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依维柯IVECO408(40·10)面包车后钢板弹簧总成原是用60×9—4片主簧和60×15—3片副簧组成的渐变刚性结构的总成。其特点,一是重量轻,二是以主簧开始与副簧接触到主、副簧全部接触期间,总成刚性是逐渐增加的。所以如在这期间增加乘坐者,对平顺性的影响不大,不象一般载重车主副簧总成分开装配那样,当副簧一接触到副簧支架时,刚性就突然增大,平顺性变化显著。此外,这种面包车的销售对象主要是意大利和欧洲等一类地区,道路平坦,但在我国使用,特别是旅游系统,一些国内外乘客却反映中、后排座位颠簸较大、平顺 相似文献
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通过开发新的低地板和低重心底盘架.本田2005年5月26日发布的新型微型面包车“Step WGN”在保持与老车型相同的室内高度的情况下.使地板高度降低了60mm,重心降低了40mm。该底盘架的实现.主要归功于树脂成形油箱、后悬架系统和排气系统3个方面。 相似文献
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本文从意大利原设计的面包车在中国道路上使用平顺性不够理想的实际 问题出发,进行了理论分析,选取了已经进行生产准备的35.8车用的板簧,通过路试和台架试验,证明平顺性有较明显的改进,可靠性也能满足要求,证明改进是成功的,具有较好的应用价值。 相似文献
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四名女工夜间下班途中后背突遭一黑糊糊的“魔鬼”疯狂撞击,一声怪响过后.一死三伤,“魔鬼”随即消失在茫茫夜幕中。经玉田公安交警大队连夜侦破,原来致人死伤的魔鬼是一辆酒后无证驾驶人驾驶的报废无灯光的大发面包车…… 相似文献
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这种现象不但发生在哈尔宾,还波及全国——由于稽查车追逐造成的车祸和死亡,不下20起
死前几分钟,唐爱凤还在笑着.2006年8月30日,这笑声因强烈的撞击戛然而止——唐爱凤乘坐的“五菱之光”面包车与一辆吉普车相撞.同车乘客唐桂荣当场失去知觉,3天后她醒来时,爱笑的唐爱凤走了。 相似文献
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微型面包车的流场特征及数值计算要点 总被引:1,自引:0,他引:1
微型面包车与其它客车有明显差异,因此其周围流场就有着不同的特征。以风洞试验数据为参考,对长安某微型面包车进行了外流场数值模拟,在流态结构和计算两方面得到了一些规律性的认识。 相似文献
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