利用生石灰粉改善湿软土基的压实性能

修筑公路和城市道路时,在下述一些地段分布的粘性土的天然含水量往往大于塑限:水文地质不良路段,地下水位浅,土体处于毛细饱水状态;农田灌溉发达地区,特别是菜田和稻田,土体经常处于饱和状态;在夏、秋季节以及某些地区的春季,为持续降雨季节,受降雨影响,土的湿度增大;在季节性冰冻地区,经过冰冻作用,春季时期土的含水量高。     

高速公路软土地基稳定分析

介绍高速公路软基沉降预估的计算方法,分析软基沉降预估计算误差产生的原因,并提出减少软基沉降预估误差的途径。     

城市道路软土基处理浅析

本文结合南通地区的实际情况对在软土地基上修建城市道路如何既能保证道路使用质量 ,又能降低工程费用的若干问题作了探讨     

软土地基稳定控制问题研究

总结高速公路软基施工时路堤稳定控制的现有研究成果,并对正在施工中的一段软基路堤进行了稳定控制观测及分析,得出一些有益的结论,对工程的施工具有一定的指导意义.     

软土地基的沉降与稳定验算

路基的沉降与稳定验算，一直是软土地段设计的重点内容，验算时的计算方法和参数选取更是其关键项目。依据在江海（江都至海安）高速姜堰段的特殊路基设计经验，从验算方法和参数选取的角度进行了研究和探讨。     

软土路基施工沉降和稳定监测

通过对施工过程中软土路基段落进行沉降监测、水平位移监测、孔隙水压力和土压力监测等方法,确定软基处置方案合理性和施工控制过程的有效性,以保证路基强度和整体稳定性。     

软土地区高速铁路基床施工技术

以甬台温铁路为例,重点介绍了级配碎石基床表层的填筑技术及施工过程控制技术,通过施工验收证明了该施工方法的合理性和有效性。     

软土段路堤稳定监测的精度分析

为了掌握软土段路堤是施工过程中的变形动态，施工期间必须进行稳定监测，一方面保证路堤在施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使工后沉降控制在设计的允许范围之内，确定稳定监的观测精度很有必要。     

浅析超固结软土的沉降和稳定

本文主要是根据土力学讨论和分析在超固结软土上填筑路堤所产生的沉降和稳定。     

天津地区过湿路基与软土路基的筑路经验

通过对天津地区的过湿路基和软土路基的调查研究．经验总结，本文提出对过湿路基和软土路基采用浅层处理的筑路技术。     

湿喷桩在处理连云港软土路基中的应用

结合324省道连云港段扩建工程路基处理设计,探讨了湿喷桩在处理软土路基中的施工工艺及注意事项。处理方案获得了较为满意的结果,可供软土路基工程设计、施工参考。     

NCS稳定过湿粘土路基应用研究

应用具有国际先进水平的国内研究新成果ＮＣＳ固化材料稳定处理过湿性土路基，取得了优于石灰等常用外掺剂的技术经济效果。文章引用土的可压实含水量和稠度概念，论证了由于ＮＣＳ的高吸水能力和使粘性土粗粒化的特性而快速，大量提高土的稠度值，因此使得ＮＣＳ土较之素土和石灰土易于碾压密度的基本原理。按照土的可压实含水量与实际含水量之差值由计算确定ＮＣＳ剂量的方法，纠正了施工中普遍存在的掺入外掺剂剂量随意性的弊病。     

软土基处理工程实践及经济分析

就如何合理利用当地资源，因地制宜，就地取材处理软土地基方面进行了探讨，同时针对４种不同的软土地基处理方法进行了实验路段的施工比较，经济分析和质量检测，优选出最佳的软土地处理方法。     

应用土工格栅处理软土基效果分析

本文从土工格栅这种新型土工合成材料入手，介绍了其应用于软土地基处理的设计、工艺及使用情况，并分析了其独特性及功效。     

泡沫混凝土在公路软土基中的应用

根据塑料排水板、超载预压等常用软基处理技术中因受预压、固结、成型时间长的缺点,导致路基工后沉降量大的原因之一;因而在钱江通道南接线段工程中,对桥头、匝道及杭甬高速公路拼宽路基选用了轻质材料一泡沫混凝土。以其达到减轻路基重量、束短施工周期、减少施工环境污染、提高工后地基稳定的能力,延长道路的使用寿命。