高速列车系统集成国家工程实验室落户中国南车

国家发改委近日正式作出批复，中国南车所属南车四方机车车辆股份有限公司被批准成为在高速轨道交通装备制造领域设立国家重点实验室的企业。     

郑昌泓：让南车飞

众所周知,接受国际金融危机深刻教训之后,中国企业开始从“制造型”向“创造型”过渡,这已成为我国发展的—个重要战略。中国南车作为中国轨道交通装备制造业的巨头,在历经了“引进消化吸收再创新”发展战略洗礼之后,已成长为“中国创造”的典范。     

锻铸中国“机芯”之魂——记南车株洲电力机车研究所所长丁荣军

株洲所“掌门人”的风采—— 中国南车株洲所，一直是中国轨道交通装备国产化的核心基地所在地。本届论坛所探讨的关键命题。进一步印证着这一点。在本届论坛上，当记者听到当今轨道交通装备制造核心技术的前沿趋势。当记者看到今日的株洲所表现出的雄厚技术实力和创新能力。当记者感同身受着这个团队所进发出的勃勃生机。不禁由衷的钦佩株洲所今天的掌门人——丁荣军，及其在核心技术领域的造诣和株洲所发展的战略谋局：     

打造更具竞争实力和发展活力的国际化南车

2009年，中国南车海外签约超过12亿美元，较2008年又有60％多的大幅增长，成为我国获得出口订单最多的轨道交通装备企业。就在这一年，中国南车的地铁车辆高端产品，不仅进入地铁技术准入标准最高的国家之一—新加坡，而且首次叩开曾经禁闭的欧洲市场大门，向世人宣告：中国，已成为支撑世界轨道交通的重要力量。     

中国高端轨道交通装备技术落户东盟南车马来西亚公司在马来西亚霹雳州奠基

一声汽笛、两根钢轨,今天,中、马两国的再度紧密携手,让“三岁”的“中国东盟自贸区”实现从一般的商品贸易向高技术的轨道交通装备技术输出转型升级。4月9日上午11时许,由中国南车投资的中国南车（马来西亚）轨道交通装备有限公司（以下简称南车马来西亚公司）在马来西亚霹雳州巴都牙也市奠基,马来西亚首相纳吉布亲自启动挖机奠基,至此,     

从国产化到国际化，轨道交通如何走出去？

我国轨道交通装备产业经过多年的发展，已形成较为完整的研发、制造和服务体系，产业规模不断扩大、研发能力显著提升、技术创新体系基本形成，在主要产品领域已经从过去的跟跑进入并跑和部分领跑阶段，以中国南车和北车为龙头企业的轨道交通产业在高端制造的出口升级和国际化发展上不断取得新的成就，中国城轨装备产业已经整体进入国际化发展的新阶段。那么，在经济全球化和市场网络化条件下企业如何走出去？     

南车株洲电力机车有限公司——中国最具成长性的城轨车辆研制企业之一

2009年8月20日至22日，中国南车株洲电力机车有限公司参加了“CRTS CHINA 2009中国国际轨道交通技术展览会”。电力机车和城轨车辆是南车株机的两大核心产业，无论是“中国电力机车摇篮”的光环和“中国电力机车之都”的美誉，还是在城轨列车方面自主研发国内首列A型地铁车辆的骄人成绩。身为我国轨道交通装备的领军企业，南车株机在轨道交通领域有着卓越而无法替代的成就。     

中国南车浦镇公司技术与市场“双轮创新驱动”——访南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南

在行业巨头凭借技术和资本优势纷纷抢占市场的形势下,南车南京浦镇车辆有限公司（以下简称：中国南车浦镇公司）依托自主科技创新驱动企业跨越式发展,使企业在短短6年问就实现了超过4倍的增长,从一个2006年销售收入不到20亿元迅速蝶变为2012年销售收入突破80亿元的行业标杆性企业,并不断成长为一家具有很强竞争力的主流轨道交通装备制造企业。“关注市场,技术创新,精益管理”是南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南对自己及中国南车浦镇公司事业的全部诠释。“没有市场就没有一切。     

车辆订单

南车四方赢得市域铁路车辆“第一单” 日前，我国第一条市域铁路温州市域铁路S1线市域车辆的供应商尘埃落定，在国内六家企业参加车辆竞标的情况下，南车四方股份公司凭借雄厚技术实力脱颖而出。     

中国轨道交通装备迎来走出去的“黄金五年”

