南京依维柯四大车型参展

<正>本届车展,南京依维柯携纯电动商务车、高端商务轻客Power Daily 2014、Power Daily 2014服务车、超越高端轻卡四大车型参展。纯电动客车:让蓝天更蓝南京依维柯本次参展的纯电动商务车,曾获得上海世博局授权的"指定轻客、轻卡"称号。从外观上看和普通依维柯轻客并无两样,但其动力来源已由柴油转换为可再生、零排放、零污染的电能。除了具有强大的环保优势外,其节能性也相当突出,百公里耗电     

"短头"时代的竞争格局

自从国家要求小型客车必须通过《乘用车正面碰撞的乘员保护》强制性国家标准适用于9座以下(含9座)载客汽车(轿车、MPV、SUV、微客、9座以下轻客),宗轻客内部几家欢乐几家愁,来自日系列技术的金杯、东南、福田等平头客车面临尴尬局面,来自欧、美技术的全顺和依维柯等客车因短头而洋洋得意。起初还真为日系产品捏了一把汗,但日系客车市场表现出乎业内人士预料,销售量不但没有下降,反而保持较高增长需求,这多多少少让竞争者有些失望。     

依维柯客车缘何“缺点”变“优点”

最近,国产客车市场频频传来依维柯客车走俏的信息,尤其是沪宁高速公路客运市场的启动,依维柯客车更是火爆,成了抢手货。如一家客运公司一次购买40辆投入沪宁客运市场。今年以来,依维柯客车在上海联合汽车市场国产客车销售排行榜上一直处于前2名,最近几个月已居第一,创下了月销125辆的最高纪录。于是,业内人士对此现象引起了思考。     

轻客伴我行——试驾2006款江铃全顺

中国汽车工业的快速发展是全方位的，不仅家用轿车市场增长迅猛，轻客的市场需求量也在不断攀升。就如同轿车企业一样，近些年来沈阳金杯、江铃汽车、南京依维柯和北汽福田等几大轻客制造厂都在忙于推出新产品，而我们此次测试的2006款全顺就是江铃汽车攻占中高档轻客市场的“排头兵”。     

驰骋--轻客"五虎将"试乘试驾报告

在本期“商用车及发动机”中，我们首次推出了“试车”栏目。鉴于轻客需求层次的多元化，本次参与试车的车型有最新推出的生力军汇众伊思坦纳、有传统轻客车款的江铃全顺、华晨金杯、东南得利卡，也有伊思坦纳的原型车奔驰MB100。这是目前主流轻客的饕餮大餐，也是欧美与日系轻客的一场较量。     

上汽依维柯红岩今年1-6月销售同比增17．03％，下半年将有新车型上市

今年1—6月．上汽依维柯红岩实现销售22707辆．同比增长17.03％。“今年上半年公司销量保持增长．‘杰狮’功不可没。目前．‘杰狮’在市场上起色特别大,认可度也在不断提高．公司已经确立重点打造‘杰狮’系列的方针,主攻中高端市场。”     

依维柯汽车喷油器故障两例

一辆NJ2045型依维柯客车,装备SOFIM8140型增压柴油机。该车更换了4个喷油器之后,出现怠速时振动较大、发动机左右摆动的故障现象,但中、高速时运转平稳。     

依维柯汽车故障一例

一辆依维柯客车拖到我厂要求修理,司机称突然熄火后不能起动. 该车装有SOFIM8140型柴油增压发动机,排量2.5L.经初步检查发动机供油系和起动系,没发现什么问题.试着起动,发现曲轴不能转动,进一步检查,曲轴逆时针也不能转动,估计是机件损坏.     

依维柯客车雨刮器故障

依维柯客车社会保有量大,用户广泛。随着使用年限的增加,该车电路部分的一些故障也显露出来,下面就是一例常见故障。     

深耕细分市场

正2015年,全国客车(合底盘)市场销售595382辆,比同期累计下降1.9%。具体到各细分市场,发展并不平衡,新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增长态势,旅游、团体市场不温不火。2016年,新能源客车仍然将是重点培育的市场。轻客方面,2015年,传统老品牌欧系轻客江铃全顺、南京依维柯和福建戴姆勒奔驰凌特的销量全部呈下滑之势,只有新进入欧系轻客阵营的上汽大通V80、东风御风及一些纯电动轻客车企的销量及增长率呈快速增长之势。日系海狮轻客虽有     

