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1.
故障现象
一辆2018年生产的北京奔驰C200,底盘号为LE42051***,装配274型2.0T发动机、9AT自动变速器以及智能互联系统,行驶里程为62 392km,VIN码为LE4WG4CB4JL34****,车主反映该车仪表台上的SOS报警.
故障诊断与排除
接车后,启动发动机,仪表上立即出现“SOS停止运作”的... 相似文献
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<正>车型:2023年奔驰EQE(295.121)。行驶里程:6.7km。VIN:LE4EG2BB2NN××××××。故障现象:新车PDI检测发现仪表提示驾驶员辅助系统故障/右前侧气囊故障。故障诊断:诊断仪读取故障码,N110重量分级控制单元报码B00C049、B00C068;N73/3电子点火开关报码B25A664;N62/4驾驶辅助系统报码U05B7E1、U05B8E1、U05B5E1、U05B6E1;N62/3驻车系统报码U014786、U118587、U016886;N30/3电控车辆稳定系统ESP报码U0427EA。 相似文献
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<正>车型:2023年奔驰EQS450,配置780600电机。行驶里程:3055km。VIN:W1K2971231A××××××。故障现象:车辆无法启动,仪表报警,如图1所示。故障诊断:客户描述经过一段长途行驶后,在高速公路上行驶时仪表突然出现红色高压蓄电池故障的报警信息,还有不允许拖车的红色提示信息。 相似文献
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车型:2004款新奥迪A8D3.4.2L 发动机,共行驶约30000km。故障现象:行驶中仪表显示器中突然出现“前照灯升程调节故障”的警告提示,熄火重启动后故障依旧。 相似文献
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<正>车型:2017年路虎揽胜运动,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程:116654km。故障现象:车辆进店后启动车辆时仪表发动机故障灯点亮,同时仪表提示性能受限(如图1所示),发动机的怠速运转正常。路试车辆行驶在100km/h且再加速时车辆很难提速,车辆动力不足,仪表间歇提示性能受限,发动机故障灯亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块(PCM)故障码:P0472-00废气压力传感器“A”电路电压过低-无子类型信息; 相似文献
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<正>车型:2022年一汽奔腾T55。行驶里程:5740km故障现象:客户反映正常行驶或等红灯时,仪表会偶发提示“请手动启动发动机”,如图1所示。点击点火开关后,重新启动车辆后又可以正常行驶,仪表上面也没有其他故障的信息。故障诊断:该车在维修时一直没有故障现象,客户当时也没有办法让故障重现,该故障一共出现了两次,第一次在路口红绿灯下等待时,仪表显示了“请手动启动发动机”, 相似文献
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<正>车型:北京奔驰GLC300,配置264四缸缸内直喷发动机、722.5九速变速器。VIN:LE4253181××××××××。行驶里程:2047km。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,仪表提示加油口盖开启。故障诊断:接车后验证故障,果然如客户所述,仪表发动机故障灯亮。雨刮、大灯、娱乐系统都是正常的。还有一个现象就是仪表提示加油口盖开启,白色字体。查看加油盖其实是关闭状态,如图1所示。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款大众途岳车,搭载EA211发动机,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆因事故进行维修,维修完成后车辆可以正常行驶,但组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,车辆可以正常行驶,组合仪表上ABS灯、防侧滑灯、胎压监测灯、中央警报灯等多个故障灯点亮,且出现“故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC)”“故障:间接式胎压监测”“故障:发动机自动起停系统”“故障:坡道起步辅助”等多个提示(图1)。使用故障检测仪检测, 相似文献
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<正>车型:2016年路虎揽胜运动,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:103156km。故障现象:后尾门无法开启。故障诊断:测试车辆,尾门处于关闭状态按压尾门,发现尾门很小量上下移动,尾门无法开启,使用仪表台控制开关依旧无法开启,使用智能钥匙开启尾门依旧无法开启。检查仪表无任何信息提示。确认故障存在。连诊断仪读取相关故障码,无相关故障码。 相似文献
14.
<正>车型:2022年奔驰EQA250,配置前轮电机驱动系统(功率140kW)。行驶里程:4460km。VIN:LE49N0CBXNL××××××。故障现象:行驶中蓄电池报警。故障诊断:接车时发现整车没有电,询问得知车是拖过来的,救援现场就发现整车没有电了。连接充电设备,对整车进行充电,充了大概1h,打开点火开关,发现仪表有高压蓄电池报警,如图1所示。 相似文献
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<正>车型:2017年路虎揽胜运动,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程:116054km。故障现象:仪表提示柴油机排气处理液计量故障。故障诊断:确认故障,启动车辆,仪表提示“615km内无法重新启动发动机,柴油机排气处理液计量故障”,如图1所示,确认故障存在。驾驶员发现此故障,此故障与温度无关,永久性存在。检查车辆无加装和改装电子物品,查看车辆配置无明显更改痕迹。查询维修历史无相关维修记录。 相似文献
16.
<正>车型:2023年路虎卫士,配置3L AJ20-P6H发动机。行驶里程:25km。故障现象:测试发现车辆切换低速四驱挡位后无法切换到高速四驱挡位,仪表显示车辆处于低速四驱模式同时显示陡坡缓降模式。启动车辆将挡位切换N挡位并踩住制动踏板同时按下四驱切换开关,此时开关背景灯闪烁,仪表低速四驱挡位指示灯闪烁,仪表提示无法切换挡位(如图1所示),检查确认故障存在。 相似文献
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<正>VIN:LSGUL83L2MA××××××。行驶里程:15556km。故障现象:仪表提示“维修侧面探测系统”(如图1所示),启动车辆两侧外后视镜侧盲区系统指示灯不亮。故障诊断:了解并确认故障描述,询问客户故障发生时间、地点、现象、频次,客户反映最近车辆启动后仪表就提示“维修侧面探测系统”,其余一切正常。 相似文献
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<正>故障现象2019款广汽三菱奕歌车,搭载4B40发动机,累计行驶里程约为1.9万km。车主反映,组合仪表提示“FCM(前方碰撞预防辅助制动系统)暂时不可使用”。故障诊断接车后试车,接通点火开关,FCM OFF灯常亮,且组合仪表提示“FCM暂时不可使用”(图1)。用故障检测仪(MUT)检测,发现FCM/自动远光系统(AHB)控制单元(FCM/AHB ECU)中存储有故障代码“C2353检测出FCM间歇性故障(ACC/FCM ECU)”(图2)。 相似文献
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正故障现象一辆2016款奔驰CLA220(CODE806),搭载270.920型发动机,VIN/FIN码为WDD1173471N******,行驶里程为41 519km。该车因仪表提示"左侧防护系统故障"而进店维修。故障诊断与排除接车后首先试车,检查发现除仪表提示防护系统故障外,其他相关功能正常,但由于故障持续存在,将影响被动安全。连接奔驰专用诊断电脑进行快速测试,N2/10-辅助防护装置(辅助防护系统SRS)存储有故障码"B007E12-驾驶员安全带紧急拉紧器引爆装置存在功能故障,存在对正极短路"(图1)。 相似文献
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<正>车型:2022年昂科威PLUS。VIN:LSGZS83L4ND××××××。行驶里程:8700km。故障现象:车辆亏电无法启动,搭电启动后,仪表多个警告灯点亮,并且提示“维护保养充电系统,车辆可能停止运转”,如图1所示。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映车辆放了几天后就无法启动,搭电启动后发现仪表提示“维护保养充电系统、前碰撞系统不可用、维护保养ESC、AUTO HOLD不可用”,发动机故障灯亮、蓄电池灯亮、ESC灯亮、气囊灯亮。 相似文献