“停工”建家园

正日前,国家环保部正式受理了由二航院编制的《长江干线"十三五"航道治理建设规划环境影响报告书》,此举标志着长江干线"十三五"航道整治项目建设规划的环评工作进入了报批程序。国家主席习近平在2016年推动长江经济带发展座谈会上,强调要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护。这一论断,是推动长江经济     

解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》 在“十二五”的满意答卷后:继续砥砺前行

正2016年6月1日,交通运输部正式印发了《"十三五"公路养护管理发展纲腰》(以下简称为《纲要》)。6月16日,五年一次的全国公路养护管理工作会在徐州召开,会议明确《纲要》作为"十三五"期指导全国公路养护管理工作的纲领性文件。随着"十二五"顺利收官,五年一次的公路养护"国检"行动也已告一段落。据数据显示,我国"十二五"公路养护事业获得了巨大发展。在欣喜之余,《"十三五"公路养护管理发展纲要》逐渐成为交通领域的新的焦点。交通运输部公路局副局长王太表示,编制出台五年规划期公路养护管理工作的纲领性文件已形     

动向

<正>"十二五"全国干线公路养护管理检查9月启动9月至12月,交通运输部将组织"十二五"全国干线公路养护管理检查。8月6日,副部长冯正霖在"十二五"全国干线公路养护管理检查工作电视电话布置会上强调,公路养护管理检查是推动公路养护管理工作的重要抓手,各地要充分认识公路养护管理检查工作的重要作用,严谨科学有序做好"十二五"全国干线公路养护管理检查工作,推进我国公路养护管理事业健康可持续发展。冯正霖指出,检查是手段不是目的,根本还是提升公路养护     

三分钟读懂“路空一体立体交通体系”

正一、"路空一体"建设背景2016年,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,对我国通用航空产业发展作了全面部署。2019年全国交通运输工作会议要求,"建设交通强国,重点要打造立体互联、质量卓越的基础设施体系"。2019年4月,《综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》编制启动会明确,     

又一年国检

正伴随着6月全国公路养护管理工作会议在江苏徐州召开,"十二五"全国干线公路养护管理检查结果公布,五年一度的全国公路交通领域内覆盖线路最长、动员范围最广、参加人员最多、影响范围最大、意义最深远的交通大检查落下帷幕。从某种程度上讲,国检只是一种手段,排名只是一种形式,最终的目的是为了推动我国公路养护管理事业的发展。为此,国检过后,无数同行艰苦探索和实践换来的先进养护经验、管理体制及新型融资渠道探索尤为珍贵,值得"十三五"公路养护管理工作珍视为宝贵财富。     

图解:揭开公路养护“国检”的面纱

正6月16日至17日,全国公路养护管理工作会议在江苏徐州召开。会议通报了"十二五"全国干线公路养护管理检查结果,多个省市在此次"国检"中表现突出,获得了"公路养护管理优秀单位"等荣誉称号。何为"国检"公路路况的好坏、规范程度的高低,这样的数据排名都是在公路养护"国检"数据的基础上产生的。那么,有人不禁要问,何为"国检"昵?事实上,2015年9月至12月,交通运输部将对全国范围内的干线公     

HD155型太阳能一体化航标灯技术的应用及推广

1概况长江航道局隶属于交通运输部长江航务管理局,是具有行政管理职能的公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理、养护和航道行政执法等工作。长江武汉航道局是长江航道局设置的区域航道局,局下设17个航道管理处(其中全能航道管理处6个)、机关直属单位3个、1个航道工程处以及1个航道船厂,主要负责长江干线大埠街——上巢湖航段的维护与行政管理。     

HD155型太阳能一体化航标灯技术的应用及推广——交通运输部节能减排专家工作组

1概况 长江航道局隶属于交通运输部长江航务管理局,是具有行政管理职能的公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理、养护和航道行政执法等工作.     

《长江干线航道总体规划纲要》获批

<正>由交通运输部会同国家发改委、水利部、财政部编制的《长江干线航道总体规划纲要》(以下简称《规划纲要》)日前正式获国务院批准同意。根据《规划纲要》,到2020年,中国将投入430亿元用于长江干线航道的系统整治和装备建设,大幅提升长江干线航道通     

畅通 服务 安全 创新——记全国公路养护管理工作会议

10月19日,五年一度的全国公路养护管理工作会议在南京开幕。交通运输部副部长冯正霖要求十二五公路养护管理工作要牢牢把握转变经济发展方式和加强创新社会管理两条主线,构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络。会议发布了十一五全国干线公路养护管理检查结果,总评分排名前十位依次为:江苏、山东、北京、天津、辽宁、山西、陕西、河北、安徽、广东;高速公路排名前十位依次为:江苏、山东、     

