Trenitalia公司与AnsaldoBreda公司签署Frecciarossa 1000型列车维修合同

<正>意大利国有铁路运营商Trenitalia公司与Ansaldo Breda公司签署了一份价值2.5亿欧元的合同,合同约定了50列Frecciarossa 1000(ETR 1000)型高速列车的技术维护保养事项,期限为10年。该型列车由Ansaldo Breda公司和庞巴迪公司联合制造。制造商将在那不勒斯和都灵的车辆段(隶属于Trenitalia公司)对8辆编组列车进行预防性维护和     

国外资讯

意大利铁路发布ETR1000新一代高速列车意大利铁路2012年8月19日在其北部城市里米尼发布Frecciarossa ETR1000新一代高速列车样车,该高速列车由庞巴迪公司和Ansaldo Breda公司联合设计。ETR1000新型高速列车基于庞巴迪Zefiro平台设计,是庞巴迪高速列车Zefiro最新的家族成员——V300 Zefiro。ETR1000高速列车     

国外资讯

<正>罗马开通地铁C线首段线路2014年11月9日意大利首都罗马的第3条地铁线C线正式开通。首段线路长12.5 km,有15座车站,其中5座为新建车站,其余10座是改建的车站,是将罗马一条旧的地面线路改造成地铁标准线路。该线有4.3 km线路为地下线路,双线隧道位于地下30 m深。6节编组的无人驾驶列车由Ansaldo Breda提供。Ansaldo STS负责信号设备,土建工程由1家联合集团公司完成。C线目前列车运营间隔为12min,今后计划开行更密集的列车。     

阿姆斯特丹—布鲁塞尔铁路运输走廊的未来前景

正由于2012年12月意大利Ansaldo Breda公司生产制造的V250系列列车运营可靠性出现问题,阿姆斯特丹与布鲁塞尔间的Fyra高速铁路停运,给比利时铁路公司(SNCB)和荷兰铁路公司(NS)间的铁路旅客运输造成一定影响。为此,两家铁路公司对于利用HSL-South高速铁路组织旅客运输进行必要调整。现在,对欧洲Thalys、Eurostar公司从法国巴黎和英国伦敦开往比利时和荷     

美国檀香山地铁开始铺轨

<正>檀香山地铁已开始32 km长线路的铺轨,起始工程在Ewa的Hoopili车站周边地区。作为51.6亿美元项目的一部分,将使用约11 800 t钢轨,铺设约225 k m的轨道。该区段从Kapolei东到Aloha体育场,预计2017年开通,到Ala Moana中心的剩余线路计划于2019年试运营。该线路有21座车站。Ansaldo Breda已经开始在意大利皮斯托亚工厂为该线生产车辆,计划于2016年年中开始交货,将提供20     

津霸线车站计算机联锁的问题分析与解决

天津电务段管内津霸线有5个计算机联锁车站,设备主要由意大利Ansaldo公司提供.2002年以来,故障频出,双口、汊沽港两站已处于单机运行状态,热备机已不能使用,严重威胁着安全生产和铁路运输的正常进行,最严重的一次造成联锁设备停止运行6h以上.     

日内瓦Combino有轨电车试车

日内瓦公共运输公司于2000年9月16日—10月2日，对西门子公司最畅销的一种Combino有轨电车进行了试车，这种模式的Combino有轨电车迄今为止在世界上已售出300列，其中瑞士的巴塞尔和伯尔尼已购买了43列。Combino为模块式设计，目前为100%低地板面。日内瓦公共运输公司进行试验的样车车体长26.4 m，宽2.3 m，由4个单元组成，可以在米轨上运行。 　　车辆的主要技术参数如下。 　　轴配置 BoBo1 轨距/mm 1 000 车长/mm 26 400 车宽/mm 2 300 车高(降下受电弓)/mm 3 510 自重/t 27.6 定员/人 150/200 　座席/人 48 　站席(4人/m2)/人 102 　站席(6人/m2)/人 152 电机功率/kW 4×100 粘着利用率/% 78 车门数/个 　双门(1 300 mm) 3 　单门(650 mm) 1 地板面高度/mm 300 低地板面百分比/% 100 最大运行速度/(km*h-1) 70 残疾人用斜坡/个 1 投入运行年份/年 1996 　　试车结束后，日内瓦公共运输公司可以决定这种车是否符合他们的需要。目前，日内瓦的车组由46列Duewag/Vevey组成，是1984年—1989年交付的低地板面有轨电车，由于这种车采用的是70年代的技术，所以不会再生产。 　　值得注意的是，ADtranz公司正在为苏黎世制造专为瑞士设计的Cobra车辆，试制已经完成，首批车正在制造。日内瓦将对这种车进行试验，以便作出选择。 　　　　　　　刘晓艳　译自《LE RAIL》2000， №82，42 　　　　　　　魏晓东　校     

阿尔斯通公司的RegioCitadis有轨电车

由阿尔斯通公司为德国卡塞尔市制造的前2列RegioCitadis电传动内燃有轨电车，正在西门子公司位于维尔登拉特的试验线上进行调试。该车长36．76m，有2台375kW的MAN型发动机，与阿尔斯通公司的发电装置安装在一起，但也可以由DC600V有轨电车架空电缆供电。     

世界最快列车亮相

<正>庞巴迪公司最引人注目的室外展品是ETR 400高速列车,由庞巴迪公司与AnsaldoBreda公司合作为意大利国营铁路(FS)提供,目前正处于生产和交付阶段。2016年投入运营后,该车将成为世界上最快的成批生产高速列车。展出的其他车辆还包括为德国铁路公司(DB)提供的Twindexx Vario双层电动车组、为比利时公共交通公司De Lijn提供的Flexity 2轻轨车辆、为法     

