某型燃气轮机低压涡轮压气机转子动力学分析

为了获得某型燃气轮机低压涡轮压气机转子的动力学特性,并验证其稳定性及可靠性,本文使用SAMCEF/Field软件的转子动力学分析模块对该转子进行了分析计算。根据机组实际运行的条件,计算了该机组转子的临界转速、稳态不平衡响应、叶片丢失瞬态响应等。计算结果表明,临界转速安全系数合理;转子系统选取的平衡量具有较小的振动幅值;转子的瞬态响应结果验证了结构方案的合理性,转子系统具有较好的稳定性。得出了此转子结构方案能保证低压涡轮压气机稳定运行的结论。     

“闽海101”轮更机接长改装中的结构加强

在“闽海１０１”轮更机接长改装过程中，通过剖面模数的计算来决定最佳补强方案，使之符合规范要求，确保改装后船舶的航行安全。     

某系列油船加长改装工艺探讨

文章介绍了山海关船舶重工有限责任公司完成的某系列油船单壳改双壳及加长改装项目,采用了两种船体改装工艺方案,通过实船验证对比分析优缺点,提出新的船体加长改装方案,为今后同类型船舶改装积累了宝贵的经验.     

舰船间冷循环压气机气动设计

为了进行燃气轮机的间冷循环改造研究,需要对某型机低高压压气机进行相应改造。对低压压气机进行了减两级的具体设计,提出了2种方案,同时根据相应方案对出口导流叶片进行了造型设计。对改型机进行了气动性能的计算,结果表明:所设计的叶片满足气动性能要求。2种方案相比,1列叶片方案效率略高于2列叶片方案。推荐采用1列叶片方案。     

某船主机海水冷却系统的改进

通过对某船主机海水冷却系统原设计的分析研究,制定改进方案,顺利完成了该系统的改装设计工作,经实施、调试,航行效果甚佳.     

拉沙船浮船坞内滑移拉长方案

文章介绍了韩国拉沙船改装过程中采用的浮船坞内滑移拉长方案,充分利用了船厂现有的船坞资源,确保船舶在浮船坞内成功拉长,完成改装。     

拉沙船浮船坞内滑移拉长方案

文章介绍了韩国拉沙船改装过程中采用的浮船坞内滑移拉长方案,充分利用了船厂现有的船坞资源,确保船舶在浮船坞内成功拉长,完成改装。     

低压大功率电机起动方式的选择

针对安哥拉洛比托港矿石码头大功率电机低压起动的问题,为减少电机低压起动由于起动电流过大对于供电系统的影响,从对低压电机起动方式的分析入手,论述了软起动器作为低压大功率电机起动的技术解决方案,并在实际应用中取得了良好的效果,为以后类似工程的设计提供了可参考的方案。     

某型燃气轮机低压压气机转子模态及动力学分析

采用CAD/CAE综合分析方法,基于实体模型,应用网格划分软件Hypermesh,建立某型燃气轮机低压压气机转子的有限元模型.利用数值仿真软件求解转子的固有频率和弯曲振型、临界转速以及稳态不平衡响应.计算结果表明转子具有良好的整体结构刚度,一阶临界转速安全系数合理.动力学分析结果表明,在压气机的设计及制造工艺中需要对转子第4级的平衡工作以及此处附近转鼓的结构强度给予一定重视.     

一种减少涡轮压缩机中高速永磁机损耗的设计方法

讨论了一种减少涡轮压缩机中高速永磁机损耗的设计方法,尤其强调了转子支撑套材料选择的影响。选择了两种拓扑结构的高速永磁机：转子支撑套材料为铬镍铁合金的高速永磁机和转子支撑套材料为碳纤维或环氧酯的高速永磁机,运用二维有限元法和分析场分析法比较了两种不同高速永磁机计算所得的转子损耗值。结果表明,在转子损耗值方面,转子支撑套材料为碳纤维或环氧酯的高速永磁机要优于铬镍铁合金型高速永磁机。     

