圆一个高原冻土上的高速梦

正近日,以一公院为依托的"高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室"被国家科技部批准开始建设。这是中国交建首个获批的国家级重点实验室,也是中国唯一一家以企业为依托研究高原冻土的国家级重点实验室,重点面向青藏高速公路的建设、运营和保障进行研究。一公院是国内研究高原公路冻土问题历史最悠久的机构,3代人、40余年坚守青藏高原,为青藏公路、青藏铁路等国家重大工程建设做出了突出贡献。     

我省公路建设中的多年冻土问题

青海广布高原多年冻土,是公路建设的技术难题.简介我省在多年冻土地区修建公路的实践.根据"中国冻土区划图"分析我省公路发展可能遇到多年冻土的区段,并对加强冻土地勘及科研工作提出建议.     

浅谈国道214线多年冻土区路基施工措施

随着经济建设的不断深入,在高原高海拔多年冻土地区修建高速公路已经得到国家的大力扶持。为支持青海省藏区的发展,玉树重建工作能顺利实施,国家规划把G214线共和至结古段建设成为高速公路。公路穿越大片多年冻土区,而当前在青藏高原多年冻土区尚无修筑高等级公路的先例。多年冻土是指持续多年永久不化的冻土,它的分布一般是受到地理纬度和海拔高度的影响。在冻土区修建高速公路,路基的修建是关键部分。     

青藏高原冻土地区公路施工中的环境保护技术

本文以中国一带一路重点项目西藏自治区国道109线那曲至拉萨公路改建工程为依托,研究了高原冻土地区公路施工中的环境保护与水土保持技术。根据设计资料、施工现场调查和主要施工方法,总结出10项环境保护与水土保持的重要因素;在可持续发展理念和绿色生态理念的公路施工背景下,针对高原冻土地区的植被保护与恢复问题,在施工场地及临建、取土场、弃土场以及路基边坡采用了原有植被草皮表土回填法;针对泥浆、污水、噪声、扬尘排放等引起的水环境、声环境及空气环境保护问题,制定了有效的防护措施,并取得显著效果。     

西宁过境公路西段典型示范工程实施思路

依托我省丹东至拉萨国道主干线西宁过境公路西段工程,体现交通部典型示范工程"安全、环保、舒适、和谐"的建设新理念,探讨将西宁西过境高速公路建设成为一条"理念新、质量优、环境美、特色强"的省内领先、国内一流的高速公路,成为全国高速公路的典型示范工程。     

中铁科研院西南院喜获“中国土木工程詹天佑奖”

近期,由西南院参建的“雅安至泸沽高速公路”项目喜获第十七届“中国土木工程詹天佑奖”。雅安至泸沽高速公路项目全长239.844 km,位于四川省西南部,由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,被称作“云端上的高速公路”。是国家“十一五”重点公路建设项目,是交通运输部确定的“科技示范和勘察设计典型示范”双示范项目。西南院依托雅泸高速工程,参加完成了交通部重大科研项目“高速公路螺旋型曲线隧道运营安全控制技术研究”、四川省交通厅交通建设科技项目“小半径螺旋型曲线隧道施工通风与防灾技术研究”等项目、“大相岭泥巴山隧道施工组织设计研究”及“超高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥梁设计与控制关键技术研究”。研究成果成功应用于雅泸高速公路干海子和铁寨子Ⅰ号两座小半径螺旋型曲线隧道工程、泥巴山隧道工程及腊八斤大桥和黑石沟大桥两座桥梁工程的设计及施工中。     

山区高速公路景观绿化设计探讨

绿化是山区高速公路设施的有机组成部分,是实现公路与环境和谐统一的重要手段。文章以清连高速公路工程为依托,阐述了景观绿化设计在山区高速公路建设中的意义及原则,研究探讨了景观绿化的设计内容及后期管护,为山区高速公路的景观绿化工作提供参考。     

公路数字档案的实践与探索

文章以广西来宾至马山、马山至平果高速公路为依托工程,将信息技术应用到公路数字档案建设管理中,通过创建"项目代号+属性+类别+流水号"的四段位唯一性标识编码,开发了基于唯一标识编码的公路数字档案管理系统,探索公路数字档案建设的经验、效果,并指出了目前公路数字档案建设中存在的问题及解决方向。     

新技术新工艺

"高速公路特长隧道及隧道群运营安全及防灾救援技术研究"获科学技术一等奖日前,由浙江省公路管理局等三家单位联合完成的课题"公路特长隧道及隧道群运营安全及防灾救援技术研究"获2010年度中国公路学会科学技术奖一等奖。该项目以诸永高速公路括苍山隧道及隧道群为依托,在对浙江省甬台     

珲乌高速公路冻土原状样融沉特性试验研究

冻土融沉是目前工程建设中危及建筑物安全稳定的最大问题。文章依托黑龙江省珲乌高速公路,对其沿线勘察钻孔所取冻土原状样进行融沉压缩试验,通过对数据进行回归分析,研究土样的融沉特性与含水率、干密度之间的关系,并结合实际工程经验提出防治措施,为冻土区高速公路的修建、运营及维护提供参考依据。     