我国首次对长江干线航道建设规划实施环评

国家环境保护部日前组织专家，对《长江干线航道建设规划（2011-2015年）环境影响报告书》进行审查。这是我国首次对长江干线航道建设规划进行环境影响评价，其对加强长江干线航道整治环境保护，推动长江水运可持续发展具有重要意义。     

为交通强国建设“稳踩油门”

<正>什么是"人民满意"交通?怎样才算真正建成"交通强国"?2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《建设纲要》),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《建设纲要》对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,更是新时代全面推进交通强国建设的行动指南。其中明确,到2035年,基本建成交通强国,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。     

优化行业科技创新体系 助推科技创新能力全面提升 平台的力量

<正>党的十九大深刻阐明了建设交通强国的精神实质和丰富内涵,交通运输已成为我国科技创新的重点领域,对提升我国科技竞争力和综合国力发挥了重要作用。12月底,全国交通运输工作会议上部署了2018年要做好的12项重点工作,加快建设创新型交通运输行业作为第七项重点工作被提出,要求"加强创新体系建设,实施重点科技项目清单管理,建立交通运输重大科技创新成果库,开展行业重点实验室和研发中心评估,促进行业重大     

黄成林:在深度推进军民融合中建设交通强国

正随着2016年9月3日上午,《中华人民共和国国防交通法》获得高票通过,共和国第一部专门规范国防交通活动的基本法律正式诞生。将国防交通上升到法律高度,对于加强战略投送能力建设,促进军民融合深度发展,维护国家安全和发展利益,实现强国梦和强军梦,具有十分重要的意义。近日,国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任黄成林指出,军民融合是建设交通强国的必由之路。想当年,汽车兵也有交通强国梦     

揭秘“十四五”期公路养护：数字化、智能化成关键词

<正>近年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。交通运输部公开数据显示,截至2022年年底,我国公路总里程达535.48万公里,高速公路里程达17.7万公里。公路养护里程535.03万公里,占公路里程比重为99.9%。以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。     

邹城市农村公路问题及优化对策

农村公路包含县道、乡道和村道,在公路网中数量最多,分布最广,是保障和改善农村民生的基础性、先导性条件,农村公路建设是交通强国建设的重要内容。本文以济宁邹城市为例,结合城市经济社会方面的发展基础分析,全面总结农村公路发展现状及现阶段的相关发展与工作经验,认真梳理目前仍存在的问题与不足,自上而下科学地研判全国、山东省、济宁市层面经济社会与农村公路的发展要求与发展形势,包括交通强国建设、乡村振兴等战略,从路网延伸通达、改造提升、养护管理,特色品牌打造等层面,分别制定全市农村公路体系的优化对策与方案。     

适应经济发展新常态 推动交通能源工作提质增效——徐宪平同志在全国交通能源发展改革工作会议上的讲话

2014年12月26至27日,全国交通能源发展改革工作会议在四川省成都市召开。会议认真贯彻落实中央经济工作会议和全国发展改革工作会议部署,总结回顾2014年交通能源发展改革工作情况,研究讨论"十三五"交通运输发展思路,部署2015年交通能源发展改革任务。时任国家发展改革委副主任徐宪平同志出席会议并作了题为《适应经济发展新常态推动交通能源工作提质增效》的主题报告。现将徐宪平同志的主题报告印发,请结合实际,认真贯彻落实。     

交通强国山东示范区背景下枣庄市综合交通发展的思考

枣庄市位于山东省南部,鲁苏两省交界处,是京津冀—长三角国家交通走廊上的重要节点城市。交通强国山东示范区建设全面铺开,枣庄市确定为交通强国“四好农村路”建设和农村公路管理养护体制改革双重试点市,综合交通发展迎来重大机遇。本文在交通强国山东示范区建设背景下,研究了枣庄综合交通发展现状及存在问题,提出了发展对策,以期为枣庄市交通行业管理工作提供参考和借鉴。     

山西省公路网规划的实践与探索

<正>交通部于1990年4月21日下发了关于发布《公路网规划编制办法的通知》[(90)交计字225号]及《关于编制1991年～2020年全国公路网规划的通知》[(91)交计字707号]两个文件,要求全国各省市、自治区和各市、县编制30年公路网规划,以期达到使公路建设适应国民经济发展的目的,同时使公路网规划工作步入程序化、规模化、科学化的轨道。     

石宝林：课题牵头建构产业共同体 协同推进交通强国建设

正党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,要求突出"构建综合立体交通体系",这是基于当前交通运输领域要"实现交通自身的现代化,更着眼于保障国家现代化"的具体要求,对于服务国家重大战略,促进经济建设等至关重要,这也是未来交通强国的重要建设方向,更是促进区域一体化发展,支撑和服务一体化的国家战略体系和能力建设的必由之路。