动向

<正>东海航保极地航海保障人员凯旋据来自交通运输部东海航海保障中心的消息,4月10日,执行第31次南极科考极地航海保障任务的2名海事测绘人员,在圆满完成南极冰区航标导航、科考站水域航道扫测及海图编绘任务后,顺利返回。据了解,此次极地航海保障任务是自1984年我国开展南极科考以来,交通运输部首次派员参加南极科学考察任务,在极地航标导航、海道测量及绘图等领域取得重大突破性成果。在南极,科考人员在中山站、维多利亚地新站共执行6项极地航海保障任务,前后历时162天,先后完成"雪龙"号科考船专用AIS移动基站、北     

我国航海保障网络安全工作浅析

我国航海保障事业信息安全对于国计民生至关重要,航海保障信息化工作涉及管理层面和技术层面等很多方面,本文在对北海航海保障中心信息化成果的基础上进行了细致的分析,深入研究我国海洋强国战略的提出对航海保障工作的重要性,文章从"互联网+"航海保障出发,深刻分析航海保障信息化工作是顺应当前社会发展的大趋势。加快推进航海保障信息化建设,是适应"智慧交通"建设的必然要求,并且分析当前我国航海保障事业面临的人员管理问题、顶层设计问题、设备力量问题,从而提出相应的解决对策。     

天航局:科技创新才是下金蛋的鸡

<正>疏浚行业的驱动因素已经在近些年间以适度的、但是稳健的速度取得了顺利的进展。这种适度的有利增长取决于产业技术创新所导致的效益的改善、更广泛项目的实施以及更加高效的劳动过程。以天航局为例,近五年时间将科技兴企业、不断增强企业核心竞争能力作为战略基点,在大型挖泥船研究与设计、挖掘与输送机具研制、特殊土质施工技术与工艺、疏浚信息化应用技术、精确勘测技术、水环境处理技术等方面形成了天航局特有的具有国内领先和国际先进水平的科技成果。即便时至今日,在港口与城市发展对疏浚需求依然强烈的环境下,疏浚科技依旧方兴未艾。而疏浚企业在大环境中获得的既得红利,也将刺激企业的"科技创新"欲望更加高涨。     

乌克兰危机对我国民航业的影响及对策

乌克兰危机通过关闭领空、暂停航班、飞机和零部件出售受限等制裁措施对全球民航业带来持续性影响。我国民航服务供需受到冲击，航班安全运行及空管压力骤增、航材保障难度增加、航司发展困境仍将持续。为有效应对乌克兰危机，迫切需要在增强航空运力、提升空管服务效率、增强民航制造业自主可控水平、纾解航司运营困境等方面发力，进一步提升民航业发展质量和韧性。     

沪通桥下出“新城”

<正>8月8日,由中国工程院组织、中国铁路总公司工管中心主持的《交通基础设施重大结构安全保障战略研究》专家咨询会在南通召开,国内桥梁及相关研究的14位院士莅临二航局沪通长江大桥工地,为沪通长江大桥保驾护航。作为"世界公铁第一桥",沪通长江大桥的建造离不开科技创新。开工之初,项目部就依托二航     

交通委员会成立恰逢其时

<正>近年来,交通运输行业深入实施创新驱动发展战略,统筹推进重大科技研发、创新能力建设和成果推广应用各方面工作,取得了新的进展和成效,科技创新的支撑引领作用进一步增强,促进技术转移和成果转化的重要性和紧迫性日益凸显。为践行国家创新驱动发展战略,服务交通强国建设宏伟蓝图,促进行业协同创新成果转化,经中国技术市场协会批复,中国技术市场协会交通运输委员会(以下简称"交通委员会")于11月23日在西安召开了成立大会,大会以"促     

兵团公路科研所：立足兵团 服务新疆

<正>"科研、试验检测、技术服务是兵团公路科研所的三大业务板块。"新疆生产建设兵团公路科学技术研究所书记韩路说:"推进交通运输科技创新,为兵团交通运输科学发展服务是兵团公路所的主要任务。随着兵团公路所转企改制工作的不断深入,我们还要提升为新疆交通运输行业提供科技支撑和服务的能力水平。"新疆生产建设兵团公路科学技术研究所于     

