上海公共交通行业智能交通系统的总体构想

1 上海公共交通行业智能交通建设的主要框架 1.1 建设的目标 按照城市交通信息化和智能化建设的一般规律以及上海城市交通的现有特点,结合上海市交通发展白皮书的有关内容,遵循"统一规划、分步实施、理顺体制、业务综合、资源共享、加强服务、市场运作、注重实效"的原则,我们制定了公共交通行业ITS的总体建设目标.上海公共交通行业2003～2005年ITS建设的目标是:     

我国交通信息化近期发展总体设想

交通信息化的内涵主要包括以下五个领域：一是交通政务信息化；二是交通基础设施建设与管理信息化；三是交通运输生产管理信息化；四是交通产品营销信息化；五是交通科学技术信息化。     

交通信息化发展评价

从信息化发展的历程出发,对交通信息化发展规律进行了分析与探索。根据交通信息化发展评价的内容和特点,从交通信息化组织建设、交通信息化系统的应用、效益指数、信息系统管理和信息化基础设施5个方面建立了交通信息化发展评价指标,采用模糊识别方法和诺兰阶段模型建立综合评价模型,并对西安市交通信息化发展情况进行了评价。结果表明：该评价指标体系能很好地反映交通信息化发展中存在的问题,采用诺兰阶段模型能准确地衡量信息化发展阶段。     

交通基础设施、信息化水平对现代商贸流通业效率的促进效应研究

基于2005～2017年30个省级面板数据,运用DEA测算了我国现代商贸流通业的效率,并使用受限因变量Tobit模型分析信息化水平与交通基础设施对现代商贸流通业效率的影响。研究发现:我国现代商贸流通业效率整体处于中等水平,且保持上升趋势,在2014年达到最大效率值0.748,地区之间差异明显,东部地区效率最高,而中西部地区偏低,且西部地区低于全国平均水平;信息化水平和交通基础设施均显著提高了现代商贸流通业效率,且促进效应呈现由东向西依次递减趋势,"十二五"时期的促进效应高于"十一五"时期,其中交通基础设施的促进效应更大;对外开放水平、产业结构、城镇化率、研发投入和市场化指数对流通业效率产生显著的正向效应,而政府干预负向抑制了流通业效率,但不显著。     

低碳交通信息化通信平台的研究

低碳交通发展呼唤智能信息化,交通运输部大力加强交通低碳科技研发与推广,大力发展智能交通与信息化建设。本文通过探讨交通信息化的实现技术及网络融合,进而提出构建交通信息化平台的方案和措施,以真正实现低碳交通的快速发展。     

2005年全国新增高速公路6717km

交通部发布《2005年公路水路交通行业发展统计公报》。2005年，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，运输安全得到显著提升，为“十一五”公路水路交通发展奠定了坚实基础。     

全国综合交通发展座谈会在成都召开

为贯彻党的十六届五中全会精神，谋划“十一五”综合交通发展，国家发展改革委交通司于2005年11月10日至12日在成都召开了全国综合交通发展座谈会。会议重点研讨了“十一五”综合交通体系发展规划及中长期综合交通网发展规划方案，认真审议了综合交通体系发展相关专题研究报告，同时总结分析了2005年交通运输发展改革情况和2006年的主要工作。     

公众出行交通信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“公众出行交通信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 公众出行交通信息服务系统是依托公路信息资源整合各客运站场管理信息系统的信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、PDA等移动终端、交通广播、路侧广播、图文电视、车载终端、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置,为出行者提供较为完善的出行信息服务。     

城市交通信息技术应用领域和发展方向研究

目前国内许多城市都在投入大量的资金进行交通信息化项目的建设，交通系统中哪些环节需要交通信息技术进行提升，这些技术在交通系统的关系是什么，交通信息化未来的发展方向又是什么，是我们在交通信息化规划和设计中所要重点考虑和解决的问题。分析城市交通系统中交通信息化的应用领域和发展方向，旨在为编制顶层的交通信息化规划、确定交通信息投资方向、系统化地考虑进行交通信息系统设计等提供借鉴和参考。     

信息服务成为今后智能交通发展重点

《公路水路交通“十一五”科技发展规划》将交通信息化和智能交通提到重要位置。因国家进一步重视交通信息化发展,越来越多的厂家开始关注这一领域,纷纷投入巨资抢占市场。但交通信息化和智能交通不仅是硬件和软件的建设。国家ITS中心主任王笑京指出,当前,企业忽略了交通行业信     

