交通枢纽道路雨水控制与利用技术研究

针对交通枢纽雨水内涝问题,从高架道路、地下道路与地面道路角度,分别提出雨水控制与雨水利用的技术措施,以保证枢纽道路服务能力。对于高架道路,采用了排水性沥青路面、雨水浅层蓄渗技术,以减少路表径流;通过雨水处理与利用装置,实现了雨水循环利用。对于地下道路,可采用自流排水、调蓄排水与抽升排水,同时可选择排水交通复合型隧道防洪。对于地面道路,可采用透水铺装、生态植草沟等措施进行雨水控制。     

新型道路雨水横截沟结构试验研究

当前普遍使用的道路雨水横截沟存在诸多缺点。该文基于透水水泥混凝土与钢构件协同受力的设想,提出了一种新型道路雨水拦截方案,并铺筑试验路,进行了荷载试验及透水试验。试验结果表明研发的新型道路雨水横截沟结构完全可以满足车辆荷载的要求,同时具备良好的透水性能,可全面替代常规箅式横截沟。     

城市道路路面雨水收集与利用系统设计

随着城市化的进一步加速,城市缺水的矛盾也进一步加深,环境与生态问题也同步扩展。为了解决缺水、环境、生态等一连串的矛盾,雨水的收集和利用日益重要,城市雨水利用技术的开发和应用也应运而生。该文介绍的城市道路路面雨水收集与利用系统设计,是一种成本低、实施便利、见效快的城市道路路面雨水收集与利用系统。通过对道路横断面的布置的调整,增设雨水收集设施,将道路路面的雨水先通过道路雨水收水口进入地下盲沟网路,达到雨水过滤、绿化灌溉、绿化储水的三大功能。     

初期路面径流的收集与处理

在分析国内外现有路面径流研究成果的基础上,结合现有的城市排水体制及公路的常规排水方式,指出应在道路设计阶段考虑对道路路面径流初期雨水进行收集、处理．并提出了初期雨水收集、处理的建设性方法。对初期路面径流进行收集与处理将有利于道路工程和环保事业的进一步协调发展。     

道路雨水花坛的设计方案及应用前景分析

利用生态型的道路排水方式实现雨水资源化,从而缓解水资源匮乏的紧张局面是城镇化高速发展过程中的一个重要课题。道路雨水花坛作为一种生态型的道路基础设施,其占地面积小、可操作性强、生态功能多样、景观效果好。该文介绍了道路雨水花坛的设计方案。通过合理布置和有效分区,可实现雨水收集利用、过滤、渗透、调蓄、滞留等多种生态功能,具有较强的应用价值和广阔的发展前景。     

种植土绿化带净水性能的预测模型

为了预测种植土绿化带对城市道路径流雨水污染物的净化效果,将雨水入渗种植土视作一维渗流和污染物迁移过程,基于质量守恒原理建立雨水入渗种植土绿化带的污染物迁移数学模型。结合种植土绿化带下边界工作条件,提出模型下边界简化处理方法,进而给出种植土绿化带净化道路径流雨水的预测模型。利用模型预测不同降雨历时种植土绿化带对道路径流雨水的净化效果,主要结论为：(1)该文模型预测种植土绿化带净水性能结果与试验结果基本一致,模型合理,为种植土绿化带净水性能评估提供了一种方法;(2)增大种植土厚度能够有效提高种植土对道路径流雨水污染物的净化效果,当种植土厚度从60 cm增加至80 cm时,种植土对COD(化学耗氧量)和SS(悬浮固体)的净化效果分别提高了62.2%和69.4%。     

城市道路低影响开发设计技术的探讨

目前国家倡导的海绵城市建设要求充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用。这对城市道路建设提出了新的要求。道路建设除了要满足自身的功能外,还需要利用自身的设施有效控制道路本身产生的雨水径流和面源污染。通过对道路的基本功能和主要技术条件的分析,结合海绵城市建设中对道路低影响开发建设的相关要求,在海绵城市建设理念指导下,对城市道路设计原则和方法进行了探讨,并提出了城市道路低影响开发设计的技术要点,为城市道路低影响开发的设计提供指导和借鉴。     

雨水生态湖泊利用系统

该文根据昆明市二环路的建设特点,结合道路周边地块使用情况及地形特征,选取东二环作为试点,提出了对雨水进一步生态利用的方案。     

基于郑州特大暴雨后城市雨水系统设计的建议

郑州“7.20”特大暴雨突袭之下,郑州雨水工程基础设施受到了前所未有的考验,在新标准、新规范的指导下,城市现有雨水系统的提标改造已提上日程,本文以郑州高新技术产业开发区雨水系统为分析对象,提出改造城市雨水系统设计的5点建议：综合考虑区域现状,设定雨水工程设计标准；结合重大基础设施探讨区域性提标；结合城市竖向合理设计雨水系统；结合上下游的建设,完善老城区主管网的提标方案；建立管网系统和道路大排水系统的耦合模型合理设计行泄通道。     

城市道路塌陷成因分析及精细化预防处理措施

以兰州市城区道路塌陷为例,通过对道路塌陷的统计和分布规律的分析,认为兰州市城区道路塌陷产生的原因与特殊的地质环境、人类工程活动、雨水下渗及管理等综合因素有关.针对道路塌陷原因,提出预防道路塌陷的相关处理措施和建议;同时,对道路精细化工程建设提出在设计、施工、管理等方面的精细化处理具体措施,体现"以人为本"的建设理念,提高精细化设计施工和管理意识,从而提升道路综合服务功能和建设水平.     

