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相似文献
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1.
《运输经理世界》2010,(19):59-61
在当前国家大力倡导节能减排的大好形势下,虽然道路运输企业也知道节能减排是好事情,但是迟迟没有落实到行动上。为了求解这个问题,本刊记者致电重庆交通大学公共交通专家王健。王健对这一现象发表了自己的看法。  相似文献   

2.
未来巴士是怎样的状态?理想的公共交通是什么样的?人们所向往的城市公交系统和舒适的客运服务究竟还有多长距离?我们怎样从社会、城市、政策、法规竞争、研究的角度评判一个系统?许许多多的问号,都留待管理者、经营者和专家们诠释出最佳答案。其中,有位被称为"中国客车先生"的专家——王健,一直致力于倡导道路客运业与巴士制造业的联合与合作,探索巴士与客车技术进步和客运市场变化  相似文献   

3.
著作者:王健出版社:清华同方光盘电子出版社页数:256页开本:787*1092 1/16价格:198元/套一句话点评:为中国城市公共交通系统的信息化树立旗帜。由公共交通学者王健主编的《中国巴士与客车:智慧巴士及解决方案》已经出版发行,至于本年鉴书为何以《智慧巴士及解决方案》为主题,用王健的话来讲:就是要为中国城市公共交通行业倡导和推广运用先进公共交通系统提供简单有效的新方法——智慧巴士系统(SmartBus),一种有效提高运营与管理公共巴士服务水平的新工具。  相似文献   

4.
公开赛宗旨自新中国的第一辆城市巴士诞生起,中国的客车产业历经了半个多世纪的风雨变迁和进步发展。弹指挥间、沧桑巨变,经过无数中国客车人的艰苦创业、努力探索、励精图治,中国客车行业迎来了蓬勃发展的今天,"中国造"客车开始迈出国门,走向世界。自主创新亦成为中国客车业适应新的竞争形势、拥有自主知识产权,构建核心竞争力,塑造强势品牌的重要课题。为促进中国城市巴士自主设计开发水平,同时以实际行动推动和加快中国汽车产业的飞跃和持续发展,承担振兴民族汽车工业的社会责任,中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司共同发起并联合主办首届"恒通杯"中国城市客车设计大赛,邀请国内外多家专业设计机构、高等院校和公交巴士公司技术专家成立大赛组委会和评委会,诚挚向国内外设计才俊征集中国城市巴士设计方案。中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司期望藉此公开赛的成功举办,为国内外汽车设计爱好者搭建一个展现自我才华和相互学习交流的平台,为客车行业创建一种新的技术交流文化,希冀吸引更多的社会人士关注、参与中国城市公共交通建设的进步与发展,协力为中国民众打造中国现代、人性、便捷、和谐的公共交通事业美好未来。  相似文献   

5.
设计未来     
世界客车的前沿在欧洲,而欧洲的客车前三强有两强在德国,那就是曼客车和奔驰客车.在整个全球的汽车工业中,曼以领先的技术、满足细分的市场需求傲立商用车市场潮头,有资料显示,在德国本土,曼客车与奔驰客车各占40%左右的市场份额,被两巨头平分秋色、各不相让地以安全、舒适和快捷的客车产品竞争于本土市场  相似文献   

6.
论坛主持人说,从管理机构看,过去有句话叫做"行业监督靠运管,运输管理靠罚款",目前局面已经有所改善。在企业层面,道路客运企业正从客运线路的激烈竞争中脱身而出,将目光转向与其他运输方式的竞合,转向应用高新科技提高管理水平,提高服务质量。全国道路运输客运企业高新技术应用论坛下半场,参讲专家环桌而坐,坦诚交流,分享智慧,侃侃而谈,碰撞关于道路运输的智慧与经验,"并肩"共话科技,冀望协同"致远"。专题研讨由重庆交通大学交通运输学院教授王健与《交通建设与管理》杂志主编熊燕舞共同主持。  相似文献   

7.
记者致电重庆交通大学交通运输学院副院长简晓春,倾听了他对“公交优先”的理解和看法。农村客运也是“公共交通客运”从我国历史上形成的交通运输管  相似文献   

8.
<正> 大力优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径,这是世界上绝大多数国家政策及城市问题专家、学者的共识。我国政府也把优先发展公共交通作为城市交通发展的战略决策。但是,目前我国城市交通的现状和存在的问题,要公共交通适应城市经济和建设发展的需求还任重而道远。因此,必须采取切实的对策措施,加快公共交通发展的步伐。  相似文献   

9.
回首近些年来,中国客车产业不断进步,实现"世界客车中国制造"一直是中国客车人的梦想,在过去的5年时间里,中国客车飞速前进,其速度相当于欧洲25年的发展,中国客车制造业和欧洲客车制造业的差距几乎每天都在缩小,许多中国造客车企业逐步将市场转向国外。正当企业沉醉于轰轰烈烈的"出口热潮"时,享誉"公交运输方案解决专家"的恒通客车却清醒地意识到只有全面提高客车  相似文献   