压载水处理装置改装工程总包方案探讨

船舶压载水处理装置(BWMS)改装项目满足国际新规范安全环保要求,船厂提升船舶压载水处理装置改装服务质量,根据不同船型改装,以经济性、可行性、完整性帮助船东选型尤为重要,文章从压载水处理装置改装工程总包方案的改装方案技术设计、施工工艺管理、成本控制方面进行了探讨。     

“博远一号”运输船改装设计

军用登陆艇改装为民用运输船,其设计总体改装方案、改装工艺是成功的,值得总结介绍。     

污水船改装设计

介绍将现役登陆艇改装为污水船的设计方案,分析改装设计中船体结构的变化和全船各系统的改装要点,实际使用表明改装方案具有较高的费效比。     

船用低速柴油机降功率节能改装技术及应用

文章以沪东重机有限公司承接的某型集装箱主机降功率改装项目为依托,通过对目标主机性能分析,动、静态现场勘验,结合新机桨匹配方案,选定新的额定功率点,经过计算机建模,性能仿真设计,通过更换增压器、增加压缩比、更换喷油器等调整方案,制定出目标主机降功率改装方案,并通过改装后的试航调试、试运行,确认改装效果良好。     

渤中26-3油田扩建项目电潜泵中压变频器供电方案分析

为确定渤中26-3油田扩建项目电潜泵中压变频器供电方案,对比分析采用低压0.4 kV和中压6.3 kV给电潜泵中压变频器供电的两种方案下设备尺寸、占地面积、能量损耗和费用差异,认为低压供电方案在设备投资、占地面积上优于中压供电方案,在电力损耗上不占优;从项目全生命周期经济效益看,低压供电方案节省147.31万元,优势明显;同时考察当生产井由6口增加到20口时,项目全生命周期内,低压供电方案仍然占优,确定对于电潜泵中压变频器供电方案,采用0.4 kV电压给电潜泵中压变频器供电的方案更优。     

某港区散货堆场至码头装船工艺系统改造设计

针对长江某码头现有散货装船工艺方案存在环境污染、高能耗、堆场及码头面层磨损严重等问题，进行工艺方案改造研究。通过设计采用尾车可折叠式斗轮堆取料机和出料输送机伸缩头装置实现物料在堆场同侧进出和分料的功能；采用左右双尾车移动式装船机和双向输送机方案实现左右两侧均可供料装船的功能。装船工艺流程化改造以及外转子式永磁直驱滚筒的应用，使本工程达到了预期的环保和节能效果。     

交流励磁电机转子电势相位检测器

采用增量式旋转脉冲编码器,设计了一种交流励磁电机转子电势的相位检测器,以所检测到的转子电势相位作为进行矢量控制的参考,从而获得对转矩和功率因数分别控制的优良调速性能。     

某型空气压缩机冷却系统改造及其经济性分析

文章分析了某型空气压缩机目前所面临的问题,基于存在的问题以及某船所需要的空气压缩机的工作条件,有针对性地提出了空气压缩机的不同改装方案。综合分析了不同改装方案下的经费、时间以及可用度等要素,通过对比得出了更加经济的改装方案,为设备的精确化、经济化保障提供了一种新方法。     

“青云”轮改装的简化工艺设计

以“青云”轮改装为例,介绍了船舶改装的主要项目和简化工艺设计的方案,以及船舶改装简化工艺设计的具体工艺,措施和由带带来的一系列优点。     

3600 TEU集装箱船节能改装项目的初步研究

伴随着气候问题、油价高企以及航运市场低迷的严峻形势,节能减排已成为船舶设计的重要理念,尤其是对于营运船舶的节能改装受到越来越多船东的关注.以改装现有的3 600 TEU集装箱船为例,采取降低主机功率转速、安装节能装置、优化球首线型和采用低阻油漆等方法,可取得显著节能效果.同时该研究尽可能采用高效低成本的方案,以降低改装成本,缩短成本回收周期,从而可以为船东、船厂带来最大化的收益.