城市轨道交通客流分担率模型分析

在居民出行效用最大化目标函数的基础上,引入时间价值概念建立城市轨道交通及常规交通客流分担率的非集计预测模型,并通过算例对模型中的参数进行标定,对城市轨道交通客流分担率的预测具有一定的参考价值。     

换乘效率对城市轨道交通分担率的影响研究

为评估换乘效率对轨道交通分担率的影响,引入拥挤感知系数、环境修正系数及换乘次数惩罚系数,将客观换乘时间转化为感知换乘时间,并以此为基础构建了轨道交通分担率模型.利用北京市第4次出行调查数据对该模型进行标定,探讨了轨道交通网络换乘效率改善对不同出行距离乘客分担率的影响.结果表明:换乘次数、换乘走行时间、换乘等待时间及换乘环境的改善能够有效地提高轨道交通的分担率,尤其是对中短距离乘客的影响巨大;换乘拥挤是影响中长距离乘客选择轨道交通的重要因素,当换乘通道通过能力及换乘站台容量较小时,拥挤感知系数快速增加,严重降低轨道交通网络的分担率.     

城市轨道交通车辆维修信息系统研究

为提升城市轨道交通车辆的投运率和运行可靠性,基于可靠性为中心维修和状态维修的先进理念,分析了城市轨道车辆维护、维修需求和现有信息系统存在的问题,提出了同时支持定修和状态修的车辆维修保障策略。采用基于状态的分布式维修软件结构模型,建立了城市轨道交通车辆维修信息系统的功能模块和系统架构,并对系统的具体部署进行了探讨。     

城市轨道交通对周边房地产价格影响分析

随着我国城市轨道交通建设的兴起,其对周边房地产价格产生显著影响.通过中美代表性城市上海、北京、深圳以及旧金山的实际案例研究,来分析这种影响.研究从时间和空间的角度,采用类比的方法,定量地分析不同国家的轨道交通对于周边房价的影响,归纳出在不同城市形态下轨道交通对于周边房地产价格影响.同时,提出类比分析法的适用性,以便从城市规划的角度来指导交通规划及设施建设.     

城市轨道交通车辆检修与运用的关系研究

城市轨道交通线路车辆由运用车、检修车和备用车组成,通过研究城市轨道交通车辆检修与运用的关系问题,合理排布列车的维修运用计划,给出每列车适宜的日运行计划,优化检修车和备用车的配置数量.以列车每日运行需求、检修计划为约束条件,建立车辆运用计划模型,并以某城市轨道交通线路为案例,运用mathmatica计算,对比月修、架修、大修时列车的每日运行计划,优化每日列车开行次数,准确得到列车的到达检修时间及周期,从而避免大量列车同时到达检修周期.研究结果有助于解决列车的欠(过)修问题,使列车运用更加合理,为未来智慧化轨道交通的列车排布打下基础.     

城市轨道车辆直流驱动系统的性能分析

为了给城市轨道车辆选择理想的驱动系统,本文分析和比较了各种直流驱动系统(带调阻控制的串励、电枢斩波控制的串励、自调磁的串励和它励系统)的优缺点,以及与城市轨道车辆的能耗、乘坐舒适性、粘着利用、系统结构等有关的特性.     

城市轨道交通高架桥自振特性与动力响应研究

高架桥是城市轨道交通的重要组成部分,因此对城市轨道交通高架桥进行自振特性和动力响应分析具有重要意义。以广州轨道交通4号线为工程背景,使用ANSYS软件建立了一高架桥振动分析模型,用以桥梁自振频率与振型分析。     

城市轨道交通对城市结构的影响因素分析

分析了两种城市结构即单中心同心圆与多中心轴线式的特点。从我国城市可持续发展的角度指出我国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。从人口环境,土地等方面阐述了城市轨道交通在城市结构变迁中的重要诱导作用,最后从我国城市的现状指出发展轨道交通应注意的几个问题。     

