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1.
史琼 《城市轨道交通研究》2016,(7)
介绍了上海磁浮示范运营线运营管理的主要特点,阐述了上海磁浮示范运营线"核心业务自主管理,其它一般业务社会化管理,管包分离、联合维护运营"的运营管理模式。以牵引变电站设备维保管理,车站、线路沿线和维修基地委外管理等实例,总结上海磁浮示范运营线在运营管理市场化探索和实践中获得的经验。运营管理市场化不仅保障了上海磁浮示范运营线安全、稳定、高效的运营,而且有效降低了运营管理成本,获得了较好的经济效益和社会效益。其对上海轨道交通在部分车站站务、设施设备维护等非核心业务领域采用市场化管理亦有一定的借鉴意义。 相似文献
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李晓龙 《城市轨道交通研究》2009,(3)
1月20日,同济大学与上海磁浮交通工程技术研究中心战略合作协议签字仪式在同济大学逸夫楼113会议室举行,同济大学党委书记周家伦和上海磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明出席了仪式并进行了协议签字。同济大学陈小龙副校长、科技处、人事处、教务处、研究生院、校长办公室、党委办公室、铁道与城市轨道交通研究院等部门和单位的负责人以及上海磁浮交通工程技术研究中心相关管理部门、科研开发部门的专家和领导参加了签字仪式。上海磁浮交通工程技术研究中心是国家科技部授予的国家级工程技术研究中心,是我国磁浮交通技术研发、试验、产业推广和人才培养的重要基地。中心主持了磁浮上海示范运营线的安全评估工作以及“十五”国家863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项、上海低速(城轨)磁浮试验线等重大科研任务。目前,中心正承担着“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新与产业化研究”重大项目的研究工作。多年来,同济大学与上海磁浮交通工程技术研究中心一直进行着十分广泛的合作。同济大学多个教学、科研单位参与了磁浮上海示范运营线工程、“十五”国家863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项、“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新与产业化研究”... 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(6)
目前中低速磁浮轨道结构的研究较少,基于株洲中低速磁浮试运线系统技术研发试验验证平台的要求及其建设运营实践,研究和分析中低速磁浮轨道静动力学设计方法、扣件设计、感应板综合受力变形分析、综合铺轨设计等中低速磁浮轨道工程设计系列关键技术问题,并指出中低速磁浮运营线建设有待进一步研究解决的问题,以期为我国中低速磁浮交通工程轨道设计提供参考。 相似文献
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上海磁浮示范运营线的安全保护区被定义为线路轨道外边线两侧各30 m范围。在磁浮保护区内进行施工作业时,应当通过涵盖施工对象及磁浮线路自身,贯穿施工前、施工期间和施工后的综合监护技术来控制其对磁浮结构及附属设施的影响。阐述了综合监护技术的主要工作内容,并以上海申江路高架跨越上海磁浮示范运营线为例,介绍了综合监护技术的工程实践过程,分析了几个关键技术及其在施工过程中的作用。研究结论可为类似工程提供参考。 相似文献
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长沙中低速磁浮工程建设中的重要举措 总被引:1,自引:0,他引:1
以我国首条中低速磁浮商业运营线——长沙中低速磁浮工程为实践案例,阐述了中低速磁浮系统的构成和技术经济特征,介绍了工程设计、施工、调试的标准和经验,包括电磁兼容问题、轨排技术方案、轨道梁设计、系统联调等方面在建设过程中的重要举措。展望了中低速磁浮技术在我国的应用前景。 相似文献
6.
磁浮--21世纪的新型交通 总被引:3,自引:2,他引:1
吴祥明 《城市轨道交通研究》2004,7(6):3-5
磁浮系统具有高速、安全、节能、环保的特点.介绍了上海磁浮示范运营线的建设概况.该线形成了满足系统要求和应用条件的自主高速轨道技术,系统设备技术熟,且建立了严格的安全评估、审批和运行安全监督机制,积累了运行、维修经验.展望了高速磁浮技术的发展前景. 相似文献
7.
吴涛 《城市轨道交通研究》2012,15(6):29-31
结合上海磁浮示范运营线建设、运营十年来的安全管理实践,提出应以风险识别和控制为主线开展磁浮交通安全管理,将识别和控制风险贯穿磁浮工程项目生命周期的全过程。项目前期应重在识别风险并研究制定安全措施;项目建设期应重在实现安全措施;项目运营期应重在保持和完善既有安全措施以及识别新的风险,并增加相应安全措施。 相似文献
8.