安萨尔多公司将为重载铁路提供卫星定位系统

5月2日,安萨尔多信号与运输系统澳大利亚(Ansaldo STS Australia)公司宣布获得一个"具有重大技术意义"的合同。作为发展铁矿石开采计划的一部分,罗伊山(Roy Hill)公司将修建一条长342km的重载铁路线,安萨尔多公司将为这条     

Pendolino型电动车组运行速度创下新纪录

<正>Alstom公司制造的Pendolino型电动车组配属波兰运营商PKP Intercity公司,该车已投入运行,其运行速度创下了新的世界纪录。2013年11月24日,Alstom公司联合PKP公司在波兰Góra Wodowska—Psary站间对Pendolino型电动车组进行了试验,试验过程中列车时速达到293 km。上一个纪录是该车在意大利既有线路上创下的283 km/h。1994年Pendolino型电动车组在波兰创下了250 km/h的记录。     

欧洲新一代摆式高速列车在米兰亮相

2005年11月,在意大利米兰国际高速列车展会上,由法国能源和交通运输巨头阿尔斯通公司推出的欧洲新一代摆式列车(Pendolino)引起了参观者的浓厚兴趣。这是阿尔斯通公司推出的第4代摆式高速列车,总长187·4m,宽2·83m,可载客432人,设计最高时速为250km。它采用“欧洲铁路运输管理     

阿尔斯通公司和RATP联合财团获得沙特阿拉伯利雅得地铁订单

正沙特阿拉伯发展局(ADA)于2018年9月18日在利雅得签署了2份地铁线路运营合同。联合财团FLOW(阿尔斯通公司、Ansaldo STS和意大利国家铁路公司)获得了3、4、5和6号线为期12年(包括准备时间)的运营权。合同总价值近25亿欧元,其中车辆和基础设施系统的维护费用超过7.3亿欧元。线路总长113km,包括50个车站。首都地铁公司(CAMCO)作为RATP集团的子公司与SAPTCO(沙特阿拉伯公     

英国设计出新型公铁两用车

英国诺森伯兰大学的 2名学生与Silvertip设计公司合作设计了一种新型公铁两用车 (图 1)。这种双图 1　新型公铁两用车铰接式双层车长 17 5m ,设计可运载 10 9名乘客 ,也可用于货运。车辆的前部和后部均装有可收回的凸缘轮。在铁路模式下 ,该车通过其与轨道保持接触的橡胶轮胎来进行驱动和制动。根据需要 ,车的质量可在公铁车轮之间自动分配。通过曲线时由凸缘轮导向 ,以减小刺耳的摩擦声。该车在铁路上的最高速度为16 0km/h ,在公路上的最高速度为 130km/h。英国设计出新型公铁两用车@祝华…     

首批“中国制造”美国波士顿橙线地铁车下线

<正>2017年10月16日,由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车下线,预计将于12月运抵美国。这是"中国制造"的地铁车首次出口美国。该车在车辆结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准,是我国首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。该车不仅满足美方在技术、商务、本地化及法律等方面多项要求,而且将凭借人性化设计改善乘客的出行体验。车辆采用不锈钢车体,运营速度为102 km/h,车辆服务年限达30年。据悉,该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASME RT-2 2014标准,此标准车体碰撞安全性更高。     

法国巴黎有轨电车

与有轨电车在巴黎的123/124号线上最后一次运行相隔68年后,有轨电车重新于2005年10月在法国首都巴黎亮相。这种新型的Citadis T3有轨电车车长43m,宽2·65m。由7个模块组成,载客304人,其中设有78个座席。该车在加里利亚诺桥和塞夫尔门之间运营。有2辆T3型有轨电车已经在塞夫尔门     

阿尔斯通公司将给英国提供高速内燃动车组

英国First Great Western铁路已着手接收14列5车编组的180 型Coradia内燃液力传动车组,该车组将由阿尔斯通公司提供,计划在帕丁顿站与南威尔士之间投入运营,是英国首批速度达到201.2 km/h(125 mile/h)的内燃动车组.     

新一代摆式车体列车问世

由Ajstore Transport公司所属意大利Alstom Ferroviaria公司设计新一代摆式车体列车的样车已经研制完成，将定型批量投产。Ferroviaria公司原来主要生产ETR450、ETR460、ETR470和ETR480摆式车体列车，与Alstom公司合并后开始研制开发新的产品。新一代列车属于Pendolino系列．计划将分别由TrenitaJia公司在意大利铁路网进行国内运输和由Cisaj Pino公司在意大利与瑞士间进行国际联运。Trenitalia公司已经订购了12列新车．按合同规定将于2006年底前交付运营。     

双轨距机车开始试运行

设计运行速度高达260 km/h的双轨距电力机车将在西班牙开始试验.设计起点是1998年制造的TalgoXXI内燃动车样车,该车使用了Krauss-Maffei公司和Voith公司开发的可变轨距动力转向架.     

ADtranz提供宽体EMU车

ADtranz预期于2000年10月,在韦斯特罗斯交付首批25列2辆编组Regina宽体EMU车,用于西曼兰运输.该车为瑞典区域管理.公司正向VL提供6列;向X-Trafik提供5列;向舍夫德的Vsttrafik提供2列;向博伦厄的AB Dalatrafik提供12列.Storstockholms Lokaltrafik正准备购买一批10列4辆编组的列车. 王荭译自 2000,№11,700 魏晓东校