售票厅的公平

又到一年春运时。地球上一年一度最壮观的人类大迁徙在中国大地隆重上演。回家,过年,这是中国人的头等大事,于是一票难求年年求的故事继续着最新版本。2011年,春运客流量将达到28．5亿人次,再一次刷新纪录。 买票难,到底有多难？节前,笔者为购得过年回家的火车票,实实在在体验到了购票之难。     

春运票价该不该上调?

春节期间短信多,在面孔极为相似的群发短信中,可以发现这个老段子:"春运,其实就是春节运动会的简称.运动员:学生代表团、外来务工人员代表团、探亲家庭代表团.项目一:排队买票;项目二:站立候车;项目三:负重暴走;项目四:负重原地站立N小时.通过这次运动会,人们的耐力和爆发力得到了充分的锻炼,没取得好成绩的在家休整几天后再参加返程运动会."在这场运动会中,购票难显得相当惹眼.如今,为了缓解购票压力,各种改善的意见、建议层出不穷.其中,建议提高春运票价的观点一度甚嚣尘上,因为新意备具,故而吸引着越来越多人的眼球.     

海格绿色燃料BRT公交车——推动港城发展方便群众出行

今年10月1日起,江苏省连云港市BRT一号线开通试运营。以前一谈到公交车,拥挤、大家赞扬的少、批评的多,而BRT运营后,连云港市民更多的是肯定和欢迎。"之前在济南工作过,当时就觉得济南的BRT很得劲。现在我们家这边也有了BRT,出行当然就更方便快捷了。以前从家到单位上班要40分钟,现在BRT直达,20分钟就可以到。"某快消品销售经理张先生这样说道。近日记者走访了一些乘坐过BRT的连云港市民,从他们口中了解到:BRT宽敞、明亮、舒适、气派,"给人一种心旷神怡的感觉"。坐上这样的快速公交车,身为港城市民的自豪感和喜悦感便油然而生。     

回家的感觉真好——小编亲历春运之火车“特快”

感谢实名制购票春运既像是每年一度的高考,若说今年春运与往年有什么不同的话,那自然是实名制购票。客观地说,推行实名制购票对于笔者这一类"北漂族"来说确实是方便多了,不用请假旷工,不用再去车站彻夜排队等候,更不用从黄牛党手中花高价倒票。     

春运票价该不该上调？

春节期间短信多，在面孔极为相似的群发短信中，可以发现这个老段子：“春运，其实就是春节运动会的简称。运动员：学生代表团、外来务工人员代表团、探亲家庭代表团。项目一：排队买票；项目二：站立候车；项目三：负重暴走；项目四：负重原地站立N小时。通过这次运动会，人们的耐力和爆发力得到了充分的锻炼，没取得好成绩的在家休整几天后再参加返程运动会。”在这场运动会中，购票难显得相当惹眼。如今，为了缓解购票压力，各种改善的意见、建议层出不穷。其中，建议提高春运票价的观点一度甚嚣尘上，因为新意备具，故而吸引着越来越多人的眼球。     

汽车票O2O谁主沉浮

<正>2014年公路出行人次占总出行人次比例为87.32%,道路客运依然是公众出行至关重要的部分。面对汽车票市场众多的痛点,汽车票预定官网迟迟未能上线,第三方平台看到了机会,各类汽车票O2O平台竞相比拼。早在"互联网+"概念形成之前,已有畅途网这样的全国性网络售票平台深耕多年,并对网上购票、线下取票的模式进行了初步普及;作为旅游类平台代表的携程,亦在2014年涉足汽车票销售,依赖自身丰     

谁能为春运保驾护航?