让交通运输成为科技创新高地

我们见证,并继续见证科技的力量!科技创新历来都在国家发展、人类进步中发挥着重要作用,当前和今后这个作用将会更加凸显、更加重要.当前,中国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃,从点的突破迈向系统能力的提升,为促进经济发展和民生改善、保障国家安全等方面奠定了坚实基础.而未来中国将更多地依靠技术上的自给自足,来应对瞬息万变的国际环境. 从十八大提出创新驱动发展战略,到十九大提出创新是引领发展的第一动力;从十九届五中全会提出加快建设科技强国,到今年两会把科技创新列为社会发展的首要任务.党中央就科技创新的战略方针和谋划部署既一脉相承,也与时俱进.     

创新驱动智慧交通发展

<正>随着世界加速步入信息化时代,如何与信息化深度融合、以信息化和智能化带动交通运输现代化正成为日益迫切的需求。新年伊始,以"融合创新——信息化智能化引领交通运输业转型升级"为主题,全国交通运输信息化智能化发展推进大会在北京召开。"电子收费支付技术与出行信息服务"、"交通基础设施和载运工具运行监测与自动跟踪、识别和移动互联网技术"、"网络与信息安全及车(船)联网和主动安全"、"大数据技术应用"等议题被提出并得到深度剖析和解读。面对新一代信息技术引领下的科技创新浪潮,交通运输行业管理者和服务者早已意识到,要推动智慧交通发展,必须提高交通运输信息化智能化水平,加强综合交通运输标准体系建设,引领     

交通运输新旧动能接续转换的推进思路和对策建议

改革开放四十年的中国交通运输发展史就是一部新旧动能转换史。在"交通强国"建设的时代背景和新一代科技革命的技术驱动下,交通运输发展的核心动力将由政府主导的模仿赶超向市场引领的自主创新发展转换,新旧动能转换将更迫切、更曲折、更复杂。推动交通运输新旧动能接续转换,应重新认识交通运输与经济社会、政府与市场、投入与产出、国内与国际等四个方面的关系,以自主创新发展为核心,从技术进步、结构优化、需求引导、监管创新、对外开放等方面推拓展交通运输发展新空间,促进我国交通运输高质量可持续发展。     

罗瑞发:“互联网+ETC”打造智慧交通2.0的创新引擎

<正>将"互联网+ETC"打造成完整的创新引擎,这将是智慧交通产业未来的发展模式之一。基于云和数据的支撑,建立起一个人、车、路、场的结构清晰,层次分明的架构体系。ETC的基本用户体验可以慨括为:上得了高速、进得了商圈、下得了停车场、回得了家园,构建未来生活的一卡贯通、一卡多用、联网多用的大的生活场景。汽车是为交通服务,而交通又是为生活服务的。深圳市金溢科技有限公司董事长罗瑞发在双百论坛上主要阐述了四个方面的问题,包括发展模式、现在和将来、2.0创新引擎以及创新应用。     

海南省绿色交通发展现状及政策建议

绿色交通是生态文明和绿色发展理念在交通运输领域的集中体现。海南省坚持生态立省,绿色交通建设是全面落实"五位一体"总体布局,助推海南国际旅游岛建设,促进全省交通运输全面协调可持续发展的重要组成部分。本文从海南省绿色交通体制机制、运输结构、运输组织、科技创新、政府引导等五方面全面阐述了海南省绿色交通发展现状,提出了绿色交通发展存在的问题,并从强化政策保障、加强科技创新、注重人才培养、培育绿色文化等方面提出相关政策建议。     

以科技创新为引擎 驱动企业大发展——广西壮族自治区公路桥梁工程总公司科技创新结硕果

<正>创新是发展之源,立身之本。作为广西交通建设的"排头兵",广西壮族自治区公路桥梁工程总公司高度重视科技兴企、科技强企工作,投入大量的人力、物力、财力,以实体工程为依托,催生出一批批具有自主知识产权的新技术、新发明、新专利、新工艺。经过多年的实践,科技创新让公司在激烈的市场竞争中拥有核心竟争力,支撑起广西路桥事业发展大厦,成为公司发展和效益提升的巨大引擎,牵引企业阔步向前。多措并举,持续推进企业科技创新工作一是高度重视,精心组织科技创新工作。公司制定科技发展战略,依托省级技术中心、实验室,进一步完善科技     

