三五"及未来一段时期发展形势,从政策法规、规划布局、信息化建设等方面提出了相关建议。     

自强·系统·合力——2012交通产品认证交流大会在京隆重举行

"交通运输行业引入产品认证制度六年来,交通产品认证事业取得了长足的发展,提升了社会对交通运输行业质量安全的信任水平,在加速转变行业发展方式、实现交通运输科学发展、安全发展等方面发挥了重要作用,也有力支持了我国认证认可事业的整体推进和发展。"交通运输部副部长高宏峰在2012交通产品认证交流大会上的讲话无疑为交通产品认证打了一剂强心针。     

中欧国际运输发展探讨

本文分析了"一带一路"背景下中国与欧洲间国际运输发展现状与发展前景,从构建多元化运输通道、强化互联互通、提升运输便利化水平、推动国际运输创新发展等方面提出了推动中欧国际运输发展的对策建议。     

中国物流产业的现代信息技术应用

中国的物流产业目前仍处在起步发展阶段,发展水平还比较低。这其中既有中国经济发展水平的影响,也有经济体制方面的束缚,更有现代信息技术应用水平较低等技术条件的约束。中国物流产业发展面临着市场规模、组织形式、设施条件、竞争方式等诸多方面的问题和障碍。一、现状从国际经验来看,物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域,物流企业正在转变为信息密集型企业群体。目前,我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高,发展也十分不平衡。1.信息技术总体应用水平较低,在物流方面的应用还比较少随着信息技术的发展,各类经济…     

公路生态绿化的发展与应用

<正>随着经济的高速发展,国内公路绿化的水平也在不断提高,由以往的普通绿化逐渐向生态绿化转变。然而,当前国内的公路生态绿化整体水平低下,"生态绿化"只不过是名不副实的"躯壳"。要将真正的生态绿化理念科学地、合理地融入公路建设,有必要了解公路生态绿化的发展与应用,以及综合评价公路绿化水平的方法。     

构筑一体化供应链 提升物流核心竞争力

正在历经十余年的高速发展后,当前我国物流业正处于转型升级的关键时期,一方面与大经济环境增速放缓有关,另外一方面物流行业降本增效成果明显。物流业"新常态"为物流和供应链发展提出了艰巨的挑战,也提供了战略机遇。进入到21世纪,我国社会告别短缺逐步走向富裕,经济环境也逐步从"卖方市场"向"买方市场"过渡,导致居民需求走向个性化及多样化导致生产订单多次少量化、信息链条从消费到生产方向传递、及电子商务的发展。需要更加高     

长江三角洲地区交通运输现代化发展国际对标研究

我国长江三角洲地区交通发展水平整体处于全国前列,将长三角与国外发达国家作对标,寻找我国交通发达地区与世界最好水平的发展差距,可为全国的交通强国建设提供参考。本文从交通运输现代化的"通达、高效、经济、安全、绿色、自治"等六大基本特征入手,选择代表性指标构建国际对标框架。将长三角地区与英、德、日、美等发达国家进行对标后,从供给结构、运输效能、转型升级、行业治理四个方面得出我国交通发达地区的国际对标结论。     

中国绿色货运行动国际研讨会(2015)在京召开 国内首套绿色货运标准发布

<正>"道路运输业对我国经济社会发展至关重要,不可或缺。与此同时,我们也要看到我国道路货运业发展还存在不少矛盾和问题。安全发展水平仍需提升,营业环境仍待优化,运输组织效率仍需提高,从业人员生存状况仍待改善。"在7月23日举行的"中国绿色货运行动国际研讨会(2015)"上,交通部运输司司长、中国绿色货运行动指导委员会主任刘小明指出:"货运行业亟需转型升级发展。"     

油耗平均降幅7.4%,最大油耗降幅达14.6% 节油驾驶培训:交通运输提质增效有效抓手

正"卡车司机与驾驶、车辆管理紧密相关,是实现中国道路运输行业绿色发展的关键环节。"——中国道路运输协会会长王丽梅近年来,我国的经济持续发展,道路货运行业也在其中发挥了不可替代的作用。但另一方面,我国道路货运行业"多、小、散、乱、弱"的特点突出,油耗水平居高不下。不仅制约了中     

公路运输行业减碳路径分析

发展低碳交通的途径是多种多样的,既包含技术性减碳,也包括结构性减碳,还包括制度性减碳.本文主要着眼于"结构优化、管理提升和技术进步"三个方面分别从宏观、中观、微观层面分析发展低碳公路运输体系的主要途径.     

立足公交优先 打造公交优秀——萍乡市优先发展城市公共交通的实践与探索

公交出行是老百姓关注的民生问题之一。公交事业是城市公用事业,公交车辆是城市流动的"血脉",城市公交折射出一个城市的综合实力,是城市的"窗口"和文明进步的象征。在生活节奏日益加快、城市化水平不断提高的今天,城市交通拥堵问题已经成为现代城市面临的重大课题。温家宝总理曾指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想"。去年又指示:"发展城市交通,应该公交优先,把公交放在城市交通发展的第一位"。显然,公交优先是城市交通发展战略的思想,也是解决萍乡城区交通拥     

我国桥梁建设的未来发展趋势 “内外兼修”是品质 更是一种态度

<正>一座座桥,实现了天堑的跨越,缩短了时间与空间的距离,美化了秀美山川,为我国疆域的沟通和经济的腾飞起了重要的作用。2015年,"十二五"规划收官在即,总结细数成果之时,不免也想对未来发展尽情地畅想一番。思考我国的桥梁建设是否会有令人惊喜的大动作,亦或是朝着怎样的方向大步前进。自古桥乡在今日硕果结自古以来,我国素有"桥乡"美称,著名的赵州桥便是世界上现存最早、保存最完整的巨大石拱桥。而今,我国的桥型桥式更是千姿百态、异彩纷呈,梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥的设计和施工水平都迈入了国际先进水平行列。就在50年前,武汉长江大桥建成通车,正式开启了我国现代桥梁建设和发展的序幕。交通运输部副部长冯正霖指出,"上个世纪90年代以来,伴随着大跨径桥梁建设的快速发展,我国在桥梁标准规范、计算理论、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控制、检测技术等方面取得了长     

