传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务的法律冲突研究

20世纪90年代起,我国的航运企业就从自身战略发展出发,积极谋求向包含海运的国际第三方物流业务拓展和转型。然而,我国目前还没有专门的物流管理机构,缺乏规范第三方物流企业的标准、规范和法律,在操作上仍沿用传统海运业务的单证的格式、内容和法律条款,由此造成的法律冲突屡见不鲜,严重制约了我国国际第三方物流公司业务的发展。本文将重点分析传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务在实际操作上的法律冲突,进而为开发适合我国第三方物流企业的新型物流单证提出建议。     

国际货运代理人充分第三方物流经营人法律地位确定

分析了国际贷运代理人充当第三方物流经营人后,因实施的具体法律行为不同,而具有不同的法律地位。     

第三方物流业务提供者应具备的条件

随着物流管理的发展,特别是近20年来先进科学技术应用于运输业后出现的巨大变化,先进的运输方式与趋于完善的运输网络对全世界范围内的货物流动起到了极大的推动作用.而同时,由于买方市场的成熟,市场的不确定性以及顾客需求的多样性,使得世界市场在充满商机的同时,许多厂商又无可适从.因为面对新的竞争环境,厂商之间的竞争已不再单是成本、质量的竞争.     

国际货运代理人充当第第三方物流经营人法律地位确定

分析了国际货运代理人充当第三方物流经营人后,因实施的具体法律行为不同,而具有不同的法律地位。     

我国传统航运企业如何发展第三方物流

通过对我国传统航运企业发展第三方物流的必要性和可能性的分析,结合我国航运企业当前的实际情况,提出关于我国传统航运企业如何发展第三方物流的几点建议。     

传统航运企业在优化供应链管理中若干问题的探讨

一、明确自己在供应链中的定位 这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logisticsservice provider)。但是在具体的转变战略中,我国航运企业盲目追求经营范围的过大过全,盲目认为“物流的一体化”就是同时经营物流的各个功能领域,造成了很多重复的投资和建设。所以,我们有必要重新思考一下我国传统航运企业在供应链中的定位问题。     

第三方物流经营人的法律地位、责任及其身份判别

近些年来,我国也出现了不少冠以"物流公司"的所谓第三方物流经营人.然而,我国现阶段的第三方物流经营人还不能提供规范意义的全方位、一体化的现代物流服务,只能提供物流环节中的某一部分或几部分的业务.而且,在实践中,对于委托方所委托的事宜,有些是利用自身拥有仓库、堆场、运输工具的便利条件,直接完成受托事务,而不与第三方发生任何法律关系;有些是以委托方的名义与第三方订立合同来完成的;有些则是以自己的名义同第三方订立合同来完成的,而且这几种不同的方式有时可能交替采用于为委托人服务的业务中.这不仅导致第三方物流经营人的法律地位与责任呈现多样性,而且也增加了对第三方物流经营人身份判别的困难.鉴于此,特撰写此文,就此方面进行分析探讨,以期能引起人们的关注与指导.     

交通运输企业向第三方物流转型的战略思考

论述了采用第三方物流为企业带来的战略影响,通过对国内外物流市场的现状分析,提出第三方物流是中国现代物流发展的主要趋势之一。阐述了传统交通运输企业发展第三方物流的优势,提出交通运输企业向第三方物流转型的实现途径。     

第三方物流你的“卖点”在哪里

就目前我国的物流市场来看，尽管第三方物流的市场渗透还处于一个较低水平，但随着大量资金开始活跃在物流领域里，提供专业物流服务的第三方物流必然成为一个新的经济增长点，这是因为它帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性以及在新技术采用上的潜在优势。     

中小型制造企业物流业务外包的风险控制探讨

随着物流的迅速发展,根据中小型制造企业的特点,物流业务外包是一个比较好的选择,但外包过程中风险无处不在,本文重点研究了事前、事中和事后的风险控制。     

浅析电子商务时代第三方物流的发展

从电子商务与第三方物流概述着手,针对我国第三方物流存在的主要问题,分析在电子商务环境下我国第三方物流应采取的对策.     

“物流热”中的物流园区空置问题

在全国“物流热”的大环境下 ,各地物流园区建设可谓空前高涨。现在似乎到了谁不建立物流园区 ,谁就会在市场上失去竞争力的时候了。于是从城市到乡镇甚至街道办都在进行物流园区规划和建设。但另一方面 ,据统计我国物流园区空置率达60%左右。在某些地方 ,物流园区建设成了“圈     

第三方物流合同之法律性质

本文对第三方物流合同的法律性质进行探讨,分别从诺成性合同、双务有偿合同、要式合同、主从关系合同角度进行了详细分析,希望对我国第三方物流合同的实践具有现实意义。     

联邦快递：利用业务电子化赢利的第三方物流公司

案例提示：联邦快递采用了依靠科技进步，采用最先进的网站硬件和网络技术，应用互联网、现代通信技术、快速输送技术和实物流网络，将物流服务和网络技术结合起来，效率、效益由此而得到大幅度的提高。     

对第三方物流组织模式的初步探讨

随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,本文针对第三方物流的主要执行者----运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前我国物流业现状归纳出三种主要模式:一是传统外包模式,二是联盟模式,三是综合模式。并分析了各模式的优缺点,对其组织方式、职责分担等问题作了初步探讨。     

刍议物流银行风险的法律防范

物流银行在缓解“企业贷款难,银行放款难”窘境的同时,也存在质押物权属、价值、监管等风险,如何预防这些风险尤为值得关注。本文从法学视角诠释了物流银行涵义、特征及法律关系,进而,分析了非常态和常态两大风险的形式,最后,提出了防范和化解物流银行风险的法律对策,以期更好地促进物流银行业务的顺利开展。     

储存和配送港口发展现代物流的一对金翅膀

所谓现代物流,就是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配,并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平的系统.港口是此系统中的重要一环,在此系统中具有重要的地位和作用.第三方物流或称合同物流,即提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务.无庸置疑,作为港口重要功能的储存和配送,能够为这种服务提供有力支撑.实际上,这两种功能也正是港口现代物流发展实现腾飞的一对金翅膀!     

论第三方物流企业的客户关系管理

通过阐述生产企业引进第三方物流可能带来的利与弊的分析,提出第三方物流企业应从客户关系管理的角度出发,制定相关对策,消除客户疑虑,实现双赢。