王淳 《城市轨道交通研究》2004,7(2):60-62
简要叙述了世界首条进行商业运营的磁浮列车线-上海磁浮快速列车示范运营线的牵引供配电系统的设计,包括供电电源的确定、负荷的组成,变电所的布置和轨旁设备的组成等。要使磁浮技术运用于长大干线,必须考虑此技术的实用性和经济性,而其中牵引供电系统是很关键的一项技术。 相似文献
9.
《城市轨道交通研究》2006,(5)
全球首条高速磁浮示范运营线通过国家验收2006年4月26日,商业试运行近2年的上海磁浮线通过国家竣工验收,投入正式运营。但发改委官员表示,沪杭磁浮的开工时间尚未确定。4月25日至26日,由国家发改委、科技部和上海市等方面组成的验收委员会对上海磁浮示范运营线进行正式验收。验 相似文献
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磁浮列车技术引入到城轨系统的问题
虽然磁浮技术在德国、日本等国家研究了数十年,但到目前为止,真正投入商业化运营的高速磁浮交通线只有上海磁浮浦东机场线。2006年这条长30km的磁浮线正式通过国家的工程验收,沪杭磁悬浮项目也正式获国务院批准立项,预示着磁浮列车不久将来成为中国城际新型高速客运交通工具之一。 相似文献
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李伟强 《城市轨道交通研究》2021,24(5):187-191
磁浮轨排是中低速磁浮交通系统的关键技术.为了推广其工程化应用,以我国首条中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线为工程实例,阐述了磁浮轨排的部件设计、轨排组装、轨排布置及铺设等技术要点;提出了设计理念及方法,确定了轨排结构的主要技术参数. 相似文献
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伴随项目全过程的第三方安全评估已被国内外实践证明是提高轨道交通系统安全性,保障轨道交通工程项目运营安全的一项重要措施。本文作者全过程参与了世界首条磁浮商业运营线——上海磁浮示范线的安全评估工作.之后又一直从事上海磁浮示范线运营安全管理和国产磁浮设备的安全评估工作,在工作过程中经常对轨道交通安全评估的理念究竟应怎么理解、如何建立中国轨道交通安全评估体系等问题进行思考。本文即为思考的一些初步结果。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2020,(4)
长沙磁浮快线是我国首条完全具备自主知识产权的中低速磁浮交通示范运营线。文章介绍了长沙磁浮快线列车的主要技术参数和性能特点,对列车机械系统、电气系统及悬浮系统的结构和性能进行了详细阐述,并提出了中低速磁浮列车后续的主要研究方向。 相似文献
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潘金生 《城市轨道交通研究》2012,15(10)
近年来,进入磁浮线安全保护区的工程项目越来越多.高速磁浮系统运行对线路轨道变形的要求较高,因此需对临近高速磁浮线路、后期实施的工程项目方案进行优选和评估分析,从而保障磁浮线的安全运营.结合上海轨道交通2号线东延伸工程,对其在浦东国际机场段线路与磁浮线并行段工程方案进行了优化研究,并采用数值分析方法就轨道交通实施对磁浮线路的影响进行了分析评估.最后通过实测数据验证了前期工程方案优化和评估方法的合理性. 相似文献
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胡立成 《城市轨道交通研究》2011,14(11):63-66
结合高速磁浮交通工程的技术特点,对高速磁浮线路的平面曲线半径系列进行了研究.阐述了研究的方法与思路,并提出了速度、横坡与平面曲线半径系列应用表.该系列表的形成将大大简化磁浮工程设计、建造、运营、维护等方面的工作.高速磁浮线曲线半径系列建议采用650 m、1000 m、1100m等共32档.对于运行速度不等于100 km... 相似文献
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汤丹 《城市轨道交通研究》2006,9(10):69-72
上海磁浮示范运营线38G无线电系统在磁浮车辆与地面系统之间建立了一种可靠的、双通道的数据传输路径,为车地数据及语音的传输提供了安全可靠的通道。介绍了毫米波的特点及上海磁浮示范运营线中无线电系统的组成、特点及应用。38 GHz频带工作的毫米波在速度超过500km/h的车辆上使用时效最佳。 相似文献