编者按

<正>加快发展绿色交通是建设生态文明的基本要求,是转变交通运输发展方式的重要途径,也是实现交通运输与资源环境和谐发展的应有之义。绿色公路交通是发展绿色交通的重要方面。当前和今后一个时期,交通运输部把全面深化改革,集中力量加快推进"四个交通"发展作为主要的工作目标和方向。为全面深入贯彻落实部党组"四个交通"的战略部署,努力建设资源节约型、环境友好型     

承载80年安全历程 引领车辆安全性能——沃尔沃卡车阐述世界商用车的安全发展

近日在中国,我们痛失一位善良的驾驶员吴斌,校车的事故、超载超速频频发生,有关商用车的安全隐患进入了更多人的视野。车辆安全领域的先驱沃尔沃卡车以其历经世界商用车安全发展历史的过程,与大家分享在这方面不断提升的宝贵经验。"汽车由人制造,也供人驾驶。因此所有的工作应该也必须遵循一个基本原则:安全……"这是沃尔沃创始人在公司创始之初就立下的座右铭。世界商用车领域在安全方面的发展已经步入"主动安全性"纪元,高科技的卡车装备让驾驶卡车成为更惬意的工作。     

智能化与综合化为双导向的西部交通运输系统进化和优化试验分析

在国家"一带一路"战略背景下,西部交通运输体系建设迎来重大发展机遇的同时也面临着严峻挑战。西部交通运输系统如何适应经济形势新常态下的交通运输布局和供给,在"智能化"与"综合化"双重维度导向下如何进化发展,并实现绿色、智慧、可持续发展,已经成为十分迫切的问题。本文在分析了西部交通运输系统目前存在的问题的基础上,提出了"智能化"与"综合化"双重维度引入的重要性,并分析了交通运输系统向"综合化"与"智能化"两个维度进化的模式及发展规律,以及双重维度导向下的西部交通运输系统优化内容。以上问题的研究对于西部交通运输系统建设、优化、布局、智能化建设、综合化发展等方面具有重要的意义。     

公路运输与区域经济建设的耦合协调特征分析——以云南省为例

在分析公路运输综合水平和区域经济发展耦合机理的基础上,以云南省"十二五"末年公路运输与区域经济统计数据为基础,运用熵权法进行权重计算,借鉴物理学耦合理论建立公路运输与区域经济建设耦合协调度模型,分析了云南省公路运输与区域经济建设的耦合协调特征。结果显示:"十二五"期间全省公路运输发展水平普遍高于区域经济建设水平,昆明市公路运输和区域经济建设综合发展水平最高,怒江州最低,红河州二者的发展水平差异性最大,西双版纳州最小;云南省公路运输和区域经济耦合协调程度存在明显的空间分布差异,整体呈现为滇中、滇东南、滇西、滇东北、滇西南、滇西北递减的态势。     

“新常态”下我国物流业发展趋势及对策研究

适应、把握、引领"新常态"成为了我国物流业的发展主题,也对物流业在稳增长、调结构、促合作、添动力等方面提出更高要求。预计未来,我国物流业将呈现结构调整、网络深耕、技术升级、产业联动四大趋势。本文结合美国90年代物流业发展经验,提出转变思想认识、工作重心、行业发展方式、区域发展模式,充分发挥物流业的基础性、战略性产业作用。     

城市配送发展迅速但困难较多——访山东聊城交通汽运集团物流部部长陈永杰

随着城市电子商务、大型百货、连锁商超等现代流通方式的蓬勃发展,在很大程度上降低了商品流通的时间和成本,而决定其发展水平的重要因素就是城市配送服务体系效率的高低。近年来,城市配送发展速度比较迅速,但在较快的发展速度背后却凸显出城市配送所面临的发展困境。"最后一公里"的难题成为城市物流不畅通的痛楚,而城市配送企业生存环境也成为城市物流能够畅通起来制约因素。     

我国机场货运规模体系评价及优化建议

新形势下,优化中国机场货运规模体系对中国民航高质量发展和民航强国建设具有重要现实意义。从总量规模、货运功能、整体优化水平的多视域角度可以对中国机场货运规模体系进行综合评价。分析表明:(1)目前,我国航空货运形成了"4+3+N"机场发展格局;(2)我国机场货运功能整体呈现"低水平、扁平化"发展态势;(3)我国机场货邮规模体系优化程度有待提高,与美国也存在一定发展差距。本文的政策涵义在于,中国机场货运规模体系优化要有系统性思维,结合当前发展新形势和新机遇,重点应在供需两侧、系统布局、改革协同三个维度进行顶层设计。     

铺就梦想之路

<正>"十二五"期间,在"真金白银"投入下,我国交通基础设施建设日新月异,通车里程不断增加、标准不断提高,通航线路不断丰富,一个四通八达的立体交通网不断延伸。打好基础设施建设攻坚战,让交通基础设施建设当好发展"先行官",有利于补齐短板、完善网络、提升水平,同时也是扩大投资、拉动地方经济发展的有效途径。点线延伸,夯实基础促发展9月18日,交通运输部发布"十二五"以来农村公路发展述评中提到,五年来,中央共投入3264.6亿元用于农村公路建设,其中交通运输部