引进与竞争——改革开放三十周年看国内缓速器市场

汽车缓速器在中国最早的历史可以追溯到44年前. 1964年,上海客车厂开始研制电涡流缓速器,但由于种种原因,电涡流缓速器在国内并没得到的重视.直到上世纪90年代,伴随着国外高档客车进入中国市场,法国Telma公司、西班牙Frenelsa公司等国际缓速器巨头的产品进入中国.     

选择万向:不只一万个理由

说起国内汽车缓速器企业,大大小小有几十家,可是在产品质量和售后服务方面,能让使用者普遍满意的,却又屈指可数,具体到汽车电涡流缓速器企业,领军效应更是十分明显。随着现代汽车的驱动功率、车速以及载荷的增加使得车轮制动器的负荷进一步加大,加之人们对汽车的安全性、使用经济性、舒适性和环保性重视,电涡流缓速器的作用在国内汽车界也日益受到重视。2002年原交通部颁布《营运客车类型划分及等级评定》,该标准规定中型客车中高二级,大型客车中高一级、高二级和高三级客车都必须装置缓速器。建设部2002公布《城市客车分等级技术要求与配置》也规定超二级、超一级、高级的市区和     

话题：我国缓速器使用的误区

楼主：林紫风 电涡流缓速器以其优越的制动性能大大提高了客车的行车安全系数，在我国至今已被较广泛的应用。但其中存在的一些问题，尚未引起业界及用户足够的重视，甚至绝大多数用户并不知晓这些问题的存在。其中最突出的问题，就是缓速器的功能浪费问题。安装了缓速器的车辆，其每一次的制动，大部分的制动力都必须来自缓速器，这样才能大大减少刹车蹄片的磨损，从而大大减少摩擦热量的产生，防止爆胎这种恶性事故的发生；并能降低运营成本。     

福伊特缓速器的中国路

福伊特缓速器进入中国市场已经近20年,其最早是作为凯斯鲍尔豪华大客车的标准配置为中国客车用户所熟悉.目前,中国高三级营运客车中,已有70%以上的客户使用福伊特液力缓速器产品.     

卡安马缓速器:更安全的重卡新保镖

有统计数据显示,1985年,西欧市场上16T以上卡车的液力缓速器使用率还仅仅为3%,而到了2005年,其安装率就已飙升至50%以上。其发展速度之快有力验证了液力缓速器在卡车应用上的潜力。沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡,几乎是把液力缓速器作为重卡的必备配件来安装,以确保车辆的高可靠性。     

涡流检测技术在管道通径器中的应用研究

管道测径清管器已成为新建管线验收的重要设备之一.针对传统的测径清管器不能准确确定管径变形的具体位置问题,文中提出将涡流检测技术检测管道曲面方法应用于管道通径器中.文中重点介绍了涡流检测技术原理,利用电涡流传感器分别对平面、曲面钢板进行仿真和实验.仿真和实验结果验证了利用电涡流位移传感器对曲面钢板进行检测的可行性和准确性;为新型通径器应用的电涡流位移传感器方案提供依据,提高测径清管器的检测效率.     

基于子空间的ASM电涡流控制系统辨识

通过采用子空间辨识方法对ASM电涡流控制系统进行辨识。建立了适用于ASM测试的电涡流加载控制器的系统辨识方法,并获得了相应的数学模型,进行了辨识试验设计,并通过时域验证辨识模型精度。辨识试验结果表明,试验获得的数学模型,其仿真输出与加载减速运行试验数据基本一致。     

福伊特:又一华丽转身

2011年的最后一天,国家工业、信息化部联合公安部,发布了一则包含"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装配缓速器或其他辅助制动装置"等内容的通知,通知全称为《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》。"将缓速器单独列出来作为危化车和12吨以上卡车必装项的先导性辅助制动部件,说明政府层面对缓速器安全价值的高度认可,推荐性安装的     

福伊特首款国产VR115CT 全面提升经济性

2014年5月,福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT（CT： China Truck）。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境,有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效,提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念：质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进,福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

