河南通信接入方式探讨

本文结合实际情况,介绍了几种通信接入方式:ADSL、光纤接入、无线接入,论述了这几种接入方式的优缺点及适用情况。     

浅析几种有线接入方式及其应用

通过对交换机远端模块／单元方式、综合接入网方式、XDSL接入方式、FTTX方式和LAN宽带用户接入方式等几种有线接入方式的技术比较，进行了技术和应用层面的剖析和探讨。     

浅谈GPON技术及其在工程中的应用

对GPON系统进行总结和展望,阐述其技术特点,并对组网方案进行分析,结合工作经验对GPON系统的组网、光缆选择等提出建议.     

GPON技术在铁路通信中的应用研究

GPON(Gigabit-Capable PON)技术是基于ITU-TG.984.x标准,满足点到多点场景运用而发展起来的新一代无源宽带光综合接入技术,被国内外电信运营商作为宽带接入、综合改造的主要应用技术。本文对GPON的技术特点、技术比较以及在铁路通信网上运用情况进行了分析研究,并展望在铁路通信上的应用前景。     

接入网技术在宁夏铁通本地网中的应用

我国接入网建设始于90年代中期,是与业务和应用无关的传送网.接入网所覆盖的范围由3个接口定界,即网络侧经由业务节点接口(SNI)与业务节点(SN)相连,用户侧经由用户网络接口与用户相连,管理功能侧经由网管接口与电信管理网(TMN)相连.     

浅谈铁路应急通信系统的接入技术

介绍了用于我国铁路应急通信系统的各种接入技术，并对各种接入技术的使用条件提出了一些建议。     

EPON在铁路通信系统中的应用

以EPON技术在铁路中的应用,简单叙述无源光网络在铁路通信应用的前景,以及应用无源光网络较目前铁路通信接入技术的优势。     

浅谈EPON网络建设方案

为解决目前接入网络存在的问题,提出采用EPON接入技术.分析EPON网络结构、技术特点及运营优势,浅谈EPON网络建设原则,以及针对不同用户的应用方案,扩大了网络带宽,提高了网络安全.     

5.8GHz固定无线接入技术与应用

目前无线技术主要都是用来解决从骨干网到用户驻地网的接入问题,比较3.5GHz、5.8GHz、26GHz 3个频段的无线接入技术的优缺点,说明采用5.8GHz无线接入的优势和组网方式,举一实例阐述组网情况和注意事项.     

关于EPON系统的时延差异产生及解决办法探讨

千兆以太网无源光网络（EPON）融合了无源光网络（PON）和以太网的优点,形成了高容量、费用低廉、易于升级、能实现综合业务诸方面的优势,但是EPON在物理媒质参数、上行突发通信等方面引出了较为复杂的问题。为此,通过理论分析等手段,探讨EPON系统中光链路终端（OLT）突发接收的技术方案,并从诸多方案中选择了一种较为合理的解决方案。     

浅析新一代接入技术——ADSL的发展与应用

介绍了ADSL的组网结构、传输距离、安装、标准及支持的业务,并对ADSL技术存在的问题、应用和发展前景等进行了分析论述。     

浅论ADSL宽带网接入技术

本文就ADSL宽带网接入技术的特点和应用情况作了简洁的介绍，指出它是一种较为实用的小区宽带网接入方案。     

城市轨道交通PPP车公里付费模式研究

城市轨道交通建设成本高、投资需求大、公益性强,运营维护需要不断的资金保障,而由政府主导的传统资金筹措模式显然已不能适应城市轨道交通可持续发展要求的背景下,论述PPP融资方式的优势。通过3种PPP付费模式的比较,阐明可行性缺口补助可作为城市轨道交通最佳付费模式的根据。提出可行性缺口补助模式中最新"车公里"付费模式的计算方法,详述其关键参数的涵义及获取方法。在前提和边界条件一致的情况下,分别计算影子票价、车公里、财政部财金[2015]21号文3种可行性缺口补助模式下的政府补贴额,对比分析3种方法各自的优缺点,为各地政府选择合理的可行性缺口补助支付方式提供借鉴。     

机车当量公里记录仪应用及常见故障分析处理

简介了机车当量公里记录仪在白城机务段两年多的应用情况,并对在现场运用过程中出现的故障现象进行了分析,同时提出了行之有效的处理方法。     

铁路站段系统VPN组网与应用

随着信息技术的发展，铁路各站段系统越来越需要加快内部信息流转速度，提高生产管理效率，因此在既有铁通宽带网络的基础上，提出采用ADSL技术为主要接入手段，利用公众互联网为铁路局各站段组建VPN网络的技术方案。     

货车(车辆)成本公里计算问题的分析与探讨

货车(车辆)成本公里计算工作是全路成本核算系统中的重要组成部分,较为详细地介绍了对该问题的分析、方案设计和关键问题的解决.     

Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用

轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20～30岁之间、年收入5万元以下,大部分无私家车(占85%以上),平日以工作目的为主,假日以购物娱乐为主,衔接方式主要为步行,其次为道路公交;总衔接时间占总出行时间的比例主要集中在0.19～0.64之间。在数据初步分析的基础上,基于出行者选择轨道交通的基础上选择衔接方式的行为,建立了2层的Nested-Logit模型,不仅可用于轨道交通衔接客流的预测,而且可应用于交通政策分析及评价。     

GSM-R接入网在胶济线的运用及维护

接入网的622Mbit/s（1＋0）系统,利用传输通道,在区间基站设置155Mbit/s接入设备,为GSM-R系统提供传输通道,实现G网接入功能,并采用音频通道进行数据传输。在日常维护中,通过对影响GSM-R接入网系统运行因素的分析,总结出一套接入网音频通道故障处理流程和故障定位方法,并在典型故障中运用、验证了该套方法。