“十三五”交通运输科技强交看这里

<正>"十三五"期是全面实施创新驱动发展战略,深化科技体制改革,加强行业创新体系建设的关键时期。为此,交通运输部提出开展交通运输重大技术方向和技术策略研究。"十三五"期是全面实施创新驱动发展战略,深化科技体制改革,加强行业创新体系建设的关键时期。为此,交通运输部提出开展交通运输重大技术方向和技术策略研究。部科技司在广泛征集、国际对标、梳理凝练和征求意见的基础上,提出了十大重大技术方向和技术     

数字·交通

<正>十大重点日前,交通运输部确定了2014年交通运输科技十大重点推进方向,并向行业发布。这是交通运输科技聚焦重点、实化抓手,整合优势力量、支撑引领"四个交通"发展的重大举措。今年,围绕"四个交通"发展,部科技司确立了"沥青路面快速维修技术及装备"、"高效水上溢油处置技术、材料及装备"、"基于物联网的公路智能管控技术"等行业科技十大重点推进方向,集中项目支持,鼓励协同创新,力争形成一批重大科技成果,有力支撑行业加快转型升级。     

“科技奥运”确保高水平交通服务

现代科技的发展为举办一届有特色,高水平的奥运会提供了机遇,为实现“科技奥运”理念提供了保障和基础。作为“科技奥运”在交通方面的体现,智能交通系统将发挥重大的作用,为做好奥运交通服务提供软件和硬件全方位的保障。     

轨道交通智能运输系统发展展望 贾利民:从“西体中用”到“中源洋适”

<正>铁道部发布的《国家铁路"十二五"发展规划》提出,要继续提高列车速度。高速列车科技发展"十二五"重点专项专家组组长、轨道交通控制与安全国家重点实验室首席专家贾利民解读称,这个速度既包括试验速度,也包括运营速度。据悉,我国高速铁路科技工作"十二五"期间主要沿四个重大技术方向展开:高速铁路体系化安全保障技术、高速列车装备谱系化技术、高     

“未来交通研究所”成立暨揭牌仪式举行

正6月6日下午,由中国科协主导,中国科协创新战略研究院牵头,会同中国公路学会、中国航海学会、中国航空学会共建的"未来交通研究所"成立暨揭牌仪式在北京国家会议中心举行。中国科协创新战略研究院院长罗晖宣读了同意研究所正式成立的批复;中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰介绍了研究所的职责定位、服务领域和工作计划。"未来交通研究所"是继智能社会、智能制造研究所之后,中国科协     

"碳达峰、碳中和"目标下交通运输转型发展对策思考

做好碳达峰、碳中和工作是交通运输领域当前和今后一段时期的一项重要任务,也是"十四五"时期推进交通强国建设的重点领域.本文围绕"碳达峰与碳中和"目标,提出交通运输行业要牢牢把握相关要求,从制度安排、运输服务、创新驱动、基础统计等多个方面推动交通运输转型发展,为确保碳达峰和碳中和目标顺利实现贡献交通力量.     

打好“产学研用”四张牌 打造企业核心竞争能力——广西交通科学研究院科技创新工作纪实

<正>"创新"一直都是成就先行者的首要条件。创新是源泉,创新是动力,创新是突破。科技创新能力的高低,决定了企业在激烈的市场竞争中能够走多远,决定了企业在行业发展中是"领航者"还是"追随者"。在30年的发展历程中,广西交通科学研究院(以下简称"广西交科院")始终以科技立院,坚持创新驱动发展,逐步由一家小小的科研所发展成为集科研、设计、咨询、施工以及高新技术产品研发生产于一体,形成"产学研用"一体化发展模式的优秀交通科技服务企业,成为广西交通系统最重要的科