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1.
目前,公交客车是客车市场上成长性最好的一个区域,不仅有需求亮点,而且有政策支持,自2003年以来,已经成为客车企业竞相追逐的重点.但是,由于历史的原因,在公交客车的经营中存在许多"中国特色",分期付款、用户指定配套以及旧车回购等等,往往令客车企业谈虎色变. 相似文献
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据国家旅游局统计，2006年全国旅游车船系统企业拥有的各种类型旅游客车仅14万辆，且存在着老化严重的现象，约40％以上的旅游客车需要更新。“十一五”期间，旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆，需要6万辆，再加上社会其它旅游车辆的更新、新增数量，“十一五”期间全国共需新增旅游客车约10万辆。 相似文献
3.
2004年,全国生产汽车507万辆,同比增长14.11%;销售汽车507万辆,同比增长15.50%。其中,大中轻型客车合计生产48.17万辆,同比增长3.08%;大中轻型客车合计销售47.65万辆,同比增长2.7%。2000～2004年5年中,汽车产销量由206万辆增长到507万辆,年均增长22.89%。大中轻型客车产销量由2 相似文献
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1造客车是"小学水平"?客车是汽车业"入门车种"? 近年来,不断有外来资本和民营资本选择客车行业作为进军汽车领域的突破口. 相似文献
5.
乘用车市场的思考
四月份乘用车的产销量（不包括微型客车）又创历史新高,若加上微型客车则没有达到三月份的水平．主要是微型客车的销量减少了两万多辆。但总体来说。中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”时期。前四个月累计销量就比去年同期增长了60万辆左右。这让国外的大汽车公司感到吃惊。 相似文献
6.
针对我国目前城市公交的特点及现阶段存在的主要问题,对国家“公交优先”的政策进行解读,并对“公交优先”环境下城市公交客车市场的发展趋势进行预测。 相似文献
7.
沉寂了一年,公路之王似乎都没有大动静,当沃尔沃、曼等把精力通通放在卡车市场,力图泛起重卡王国的龙卷风之时,期盼从竞争较弱的客车市场有所突破的确是个不错的主意,近日,在赫尔辛基举办的国际公共交通展(UITP)上,斯堪尼亚便展出了一款新型乙醇混合动力概念客车,为客车领域投了一枚重弹。 相似文献
8.
进入第3季度以来,并没有延续上半年持续增长的良好态势,需求开始下降,增幅开始回落,今年前10个月客车市场总体上呈现出“前高后低”的变化。 相似文献
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近年来,由于微型客车具有小巧、价廉、耗油量低和用途广泛等特点,颇受消费者欢迎,产销量也一直呈两位数增长.1994～2002年,微型客车的产销量平均每年分别递增25.79%和25.49%,远远高于国内汽车总产量和总销量的年均递增(11.58%和11.73%)(详见图1),可以说,微型客车已成为拉动国内车市上扬的主要力量之一. 相似文献
10.
分析中国近来的客车市场,我们就不难看出,尽管客车市场整体处于一个相对平稳的发展态势,但从城市客车这个细分市场来看,却一直保持着高速的增长态势,为什么?本文着重从以下几个方面来分析。1客观需求和政策支持促使我国城市客车近期高速增长根据调查,我国城市客车近2年平均增速 相似文献