"你抢到票了吗?"春运就在这抢票声中开始了,由于火车票网络售票提前20天,今年的春运似乎也提前到来了。IT工程师倪超为了方便"上班族"购票,研发出"抢票软件";360、金山、搜狗等浏览器厂商为了利益,推出各种抢票软件;帮农民工购票收取手续费10元的夫妇被刑拘;旅客买不到票,列车空车前行……围绕购票难的种种报道,再次将铁道部推到风头浪尖。铁道部年年出台新的规定和措施,力争解决"一票难求"的问题,但是年年运力不足、车票难买。昔日的"铁老大"为何发挥不出名副其实的实力?不断投入的资金所开展的建设,为何至今未能弥补运力不足的问题?2001年开始,全国每年都有数十亿的人参与春运迁移,是谁弥补了运力的不足,保障了春运的通畅?     

世界机场排行国际旅客发送量2013年5月

客观而言，阶梯退票费，本质上是通过经济杠杆来引导旅客提高购票的计划性，降低旅客购票的随意性和退票率。但是具体说到退票费，却引发了不少网友的吐槽——太高了。尤其是对于开车前不足24小时办理退票的，将被收取票价的20％作为退票费，这确实有些让人难以接受，也缺乏现实合理性。     

开进山寨的“通村村”，不止于预约出行

<正>运力是基础,有了运力才能有往来和贸易,而对于企业来说,有了运力就能掌控融行、运、买、卖、游功能于一体的场站,有了场站相当于有了后勤基地,可以做更多的加法,发掘更多的衍生市场机会。到达天马镇当天,正好遇到苗族传统的"圩日"(赶集日),20余台"通村村"车辆来回奔忙,平均不到3分钟就有一台发出,"从早上到现在,一直都在不停地接单拉客,""通村村"驾驶员郑祖进说,"以前没有‘通村村’的时候,拉客需要碰运气,不知道什么时候在什么地方有几个人坐车,现在在手机上能很方便地看到相关状态,生意比原来好了很多。"     

高铁旅客购票方式行为研究

本文通过对高铁旅客的购票情况进行实地调查,运用随机效用理论,按照效用最大化原则建立了旅客购票方式选择的多项Logit模型;并利用专业数据分析软件SPSS对模型的参数进行了标定和检验。根据建立的模型的拟合结果,研究影响旅客购票方式选择的因素,最终明确影响旅客购票方式选择的显著性因素为购票花费时间、性别和年龄。     

基于数据挖掘技术对学生票相关业务的改进分析

通过对学生票的管理流程重新设计,舍弃磁卡,借助互联网采集到的学生票业务相关数据,借助数据处理中心使学生票与普通票的购票和检票流程保持一致。同时,数据处理中心可以对学生票的购票业务进行多维度分析,为学生票相关业务提供决策支持,可以简化办理程序方便学生购票。     

无人的力量

<正>第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变,也正在描绘"无人驾驶"从过去到现在、从现在到未来的轨迹。作为未来交通的一项重要前沿话题,"无人驾驶"技术何时成熟?"罪与罚"怎样通过法律法规来界定?未来产业发展路向何方?研发、生产企业又该如何抢占蓝海?……"无人驾驶"不需要人类参与操作的特征,将颠覆汽车、列车、飞机、船舶等交通工具自发明若干年的惯性。而本刊专题要探讨的是,这种惯性彻底颠覆以前,我们做过什么、正在做什么,和将来要做什么?     

速派得:“拼货+整车”模式破局同城货运难题——速派得CEO江镇专访

<正>"伴随经济的发展,物流业快速增长,配送方式趋于多元化,随之诞生的是货运市场的"两分天下"——专线物流和同城货运,货运O2O市场难点颇多,专注于同城货运领域的O2O互联网企业速派得,独创"拼车"模式,整合社会闲散运力、按体积计费、通过智能路由实现多点取送的物流解决方案,给物流行业带来新启发。"     