举世瞩目的InnoTrans2014上，世界著名咨询公司德国SCIVerkehr公司发布了2013年度世界轨道交通装备的排名——中国北车连续三年位居全球轨道交通装备行业世界冠军，前十名座次发生调整。这是亚洲轨道交通装备制造企业首次实现全球“三连冠”。     

中国隧道装备制造业航母引领盾构时代——访中国中铁隧道装备制造有限公司董事长李建斌

作为目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低最具代表性的重大关键装备之一。长期以来，“中国制造”的“短板”体现在这一关键设备中：国内使用的盾构机主要依赖从发达国家进口，不仅价格昂贵、制造周期长，而且在关键技术上受制于人。     

亚洲最大的编组地铁车辆装备“时代芯”——株洲南车时代电气股份有限公司

10月5日，在一阵阵欢庆的锣鼓声中，亚洲最大的编组地铁车辆——上海轨道交通一号线扩编改造车辆（114号车）在株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）正式下线。该车辆装备了由南车时代电气研制的具有自主知识产权的交流传动系统。南车时代电气董事长丁荣军，总裁卢澎湖、副总裁冯江华等领导出席了下线仪式。     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

近日,由中国南车投资26亿元建设的戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业化基地正式奠基;由中国南车投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基;这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶,     

车辆订单

中国北车连续三年居全球轨道交通装备业首位 世界著名咨询公司德国SCI Verkehr公司近日发布2013年度世界轨道交通装备排名，中国北车连续三年位居全球轨道交通装备行业世界冠军，这是亚洲轨道交通装备制造企业首次实现全球三连冠。     

南车时代电动跨入3.0时代

<正>11月30日,作为中国新能源客车最具有影响力的品牌之一,中国南车旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称南车时代电动)第二期新能源汽车产业基地正式竣工投产,达到年产各类新能源客车1万台,新能源商用车电驱动系统及关键零部件2万台(套)的能力。南车时代电动是我国最早专业从事新能源客车核心零部件和整车研制的企业之一。从2002年承接第一个国家863项目开始,迅速成为我国承担国家"863"计划"节能与新能源汽车专项"最多的企业。2007年     

庞巴迪 中国真正的战略合作伙伴——访庞巴迪中国总裁张剑炜先生

庞巴迪在中国，在机车车辆领域和民航领域的几个战略大手笔，可圈可点。 在铁路装备业国产化的市场环境下，庞巴迪运输与南车四方、北车长客、常牵中心合资成立BST、CBRC、BCP，以“技术转让”真正支持中国机车车辆产业发展；庞巴迪运输与中国铁道部签署战略合作协议，持续深化其与中国的战略合作；庞巴迪陆续在北京、上海、广州等中国一线城市的地铁项目拿到大批订单；     

菲尼克斯产品喜获第八届中国国际装备制造业博览会金奖

2009年9月1日，第八届中国国际装备制造业博览会在沈阳国际会展中心盛大开幕。本届制博会以“高新技术与装备制造”为题。共设展位2802个，参展企业达598家。展出内容包括数控机床及其功能部件、工业自动化与仪器仪表、动力传动与控制技术、通用设备与专用设备以及工程机械等。     

中国北车投资80亿元扩建改造大连机车

中国北车与大连市政府就投资80亿元扩建改造中国北车大连机车车辆有限公司，在大连打造现代化轨道交通装备和通用动力机械制造基地等相关事宜，正式签订战略合作框架协议。     

“1+1”合力打造新能源客车航母

1月6日,我国最大的新能源汽车电传统系统供应商和最早的客车制造商走到一起.在多位国家部委、地方政府官员和众多媒体记者的共同见证下,南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称"南车株洲所")与辽宁曙光汽车集团股份有限公司在北京正式签订合资合作协议,共同打造新能源客车航母,做国内最大的新能源客车产业化研发和制造基地.其中,南车株洲所隶属于我国央企电动车产业联盟16个发起企业中的中国南车股份有限公司(以下简称"中国南车"),曙光汽车集团则是国内公交客车市场领先企业丹东黄海汽车有限责任公司的母公司.     

借产业优势 沈阳全力打造中国东北“航空城”

7月8日，2009亚洲国际航空（沈阳）高峰论坛盛大开幕。沈阳市凭借其装备制造业的传统优势，大力吸引高级航空人才，建设国家级航空高技术产业基地。同时，与8个国家15家国际知名航空制造企业开展战略合作，以全力打造中国重点航空制造城市。