鹤大高速公路资源环境保护管理及成效

鹤大高速公路纵贯黑龙江、吉林、辽宁东北三省,其中吉林省段(小沟岭至抚松)为长白山区高速公路,被交通运输部列为"资源节约循环利用科技示范工程",又是部"绿色循环低碳公路主题性项目",是目前全国唯一一条新建的双示范高速公路。由于鹤大高速公路吉林段沿线动植物自然资源丰富、水系发达、土壤肥沃,途经了众多的自然保护区和森林公园,是吉林省重要的生物多样性分布区,因此高速公路建设过程中的资源环境保护显得尤为重要。以鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设中的资源保护与利用工作为依托,在公路设计和施工阶段进行了资源保护利用对策和措施的现场实施,最后通过总结阶段的实施成效,形成了鹤大高速公路资源环境保护管理的经验。研究成果对吉林省乃至全国其他公路规划和建设过程中开展环境保护工作具有很好的示范与借鉴意义。     

西部交通建设

青海首条高海拔超长隧道——拉鸡山隧道双向通车在即据悉,青海第一条高海拔超长隧道——省道湟贵一级公路拉鸡山隧道甘肃玉门首条红色旅游公路开建近日,全长65公里,总投资6599.83万元的玉门市首条红色旅游公路进入工程实施阶段。这条公路起点位于连霍高速公路广西玉铁高速公路建成通车4月3日,历时3年半施工建设的     

西部交通建设

<正>贵州省首条低碳高速公路2015年年底将建成据悉,贵州省首条低碳高速公路贵州道真至瓮安高速公路(以下简称"道安高速公路")将于2015年年底建成。道安高速公路地处长江上游生态屏障区,沿途生态条件敏感,对于生态屏障区公路建设有着重要的示范作用。道安高速公路绿色循环低碳主题性项目实施方案于4月28日通过交通运输部评审,确定为2014年度交通运输节能减排主题性示范专项资金补助项目。该条高速公路也是贵州省"十二五"期间高速公路建设项目中工程规模最大、工程造价最高的单体高速公路项目。     

国家科技支撑计划“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目创新纪实 冻土上的高速梦

<正>1954年建成通车的青藏公路,由于当年缺乏保护冻土的技术措施,所以在它服役的60多年里病害频发,虽经多次整治改建,但冻土路基融沉问题仍无法根治。先天不足、饱经风雨的青藏公路在承担青藏走廊越来越大的公路运输需求上已经力不从心,在青藏走廊修建高速公路逐渐成为业内共识。"《国家公路网规划》中以北京为中心的7条高速公路射线,5条已经建成,京新高速公路已经全面施工,只有京藏高速公路格尔木至拉萨段悬而待建,其原因就是高原冻土。"国家勘察设     

公路桥梁高墩施工翻模技术应用分析

为解决施工中存在的问题,推动公路桥梁项目正常开展,结合工程案例,重点分析公路桥梁高墩施工翻模技术工艺,提出公路桥梁高墩施工翻模技术质量控制措施,以提高公路桥梁高墩施工水平,满足当前公路桥梁建设施工的需要。     

横空出世 琴鸣珠澳

正2015年12月30日,由中交二航局和中交四公局承建的珠海横琴二桥BT工程提前通车,"世界上最大的工地"横琴岛从此有了一座"浪漫之城"的新地标。作为全长6806米、总金额24.3亿元的投资项目,横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目,也是中国交建在国家级自贸区横琴新区内投资建设的第一个特大型桥梁工程。完成这座大桥投资建设的合同有效工期仅有2年的时间,意味着要在正式开工前就完成项目投融资及内外部协调工作,并且只用同规模、同类型桥梁三分之二甚至更少的工期来完成项目建设。中国交     

西塔高速公路绿化景观恢复设计与措施探讨

以西塔高速公路的绿化景观为例,以景观生态学的理论为基础,探讨在高原地区这一特殊的地理地貌的情况下,结合高速公路的特殊要求,以本地的自然植被为参考,并根据公路边坡、互通立交和收费站等公路构造物的特点,以恢复地带性植物为目标,建立具有青海省特点的高原生态旅游公路。     

BIM+GIS在高速公路建设管理中的应用与研究

随着公路信息化的发展,传统公路建设管理技术和手段已不能满足项目的需求。作为工程领域两大新兴技术,BIM与GIS在微观和宏观方面分别具有独特的优势。文章通过分析广西地区高速公路建设的特点,结合BIM+GIS的优点,依托广西荔玉高速公路平南相思洲大桥段工程实践,介绍了BIM+GIS项目管理应用的流程和方法,为技术欠发达地区的高速公路建设提供参考。     

信息园地

1国道214线共和至玉树高速公路一期工程开工建设青藏高原多年冻土地区的首条高速公路,共和至玉树高速公路一期工程开工仪式5月9日在玉树结古镇举行。共和至玉树高速公路是国道214线改扩建工程一期工程,全长647.026km,公路沿线平均海拔4100m左右,路线全线穿越季节性冻土和多年冻土路段,其中,穿越多年冻土路段长190km,占总里程的30%.全线桥梁和隧道总长56km,占总里程的9%.设计时速     

GPS在高速公路平面控制测量中的应用研究

近些年,我国经济发展增速趋于稳定,人们生活水平稳步提高。但经济发展是建立在有良好基础设施建设的前提下,其中修建高速公路是一项必须进行的工程,公路测量者需要根据数据拟定一个建设方案,使得该工程高效率、高质量的完成,为保证高速公路建设工程高质量完成,需要建立完善的控制网,其中使用GPS定位功能辅助建立平面控制网是常见的方法,本文重点介绍静态GPS定位和控制网设计,并详细分析GPS定位技术在公路平面控制测量误差的运用,其中重点分析了如何选取投影面和投影带,为高速公路建设提供帮助。