河北承德:“隔离村”通了

<正>全长17.1公里的连村道路,让地形复杂、山地众多、地广人稀、一年中有5个月与外界"隔离"的老窝铺村,走上了"致富路"。2016年以前,初到河北省隆化县老窝铺村的人,都会被眼前呈现的荒凉景象惊到,成片的耕地无人耕种,地中残留下的玉米杆清晰可见,农户家里滞销的玉米堆积如山……老窝铺村地处燕山山脉深处,全村人口1755人,年人均纯收入仅2360元,贫困人口发生率高达61.3%,是该地有名的贫困村。这里地形复杂、山地众多、地广人稀。同时,     

网上车站雏形初现——无锡汽车站打造客运信息化自助服务系统

"多样购票"方便乘客出行点开无锡汽车站www.wx8s.com的网址,简洁的首页格式映入眼帘,这似乎与其他车站并无多少区别。但就是这个网站,却创造了访问量突破330万次、点击量名列全国同类网站前列的佳绩。无锡汽车站网址因何吸引人?《运输经理世界》记者日前走访了该站。"目前,我们正在全力进行无锡汽车站的‘感知车站’     

羊年春运亲历记

在刚刚过去的春节假期中，记者返回老家探亲。因所在城市与北京之间没有直达航班，故而选择了火车作为交通工具。一去一来，记者体验到了春运的个中滋味，可谓酸、甜、苦、辣、咸五味俱全。1、苦：购票难如上青天岁末将至，又该收拾行囊，回家探望双亲了。古人“年关”之说可谓精辟：春运一票难求，对急于返乡的人们来说不正是一道难关吗？时下购买火车票，无外乎如下几种途径：车站售票厅或代售点购票，网上预订，短信预订，电话预订，或者是向票贩子高价购票。为了确保有票回家，我不得不“三管齐下”：先是联系个人代订车票（票贩子），…     

回家的感觉真好——小编亲历春运之火车“特快’

春运既像是每年一度的高考，若说今年春运与往年有什么不同的话，那自然是实名制购票。客观地说，推行实名制购票对于笔者这一类“北漂族”来说确实是方便多了，不用请假旷工，不用再去车站彻夜排队等候，更不用从黄牛党手中花高价倒票。     

城市配送要上升到“公益性”高度

近些年,北京公交车可以说是受到全国各城市居民的广泛赞誉,尤其是2007年1月1日北京公交车开始实行"刷卡"四折优惠后。之前耳边及亲历的多是北京公交司机及售票员的热心助人、耐心有爱心等。而这次,北京公交车的"公益性"得到反映。我国对"人的流动"也是近五年才较为关注起来,2007年前的北京,地铁并不发达,公交车正是"吃香"时候。地铁能到达的区域少之又少,人们出行主要凭借的还是公交车。那时候的公交车售票员每天必定都是"手握巨款",因为当时的北京公交车实行的是购票制及月票制。售票员的职责不只是售票,在乘客下车前还担负着"查票"的重责,乘坐当时的     

畅途网:互联网“赋能”回家路

正"又是一年春运,在互联网春风的席卷之下,出行难、买票难得到有效缓解,对于公路客运来说,联网售票平台的作用也愈发明显。"从2月1日起,2018年春运拉开大幕。这场历时40天的"人类大迁徙",将再一次考验着整个交通运输行业。而随着互联网时代发展,大数据逐渐"赋能"春运出行,让每个人的回家路走得了、走得好、走得安全。     

发展正未有穷期

“十五”时期是我国经济社会发展最快的时期,但“十五”发展中暴露的矛盾也同样十分突出,如能源短缺、交通拥堵、环境污染等一系列问题,焦点就是经济社会发展同人口、资源、环境压力越来越大的矛盾。解决矛盾还是要靠科学发展。眼下的铁路春运就是典型的例证。现在有多少人在为买一张火车票发愁!买票难、行路难印证了铁路是最大的“瓶颈”部门。北京四大火车站人满为患,连站前的道路交通都几近瘫痪。不仅是北京,全国各大中城市的火车站都是那个城市最紧张的地方。铁路交通这么紧张,不赶紧发展行么?发展正未有穷期,“十一五”还需努力!我国经…