长城客车夏季"惊喜"三重奏

面对国内客车业各路强大的竞争对手,长城汽车股份有限公司主动出击,近日特别推出“长城客车夏季‘惊喜’三重奏”活动。“惊喜”一重奏:现货供应,交货期短。长城客车梦之旅、飘之韵、幻之魅、风之情系列车型均有现货供应,有效缩短客户的投资回报期;对有特殊需求的用户,在接到用     

南京依维柯Power Daily2014款北京上市

<正>1月17日,南京依维柯Power Daily2014款北京上市品鉴会在博瑞汽车园区举行。此次上市的依维柯高端轻客PowerDaily2014,是由中、意双方技术专家团队通力合作打造,具有同步欧洲、国内领先的科技品质,在动力性、燃油经济性、安全性、舒适性等各个方面优化升级的新型商旅用车。高品质开启高端商旅新时代自2013年4月在上海车展首度亮相以来,依维柯高端轻客Power Daily2014就凭借着领先的智能科技和个性化的舒适性能,受到业内     

超越自我,天生强者——试驾全新一代依维柯Daily欧胜

正在国内轻客市场群雄并起的格局下,南京依维柯终于迎来了久违的换代产品——全新一代依维柯Daily欧胜,这款几乎与欧洲技术同步的车型,在完成对自我超越的同时,将再次捍卫南京依维柯在轻客市场的传统地位。如果一个品牌成为一种车型的代名词,足以证明其在市场的深远影响力。依维柯就是如此。从上世纪90年代第1辆国产化车型下线以来,凭借着超高的市场接受度和占有率,依维柯品牌逐步与欧系宽体轻客车型画上等号。近30年的时光让依维柯Daily车     

燃油加热器在依维柯汽车上的应用与维修

为了满足冬季取暖和发动机便于起动的需要，在依维柯NJ2046系列越野车、“威尼斯之旅”之旅系列中型客车上，配置了燃油加热器装置。这种装置，俗称独立暖风，它的作用是：     

解开国内轻客的"身世"谜题

在国内,由于产品技术的“不自主”,车型的归属一直是个难解的谜题。轻客也面临这样的尴尬。到底轻客是什么?哪些产品属于轻客?轻客的竞争产品又有哪些?为什么会有“轻客底盘的 MPV”这样似是而非的概念?本文的叙述将会有助这些疑惑的解开。 1.“轻客”定义轻型客车简称“轻客”,英文全称为“light duty passenger car”。由于各种不同的原因,我国国家标准化管理委员会在1988年和2001年出台的《汽车与挂车类型的术语与定义》中对“轻客”的定义一直与市场中“轻客”的实际分类存在着较大的脱节。在1988年     

依维柯Daily轻型客车

由意大利载重车辆康采恩公司与法国雷诺公司共同组建的Trisbus客车子公司生产的依维柯Daily轻型客车在2000年的法兰克福国际汽车展上亮相.     

思变方能行远记IAA展上的依维柯商用车

依维柯几乎涵盖了目前商用车的所有用途,从轻客到大型客车、从小货车到中重型卡车以及种类繁多的专用车,用户都能找到适合自己的赚钱机器.     

“迪”确不同——试乘南京依维柯新宝迪A42

对于国内宽体轻客市场的主要领军品牌,相信多数人都耳熟能详,而南京依维柯作为该细分市场的主要企业之一,更是长期领跑市场。日前,《商用汽车》杂志记者试乘了南京依维柯推出的新宝迪A42,其全新的发动机配置和完善的装置匹配,不得不让人感叹新宝迪"迪"确与众不同。     

南京依维柯出击海外

南京依维柯副总经理兼销售公司总经理傅利国日前透露,借助IVECO公司全球1000多家网点,2009年南京依维柯旗下轻客、轻卡产品将双剑合璧,全力出击海外市场,铺开国际化市场战略。     

上汽依维柯红岩大力开展“人人成为‘经营者’”活动

为切实降低企业运营成本，进一步提高企业核心竞争能力，日前，上汽依维柯红岩召开“人人成为‘经营者’”活动专题例会，继续将该项活动作为公司2009年度重点工作向纵深推进。