团结进取 全面落实科学发展观 为首都经济社会全面发展提供交通保障——2005年北京市交通工作会议召开

北京市交通工作会议于2005年1月14日至15日在北京怀柔举行，北京市副市长吉林、市政府副秘书长隋振江、市交通委主任赵文芝等领导出席了此次工作会，北京市各区县政府、市政府有关委办局以及北京市交通行业有关领导和负责同志参加了会议。会议总结了2004年交通工作，对2005年交通工作及缓解市区交通拥堵第二阶段工作方案进行了研究部署。     

加快信息化建设步伐 全面提升我省交通管理水平

1 我省交通信息化建设基本情况 "九五"以来,我厅在交通部和省委、省政府的正确领导下,紧密结合交通生产建设实际,不断加快交通信息化建设步伐,加大工作力度,使我省交通信息化建设进展顺利,并取得明显成效.主要抓了以下几方面工作:     

交通计算机应用信息网公路、水路交通信息化建设成果交流会暨2004年年会在乌鲁木齐市召开

根据交通计算机应用信息网2004年工作安排，交通计算机应用信息网公路、水路交通信息化建设成果交流会暨2004年年会于2004年8月13～15日在新疆乌鲁木齐市召开，来自计算机应用信息网的22个单位，33位代表参加了会议。     

145亿元投资做大湖南交通

2005年，湖南省交通固定资产投资预期达到145亿元，年内抓好一批事关交通发展全局和湖南经济社会发展的重大项目。     

行业动态

2005年西部国际公路建设及智能交通博览会在西安召开2005年9月14-16日,由陕西省交通厅、陕西省公路局、陕西省运输管理局联合主办的首届西部国际公路建设及智能交通博览会在西安隆重召开。此次展会由陕西省高速公路建设集团公司、陕西省路桥集团有限公司以及维特根集团协办。国家实施西部开发5年来,中国西部地区交通基础建设取得明显成效。5年来,国家累计投资西部交通建设1300多亿元,2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元,西部交通建设得到了快速发展。西部交通建设的规模也引起了众多筑路机械生产厂家的关注,纷纷报名参加此次会议。德…     

中国交通信息系统基本框架体系研究

在探讨我国实现交通信息化的充分必要性的基础上，研究提出了适应于中国实际的交通信息系统基本框架、交通信息化所关联的基本技术，以及推进我国城市交通信息化的对策和措施。另外，讨论了交通信息的资源性和有价性，为尚处在低利用状态的信息基础设施创造出信息需求，其成果对于发展我国的交通信息产业具有重要的参考意义和价值。     

迈向“交通现代化”

本文回顾了“交通现代化”的演变 :其中提到了“交通需求管理”的理念和信息化、智能化交通系统的发展趋势 ;探讨了当代和新世纪近几十年代“交通现代化”的展望 :综合了“可持续发展”的时代要求 ,“交通需求管理”的理念和交通信息化、智能化的发展 ,把当近代“交通现代化”概貌归纳为“交通集约化”和“交通有序化”;提出了迈向“交通现代化”的建议 :包括提高干道网密度、干道机非分流、改造传统交叉口、发展现代公交系统和逐步发展交通信息化、智能化等五个方面     

简述信息化管理在交通工程安全管理中的应用

交通工程安全管理工作开展时,为全面提升交通工程安全管理水平与效能,应当合理应用信息化管理技术,建构现代化交通工程安全管理体系与模式,不断推动我国交通事业高质量发展。本文就信息化管理在交通工程安全管理工作中的实际应用进行分析探讨。     

会展·出版·活动

北京交通工程学会举办GPS技术专题讲座；2005全球汽车安全概念发展论坛隆重举行；北京交通工程学会举办移动流媒体技术交流；2005中国（上海）国际城市轨道交通展览会；2005中国国际隧道与地下空间展览会。     

上海城市交通大数据研究与实践

近年来,随着各大城市交通信息化建设的不断推进,综合交通数据汇聚已初具规模。交通规划决策、组织管理和公众出行服务,对大数据技术的应用需求日益迫切,城市交通大数据研究成为智能交通领域发展的必然。在这个大背景下,我们自2012年分"两步走",较为系统地研究了城市交通大数据,并形成了一系列创新性成果。介绍了上海交通信息化建设的三个阶段,剖析了大数据带给上海城市交通发展的机遇,以及上海交通大数据战略布局和研究思路。依托上海市科委科技攻关项目,对这五年来在交通大数据基础理论、平台架构、应用服务、模式创新、实践落地等方面的成果进行总结,并对城市交通管理决策和社会公众服务等对大数据应用的发展需求做出展望。