10.
<正>苏州金龙跨入百亿俱乐部谈到2014年的中国客车市场,大家一个普遍的感觉就是"不好"。来自中国公路学会客车分会统计数据显示,纳入统计的国内50家客车企业2014年累计销售5米以上客车221986辆,同比下降1.10%。尽管整体表现不如人意,但在两个细分市场却异军突起:一是新能源客车市场,共计销售新能源客车18637辆,同比增长80.54%;二是海外市场增势喜人,1~11月实现出口7.72万辆,同比增长34.73%。通过在这两个细分市场的全面发力,苏州金龙海格客车2014年实现销售额100.53亿元,成为第二个跨入"百亿俱乐部"的国内客车企业。苏州金龙党委书记、副总经理谢飞鸣说:"去年的销售额能够破百亿,主要靠着两大板块的支撑,一是新能源客车迎来了爆发式增长,二是海外市场取得了历史性突破。"据了解,苏州金龙2014年海外销  相似文献   

11.
在过去的12年,玉柴在客车行业的市场份额连续保持第一位,销量年均增幅达26.5%。特别是在大中型客车发动机市场,玉柴占据了绝对优势。换句话说,在中国客车发动机市场,玉柴是当之无愧的"龙头老大"。这得益于玉柴专注于客车市场、专注于用户需求及专业化的技术。北京道路运输展展会上,玉柴携大型国四客车升级动力、天然气发动机、校车专用动力、混合动力系统等多个细分市场内最具代表  相似文献   

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正在当前国家政策的大力扶持下,新能源汽车产业蒸蒸日上、呈蓬勃发展之势,而新能源客车在公共交通领域的应用更是风声水起。环境污染加快了市场形势的布局。政策频出也促进新能源客车的推广。一直以来,海格客车坚持在新能源客车领域深耕细作,以不断丰富的新能源产品线和不断升级的新能源产品品质与性能推动中国客车业转型升级,并以新能源汽车和智能互联技术为支撑推出"罗卡"运营理念。引导公众乘坐新能源客车、倡导公众绿色出行,海格客车不断寻求罗卡的智慧路径,致力于打造低碳生产、低碳运营、低碳出行的罗卡生态闭环。如何推进"罗卡"理念在大众层面的认知和  相似文献   

13.
10月19日,第19届世界客车联盟欧洲展在比利时小镇Kortrijk拉开帷幕,来自于全球著名的客车制造商集聚Kortrijk,可谓众星云集,星光闪耀,来自中国的客车专家—大金龙亦是盛装亮相,与众多世界客车"大腕"同台争辉。大金龙再次独家代表中国客车出征世界客车联盟欧洲展(简称"BAAV欧洲展"),这是继2005年大金龙首次在BAAV欧洲展亮相以来的再度出征欧洲。从2005年到2007年两年多的时间里,大金龙的实力进一步增强,产品线不断升级,国内市场频频告捷,海外市场也更上层楼,大金龙的企业面貌又发生了较大的改变。那么,到底是什么支撑着大金龙再闯世界客车的腹地呢?  相似文献   

14.
新疆是中国最大的省级行政区域,也是西部大开发的前沿省份,其特殊的地理条件和气候特点使新疆的城市公共交通建设发展颇具难度。作为享有“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”美誉的恒通客车,开发出多款符合新疆地区运营实际需求的公共交通客车产品  相似文献   

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本届世界客车博览同期推出的高端峰会“全球电巴高峰论坛”,由公共交通国际联会(UITP)、城市公共交通学会共同主办。论坛隆重邀请国内外的诸多专家学者,包括中国交通运输部、上海交通运输与港口管理局、上海巴士股份有限公司以及同济大学汽车学院等领导专家莅临现场,  相似文献   

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<正>2015年12月,"第十届影响中国客车业系列活动"在北京隆重举行。在"客车与运营发展高峰论坛"上,恒通客车有限公司总经理何涛发表了对微循环公交系统的观察、思考和应对战略的主题演讲,提出了微循环公交系统的整体解决方案,并分享了国内外微循环公交的发展现状及恒通客车在微循环公交方面的探索之路和丰硕成果。微循环是什么日益突出的公共交通问题,催生出了微循环公交系统的解决方案,它是"最后一公里"公共交通解决方案,适用于城市大  相似文献   

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中通凯越客车上市三年来,以其超高的性价比、出色的赢利能力深得客户信赖. 中通凯越的正式推出,标志着中通客车进入了中高档客车细分市场,并向"中国最好的客车制造商"的既定目标,迈出了坚实的一步.  相似文献   

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正2017年3月30日,由中国道路运输协会城市客运分会和天津市公共交通集团(控股)有限公司联合主办的"2017天津国际客运交通装备与技术展览会"(简称天津客车展)在天津梅江国际会展中心盛大开幕。此次展会融合了产业界的高端资源,旨在促进新能源汽车和智慧交通领域技术和市场的高度融合,吸引了国内外众多知名企业参展。作为一直专注于城市公共交通车辆解决方案的"一线老品牌"——黄海客车,在天津客车展会上带来了DD6109EV5纯电动公交车和  相似文献   

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正疫情当下,全国各地都在有序复工复产,这也使得我国公共交通系统的防疫工作面临更加严峻的考验。那么,公共运输行业该如何为疫情防控做更为专业的应急准备?全国公共交通学科首席科学传播专家王健翻译并倡导的美国公共交通协会(APTA)标准《制定传染性病毒应对计划》(Developinga Contagious Virus Response Plan)(以  相似文献   

20.
1979年,向中富考上重庆交通大学,此后的32年间,便再也没有从学校离开过。他将心血倾注于桥梁的教学和科研,成为名副其实的"重庆交大人"。近日,记者辗转找到现任重庆交通大学土木建筑学院副院长向中富,毕恭毕敬地称呼一句"向院长",他却微笑  相似文献   

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