城市轨道交通线网基本单元与复杂网络性能分析

从局部角度与整体角度对城市轨道交通网络性能进行了综合分析。从局部角度, 分析了轨道交通网络二线、三线和四线的基本组成功能单元, 并提出采用换乘次数、路网吸引区覆盖强度和换乘站的负荷强度等指标对各功能单元进行评价。从整体角度, 运用复杂网络理论, 在SpaceP拓扑空间中, 采用节点的度、群集系数和平均路径长度等参数来研究轨道交通网络的性能, 并从网络拓扑本身来认识网络特性。研究结果表明: 轨道交通网络最基本的形式为放射、交叉、环形, 三角与环形、三角与三角及多三角都是较为理想的复合形式; 在北京市轨道交通网络中, 随节点的度增大, 其概率分布呈先增加后减小趋势, 群集系数等于1的站点较多, 网络中直达站点和换乘1次就可完成出行站点之和超过了总数的80%, 可认为该网络出行较便捷。     

中国城市轨道交通车辆产业发展模式探讨

国家计委资料显示,"十五"计划期间,中国城市交通投资将达8 000亿元,其中至少有2 000亿元将用于城市轨道交通建设.今后5年中国城市轨道交通将有大发展,将建成总长度450km左右的城市轨道交通线路.     

城市轨道交通振动对古建筑影响综述

城市轨道交通引起的振动对古建筑影响是当今社会的一个新问题,古建筑因为蕴含的历史价值和不可复生性,其保护标准更为严格。为加强古建筑的防振保护,分别介绍了轨道交通振动的传播途径和对古建筑的影响机理;轨道交通振动对古建筑影响的研究方法;古建筑减振隔振的控制措施;以及国内外的古建筑振动评价指标和标准。在总结轨道交通振动对古建筑影响的研究状况及进展基础上,提出了我国在轨道交通振动对古建筑影响方面需要进一步研究的问题。     

城市轨道交通车流量对环境噪声的影响

对城市轨道交通噪声的主要声源及声源性质进行了研究．经过理论分析和推导,提出了线声源的处理方法,给出了城市轨道交通噪声声级与车流密度（车流量）的关系表达式及关系曲线．     

城市轨道交通换乘分析

城市交通是一个系统网络，多种交通方式并存是城市交通的必然。各种交通方式之间的相互协作是城市交通网络效应发挥的关键。本文系统地分析了城市轨道交通换乘方式以及轨道交通与其他常规交通换乘的协调关系和辅助配套措施，提出了保证换乘协调等相关措施。     

城市轨道交通客流分析

在城市轨道交通的规划设计中,客流资料是项目的必要性论证、方案比选、确定系统规模、进行效益分析的基础.通过对我国十几座城市轨道交通系统30多条线路客流预测资料的分析,结合规划设计的技术决策过程和处理实际问题时的思路,建立了客流分析方法,提出不能仅靠"远期高峰小时单向最大断面客流量"来确定系统规模,应考察单向"最大断面客流量"是否能得到"高断面流量区间"的支撑;阐明了客运量可能的发展趋势;建立了以车站、路段为单元的客流空间分布研究方法和全日客运量时段分布研究方法;提出了应对系统、环境发生变化时的客流预测结果的调整方法.     

城市轨道交通与可持续发展

面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,探讨了城市轨道交通与可持续发展的关系。首先介绍了城市交通可持续发展的3E原则。以上海市为例,通过常年的调查研究,从轨道交通网络规模效应、轨道交通与城市空间结构、轨道交通与社会公正性3个方面进行了分析。最后,总结了轨道交通促进可持续发展的基本策略,并提出了我国城市交通发展与土地开发建设的5D原则,即POD〉BOD〉TOD〉XOD〉COD。     

无车日与城市轨道交通

本文通过对无车日产生的背景介绍及其引发的思考，议论城市未来交通的发展，比较轨道交通的优势和发展潜力，得出大城市必须大力发展轨道交通的结论。     

我国城市轨道交通车辆国家及行业标准的修订

目前我国城市轨道交通车辆标准已不能充分发挥指导和规范的作用，非常需要对现有标准进行修订和完善。在制修订和完善标准的过程中应遵循以下原则：（1）与国际接轨；（2）注重时效性和适应性；（3）充分考虑技术壁垒问题。     

城市轨道车辆空气压缩机噪声分析与研究

本文对城市轨道车辆空气压缩机噪声的产生及其特性进行了研究和分析,并对有轨电车和地铁车辆使用的空压机的噪声进行了测试。通过对上述两种空压机测试结果的频谱分析,对空压机对车辆运行噪声的影响和空压机的降噪措施提出了建议和改进意见