快速网盒结构模式在城市道路网规划中的运用

针对我国大城市道路系统的功能低效和混乱现象,提出一种称为“快速网盒”的道路网结构模式,分析了这种模式的路网结构、与城市用地结构关系及可持续发展的网络结构基本特点,并在此基础上,提出了优化南昌城市道路网系统的具体措施和建议。     

新时期城市道路设计策略研究

随着城市交通新理念和新技术的发展,道路交通从主要重视“机动车通行”向全面关注人的交流和生活的“以人为本”转变,道路建设也更加关注让人民群众体验更多获得感。本文基于新时期城市道路建设的要求,提出了多元融合一体设计的总体框架,并在此基础上围绕交通设计、道路工程、景观工程、附属工程、智慧设施等几个层面提出实施策略,希望为道路建设提供经验借鉴与思考。     

混凝土预制块铺面接缝渗水特性试验研究

混凝土预制块铺面被广泛应用于城市人行道、小区、公园和景区路面铺装,预制块铺面存在大量不连续接缝,致使其渗水特性与传统的沥青路面和水泥路面有很大不同。针对混凝土预制块铺面接缝的渗水特性开展试验研究,研究接缝材料和接缝宽度对渗水系数的影响,实测不同类型接缝在不同时间段内的渗水量,在此基础上提出预制块铺面的设计渗水系数和渗水量计算方法。通过室内模拟降雨试验研究预制块铺面的排水特性,针对混凝土预制块用于高速公路紧急停车道提出典型的路面结构内部排水方案。     

橡胶沥青混凝土的应用技术研究

该文分析了橡胶沥青的作用机理,从胶结料性质、配合比设计、路用性能指标等角度,对普通沥青混凝土与橡胶沥青混凝土进行了对比。结果表明,使用橡胶沥青混凝土可以显著提高路面的路用性能。文章针对目前国内橡胶沥青混凝土使用中存在的一些问题提出了建议,为橡胶沥青混凝土的应用提供了理论依据。     

城市排水与水安全

雨水管网是城市健康发展的生命线,通过对苏州市雨水管网现状,以及在规划、设计、建设、管理等方面存在问题的分析,探讨了完善雨水管网与城市防洪、水环境改善、水资源利用三方面的关系,按照建设生态城市和社会可持续发展的目标,提出了相应的解决措施和对雨水处理回用的设想,以实现城市水安全三方面的协调发展。     

转向路感控制系统在汽车上的应用

本文介绍一种汽车电液主动转向路感控制系统,提出一种控制策略,通过估算车辆状态信息,分别在执行或不执行主动转向干预时,进行路感控制,保证行驶稳定性。     

论城市道路交通量统计及预测

交通量是衡量交通发展状况的重要指标,其统计观测的准确性直接影响路网的规划布局及建设安排。本文主要分析影响交通量的因素,探讨统计观测分析的方法,建立了统计及预测的指标体系;并结合西安市道路建设的状况,提出了预测交通量的方法,为解决城市道路交通问题提供决策依据。     

市政工程沥青路面质量提升措施研究

本文对当前国内市政道路沥青路面的设计质量现状、施工质量现状、过程质量管理现状、政府监管体系建设等存在的问题进行相关调研分析，提出市政工程沥青路面质量提升的相关措施，为国内市政工程道路路面高质量建设提供相关参考。     

城市道路工程建设项目的优先排序——以编制天津中心城区2000年～2010年干道路网建设计划为例

进入二十一世纪 ,天津将为完善规划干线路网继续做出坚持不懈的努力。为了使项目建设计划更加科学化 ,本文特对影响道路工程建设项目排序的诸因素进行了分析 ,做到了定性与定量相结合 ,在此基础上 ,提出了 2 0 0 0年～ 2 0 0 5年 ,2 0 0 6年～ 2 0 1 0年道路建设项目的实施计划的建议     

论城市道路横向空间使用权的分配与管理

做好道路横向空间使用权的合理分析与管理是提高城市道路交通运输系统效益的重要措施。该文结合天津城市道路横向空间使用权存在的问题进行了原因分析,并对新时期的道路横向空间使用权分配和管理提出了建议。