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<正> 创文明窗口开展优质服务劳动竞赛,是北京市联运公司今年的一项重要工作。笔者最近走访了该公司北新桥、双桥联运站和航空客货服务中心三个基层单位,探寻一下竞赛的效果,管中窥豹可见一斑。 北新桥联运站地处闹市区,因白天受交通管理的限制,货运汽车不能随时在站外停靠。联运站内胡同狭窄货运汽车不能直接进入库房,货物要靠职工用平板车推进推出。这个站只有7名正式职工,加上临时工也只有十几人,但却与社会200家用户有着较密切的业务往来。据统计1996年1～9月份,共受理货物6588批,48440件,计1800多吨,日均受理货物6吨多。完成营业收入28万多元,为同期计划的114％。 相似文献
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<正> 杭州长运集团公司的前身为杭州市长途汽车运输总公司,1997年10月通过兼并负债5000多万元、净资产已接近负数、职工总数超过母公司的市第三运输公司,现已成为全省规模最大的全民所有制大型专业运输企业集团。公司现有职工总数7000余人,拥有客货汽车1200多辆,资产总额4.2亿元,是全国500家最大服务行业公路运输企业之一。近几年,公司在国家宏观经济紧缩、运输市场竞争异常激烈的环境中,依靠技术进步,取得了长足发展。截 相似文献
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高建全 《城市公交规划与管理》2004,(6):27-28
随着国有企业深化改革和建立现代企业制度的全面铺开，国家、企业、职工三方利益格局加速形成，经济关系、劳动关系也发生深刻的变化。在新形势下，工会维权工作面临着许多新问题和新任务，在企业改制进程中，工会如何依法维护职工的合法权益是值得认真思考的一个新课题。 相似文献
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<正> 湛江金海粮油总公司是50年代初建立的国有粮油储运企业。现有职工361名,离退休职工96名,主要业务是粮食储运和中转。多年来都是靠政策、靠计划吃饭。近年来,由于进口粮中转量减少到历史上最少(几乎接近零)和计划储运、储备逐年减少,面临着职工人数多、离退休人员多、工作岗位少、经营场地少的严重困难。企业如何在社会主义市场经济的海洋中保持生机和活力,是摆在公司面前十分严峻的问 相似文献
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2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元. 相似文献
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运输企业的现代化必须要解决运输企业"多、小、散、弱"的现状.要有几十家或几家骨干的龙头企业,要达到这一点就必须经历一个兼并扩张的过程.道路运输是传统的服务行业,真正实现资本运作的企业目前还不多.我们公司去年才上市,上市就必须搞好资本运作这一块.我今天的发言比较粗浅,很多都是结合我们公司的具体情况.但是讲出来有可能会给大家有借鉴意义. 相似文献
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中小物流企业为了争夺市场份额,纷纷降低运价,导致整个运输市场低迷,运价低于成本,很多企业只能靠超载来维持生存。内部难题据官方统计,目前国内已经注册的物流公司有70多万家。但是,中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距,像缺乏明确的发展战略,信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。首先,许多中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略,即使有一定的战略规划,也没有执行或者执行效果不佳。据官方统计,有80％的中小物流企业没有制定完整的战略规划,而在制定完整战略规划的企业中,仅有一半以上能够按照规划有步骤的执行,其余的或是在领导人的指示下才能执行或是执行起来步履艰难。 相似文献
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<正> 深圳市深港运输实业发展公司是以运输为主,集交、工、贸、房地产为一体的综合性市属国营企业,现有职工1300人,下属28家企业。1988年以来,公司每年利润平均以30％左右的速度递增,现有资产2亿多元。1988 相似文献
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