福伊特携手OEM厂商发力中国卡车市场

<正>日前,德国福伊特驱动技术公司与陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院签署一项协议,陕汽卡车试装福伊特新款液力缓速器,从而拉开了福伊特携手众多知名OEM厂商发力中国卡车缓速器市场的大幕。     

中国重汽与福伊特联手缔造卡车安全神话

<正>近日,中国重汽联手福伊特驱动中国公司(VOITH)在地处云贵高原中部,三面环山,并享"春城"之美誉的昆明举办了"中国重汽与福伊特联手缔造中国卡车安全神话"走进云南---VR115CT中国卡车液力缓速器客户价值全体验及交流活动。来自云南地区的卡车用户、车队代表以及重汽经销商共同探讨了中国卡车发展趋势及缓速器在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上的技术优势,亲身感受了配有VR115CT液力缓速器的重汽     

管道远场涡流无损检测技术综述

远场涡流作为涡流无损检测技术的一个重要分支,目前在各个行业的管道日常维护和安全保障中发挥着重要的作用。文中首先详细叙述了远场涡流无损检测技术的发展历史;对目前国内外远场涡流应用的研究现状和研究热点问题进行了总结和论述;从进一步提高轴向裂纹检测能力,解决使用中支撑板影响问题等方面,探讨了远场涡流无损检测技术的应用发展方向。     

搭载艾里逊变速箱的奔驰公交车亮相阿根廷

正近日,梅赛德斯-奔驰与其官方经销商COLCAR和艾里逊变速箱联手为公共客运交通开发了新的公交车OF1621。OF1621车型采用具有一体式缓速器的艾里逊T270型号变速箱,延长制动系统使用寿命,显著降低维护成本。该车具有前置式发动机,底盘搭配了艾里逊T270全自动变速箱,集成的液力缓速器可延长制动系统使用寿命,并降低维护成本。     

福伊特唱响“低碳客车”

2011年中国（天津）国际客车及零部件展览会日前在天津梅江国际会展中心举行。作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（Voith Turbo）中国公司携其主打产品“千里马”液力缓速器及DIWA．5自动变速器等亮相大津，     

福伊特 主打节能环保牌

作为来自德国的传动部件供应商．2月28日．福伊特驱动在第七届北京国际客车及零部件展览会上主打节能环保牌．特别展出了其风靡中国的BRT产品——福伊特DIWA自动变速箱，以及深得长途客运公司喜爱的液力缓速器——千里马R120—QLM等产品。     

福伊特为公交自动变速器带来新的革命

作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP(加速度换档程序)的升级软件,通过在电控装置中应     

福伊特为公交自动变速器带来新的革命

作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（VoithTurbo）中国公司携其主打产品DIWA．5自动变速器及“千里马”液力缓速器等亮相南京，福伊特（Voith）新一代DIWA．5自动变速器有两大亮点：E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件。     

科技创新驰骋中国——访福伊特驱动中国公司总监安德睿

2011年9月17—18日，福伊特驱动中国公司（VOITH）在神州山水瑰宝宜昌三峡举办了“行安全、赢未来”一福伊特卡安马缓速器价值全体验活动，来自全国各地的OEM货运及行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上，亲身感受了卡车液力缓速器一卡安马的安全、高效及舒适的辅助制动功效，演绎着中国卡车安全的神话。     

威德:苦练内功面对无垠市场

在5月6日的上海客车展上,记者见到威德车业部件有限公司总经理岑晓武。谈起20天以前的上海世博科技·新能源车交车仪式,岑晓武仍然记忆犹新,宛若昨日。4月15日,上海世博会纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车辆示范运营正式启动,威德电涡流缓速     

基于涡流管的能量分离模拟研究

文中基于能量基本方程分析引起能量分离的原因,利用FLUENT软件选用标准k-ε模型进行数值模拟,研究涡流管入口温度、压力以及冷气流率对其性能的影响规律。结果表明:在一定范围内,入口压力越大,涡流管能量分离效应越好;入口温度对涡流管能量分离效应的影响很小;冷气流率在0.16%时涡流管的制冷效果最好,冷气流率在0.75%时涡流管制热效果最好。