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悬臂式悬挂环形轨由于结构形式的特性，其稳定性与可靠性以及使用置信水平已成为设计的焦点，本文从设计入手，用可靠性强度理论加以阐述，并用可靠度方式对其结构的置信水平进行评估。 相似文献
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关于弹性运动学:车轮运动时轮距和外倾角的变化受悬挂几何运动特性和伴随弹簧压缩的运动特性变化的影响。作用在车轮悬挂上的力(驱动力、制动力、垂直力和侧向力、滚动阻力),由于支承点和部件的弹性而影响车轮的动态位置(由于弹性变形产生的运动,即弹 相似文献
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承载式车身、独立空气悬挂、复杂的差速机构和让人眼花缭乱的电子系统虽然也能让现时这些Q7卡宴们获得媲美顶级OffRoader的越野能力，但伴随着这些超级复杂的电子系统而来的低可靠性，令这些娇贵精致新世代越野车们注定只能是温室中的贵族。在面对条件恶劣的大自然时，没有什么车能比那些忠实于阵式车架、机械式差速器、非独立式悬挂的传统硬派越野车们更能让我们安心。 相似文献
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以某中型载货车为例,通过建立前悬挂一转向传动系统的仿真模型,应用ADAMS分析软件,对前悬挂和转向传动系统的运动学特性进行仿真分析,提出优化汽车转向传动系统与悬挂系统之间运动干涉量的方法,解决整车加载过程中方向盘偏转的问题。 相似文献
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在双螺母拧紧过程中，应首先保证上螺母的力矩。根据汽车悬挂中所用的双螺母工作状态不同情况，对上下螺母的力矩进行不同的控制，以提高U形螺栓连接的可靠性和紧密性，防止汽车行驶过程中板簧片之间出现缝隙或产生相对滑动。 相似文献
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车型:2011款上海通用新君越3.0。故障现象:客户报修该车仪表显示"检修悬挂系统"。故障诊断:连接MDI诊断仪,启动GDS2软件,进入电子悬挂系统,显示有故障码:C0870,控制模块参考电压输出电路电压过低。查看数据流,发现参考电压也确实只有4.5V。新君越的高配车型采用了电子悬挂系统,极大地提高了驾乘舒适性。电子悬挂控制系统分别控制4个减振器的阻尼力,以控制车辆的行驶平顺性。减振器的变化可在几毫秒内完成。悬挂特性可在运动模式或行驶模式启动时随时变化。电子悬挂控制系统包括以下主要部件:悬挂控制模块、3个车身垂直加速度传感 相似文献
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针对二维平面设计方法难以对悬挂系统各种工况准确分析校核的问题,介绍了通过建立合理的实体模型,运用Pro/ENGINEER软件骨挂模型中参数化设计的特点对悬挂系统进行协调,并进行动态分析,模拟悬挂系统在各种工况下的运动干涉情况的三维设计方法。此方法可提高设计效率,缩短产品开发周期且便于协同设计。 相似文献
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摩托车悬挂装置亦称摩托车悬架，主要是指摩托车的前悬挂和后悬挂两个独立的然而在性能上又相互匹配的悬挂装置。由于摩托车悬挂的内在结构复杂，制造精度高，且有严格的性能上的指标要求，从而成为摩托车上除发动机以外的重要功能部件。 相似文献
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冯芙叶 《西安公路交通大学学报》2001,21(4):112-113,123
对连通图G的最少悬挂点生成树的特征进行了研究，得到了最小悬挂树的必要条件及其导出子图为最小悬挂树的充分条件，同时给出了最小悬挂树的余树边及悬挂点的特征结果。 相似文献
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摩托车悬挂装置分为前悬和后悬挂，其主要作用是吸收因路面凹凸不平传递给车轮的冲击和振动，对摩托车的行驶平顺性，安全性起着重要的作用。目前前悬挂装置主要型式有伸缩管式和杠杆式，后悬挂装置主要型式是摇臂式。 相似文献
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正一、概述奔驰新型魔术车身控制(MAGIC BODY CONTROL)是一个全支承悬挂系统,在前一代非常成熟的主动悬挂控制(ACTIVE BODY CONTROL)系统的基础上研发而成,可以整体自动的调节悬挂,即系统能够借助于四个液压悬挂减振器主动调节各个车轮处的阻力。与传统悬挂相比,其优点在于能够使用非常柔软的被动减振器,从而提高舒适性;可以补偿转弯时的车身侧倾以及加速或制动时的车身纵倾运动,从而更有效地减小路面颠簸所引起的振动和冲击;已进行的负荷调节在很大程度上有助于补偿任何重负荷产生的影响。 相似文献
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作为梅赛德斯-奔驰系列中最年轻的车型，C级轿车所体现的不仅仅是品味与高雅，同进还代表着激情活力与动感创新。在技术、配置和设计方面，C级轿车更注重现代年轻阶层的需求，无论是外观、内饰，还是悬挂系统、转向系统，均具有桌越的运动特性。[编按] 相似文献